freakmoped

ggg - ist jetzt nicht dein ernst diese kindische ansage oder...

na was glaubst... ob der vielleicht zusammen mit weiteren infos, fotos etc gepostet wird

200er originalzylinder mit geöffneten überströmern auslass bearbeitet kolben geöffnet mit lhw: otuning komplett mit normalhub: und dicker fudi otuning light dabei ist kolben, zylinder, ringe fotos heut abend

21° mit otopf

mit reifenmontiereisen sanft raushebeln

ja siehst das dacht ich mir bisher auch immer beim moped von der freundin super bremspunkt und leistung, stoppie kein problem auf dem alten moped von mir - auch alles bestens nur... diese neue scheibe bei mir fuxt gewaltig denkst ich würd einen gscheiden bremspunkt zusammenbringen? ne. nicht ums verrecken wo bitte sitzt die luft immer wieder und wie kommt dir rein bisschen bremspunkt da - nochmal kurz entlüftet mit pumpe weg ist er mir kommt echt vor daß das be- statt entlüften ist hat jemand das mal wirklich durchschaut?

nö der hat bei der biegung eine verstrebung zur verstärkung drinnen aber da passt dann der t5 auch nicht mehr soweit ich das im kopf hab

feiner überblick über proxxon werkzeuge http://www.technikmodern.at/proxxon/proxxon.shtml

nein, nicht sicher hast recht! aber die kopfgeometrie ist eh scheisse.... weg damit

welle brauch ich unbedingt sodäää anfrage über ein sehr freundliches geschäft in wien bei biax - die machen ja für allerlei anwendungen biegsame wellen - auch spezialanfertigungen das was ich bräucht gibts länge 1370mm, handstück, 6mm stiftl pipapo, hält drehzahlen über, bis 33tsd aus also oberfräßen geeignet nummer 03076000 kostenpunkt 205,- http://www.biax-germany.de/indexn.html ich check mir daweil mal einen proxxon

der t5 geht ordentlich ist der beste unaufällige

lhw is fein kommen die üs frei und man muß den zyl nicht abdrehen halt anderen kopf verwenden - der originale is dann zu hoch verdichtet

schaumal in meine signatur

leicht zweideutige tendenzen lesen sich hier heraus

klar - passiert mir auch mittlerweile selten bis nie die dremel dinger werden halt so schnell stumpf...

ist sowas wirklich verifizierbar? schadet das nicht mehr weil der gasstrahl ja eine ganz bestimmt form bekommen sollte... und man daher eher schadet als nutzt?

edelstahl ist immer ziemlich laut... lärmmessungen gibts wohl noch nicht variiert natürlich auch von verbautem zylinder guß oder alu, auslassform, membran oder ds undundund für originaltuning würd ich sowieso keinen rap empfehlen t5 ist ideal

gerade das bare ist ja der anreiz der fremdschrauberei neben etwas ausgleich zur bürokopfarbeit jajaja is ja schon gut ich schau mir proxxon eh schon an! gute haltbare fräßer die nicht gleich zuschmieren und stumpf werden ?

die löcher braucht der polini kolben dringend aber nicht der originale alle edelstahltüten sind saulaut der leiseste rap finde ich ist wohl der pm evo gefolgt vom jl in edelstahl (jl breitreifen = baugleich sip) hatte mal einen taffi swift - bäriges drehmoment sehr leise - allerdings gibts da wenig gut erhaltene exemplare oder du checkst dir einen psp 2000 halt zündung und gscheid bedüsen sip t5 gleich vergessen - siehe topic selber umschweissen der topf ist sicher der beste tip

@ri.de ignorier den mr internetrollerfahrer und wenigschrauber mr. PHANTOMAS der redet nur schwachsinn daher und glaubt das sogar selber drum hat er zbsp auch eine lebenslange sperre im vespaforum.at naa harry wiedermal vergaser mit der nase am auspuff eingestellt und zuviel abbekommen? 4takter rosten am auspuff mehr als 2takter weils kein öl im benzin haben gelle, bin ich auch dafür, klingt wichtig und a originale 200er hat genau 3ps am hinterrad nach deiner einzig richtigen rechnung beer, chips

da hast es selber schon aufgelöst aber ist wie gesagt scho a zeitl her

die cosa vestärkungen von sip würd ich nicht kaufen, verbauen... ist mir schonmal verbröselt - allerdings hat die dünnen streifen damals ein brd roller heiliger zusammengepickt pk lüra kühlt mehr als ausreichend und polini 177 ist ein feiner kit der massig potential hat

also drüberstecken tät ich das nicht mehr schad um meinen nagelneuen t5 topf damals der ging unten bisschen besser als original aber obenraus leider goar ned...

uunbedingt! ein 200er getriebe bearbeitet mit rennwelle ist das 125er viel zu kurz weniger schalten, und schont das material durch niedrige rpm

und ob das unterschied macht ob der bearbeitet ist der polini der ist zuviel bearbeitet. vor allem für drehschieber. rein nur auf optisch fett ohne nachdenken - verkauft sich halt gut - wie man an dir sieht ggg allerdings keine rücksicht auf streung bzw angestrebte steuerzeiten, dein motorgehäuse, verwendeter auspuff megabreiter auslass - aber nicht mal über den querschnitt sondern rundum die stehbolzenkanäle herum und das bei den schwachen ringen... gsf lesen, denken selber machen das kann man besser