freakmoped

wenn du die cosa falsch zusammenbaust, rupft sie zeitweise bei den dingern ist so: funktionieren von anfang an oder kosten einfach nur nerven weil sie nicht ordentlich trennen

das rupfen beim gang einlegen kommt in erster linie mal von der einstellung der kupplung und dem standgas...

es bewegt sich was! die innereien werden jetz mal nachfertigt

in wien ist die ersatzteilversorgung besser als im bgld da schmeisst man die einfach weg

na. nehm sowieso immer neue muttern und sprengring und scheibchen

yes. einlass kannst ruhig nach hinten noch aufmachen. kodi. unterschied gesteckt / optimiert hab ich ein nettes beispiel DR und polini sind gesteckt ja in etwa gleich stark - hab ich das richtig im kopf?! beide fahrer gleich schwer - der herr mit dem 177er um einiges größer sogar px125my, elestart, originalauspuff gesteckter DR 177, originale übersetzung vs polini 177, 200er übersetzung, welle - originale einlasszeit, originaler einlass aaber rundum optimiert: welle gelippt, kolben, zylinder, vergaser angepasst etc ergebnis unten zieht der polini weg trotz längerer übersetzung! 1000rpm wären das ca topspeed jedoch gleich also durch optimieren: mehr kraft und gemütlicheres cruisen trotz längerer übersetzung fand ich recht interessant...

na es ging zwecks einem betrieb suchen der zylinder honen kann dürfte doch etwas günstiger sein drüben! bin ja öfters beim schubladenklempner in budapest in obuda wenn da wer jemand weiß? @job kannst da ev mal verlinken oder fragen danke, ganz lieb!

für einen schönen traktor nimmst du t5 auspuff oder originaltopf alle anderen raps - wie die schon sagen - ist halt unten weniger los dafür oben umso mehr normale 200er übersetzung kodi verbauen - eh klar

denke beides. rap. lhw. 30er werden schon 3-4ps drauflegen. dazu der reso kick...

selber machen :wasntme: das is keine lippe die der worb verkauft da ist nur der bogen heraussen !

ohoh! zu deinem setup: normalhub? zyl angehoben? abgedreht? alter/neuer zyl? daß ein guter rap 3ps mehr rausholt ist klar noch eins drauf für 30er, dann langhub

is das nicht wurscht wer das "erfunden" hat hab vor urzeiten die idee hier mal gepostet das hatte niemand interessiert da gibts aber jemand der das günstig produzieren könnte

schade - daß die montiert so scheisse auf der px ausschaut :wasntme:

feine ausführung! ein paar kleine persönliche anmerkungen vom überfliegen: ovalisieren bringt was, alter hut, lt diagramm und deutlich spürbar popometer worb bearbeitung ohne bezugnahme auf steuerzeiten ist ein schwachsinn da wird nur auf optisch fett hingearbeitet, nicht wirklcih auf sinnvoll auslasserweiterung auf drehschieber, die worb bearbeitung allgemein ist für drehschieber nicht geeignet der boostport sollte unbearbeitet bleiben- das ist ein reiner spülkanal kleiner querschnit - hohe geschwindigkeit! das ist das was wir wollen trotz sehr genauer ausführungen sagst du leider nichts über die endgültigen steuerzeiten nach der bearbeitung von worb wundert mich auch daß du das nicht selber gemacht hast - deine ausführungen klingen sonst ja sehr nach feinspitz einlass polieren macht schöne optik bringts aber nicht der golfball ist auch nicht glatt löcher im lufi bringen bessere gassanhame - bestätigt auch das popometer be3 / 190 ist auf 24er SI mit rap und deinem setup ist zu mager kenne keinen motor der das auf dauer überlebt kein prob mit ölpumpe geb ich dir recht abschluß - will nichts schlecht machen- ja aber wenn du immer noch ein loch im 4. gang hast ist dein setup faul - deine bearbeitung zu wenig ausgediegen bei feiner bearbeitung, optimierung, die viele jener von dir als nicht ideal angesprochenen dinge beinhaltet verschwindet das loch im 4. fast vollkommen - ist nur noch minimal spürbar :wasntme: und weitem kein problem mehr aber dieses symptom ist grundsätzlich bei einem nach worb bearbeitetem zylinder kein wunder btw, fallt mir grad auf - das essentiellste wellenbearbeitung?! nicht optimiert !? was für einlasszeiten hast du? edith: mach doch mal ein gsf dyno diagramm um deine aussagen zu verifizieren spanungsregler ist schnell zusammengelötet, mp3 player hat auch ein jeder dann kann direkt der vergleich gezogen werden zw deinem motor mit deinen ansätzen und die gsf empfohlene optimierung mit div dingen die dir nicht so zusagen

good and old idea werd wiedermal nachhaken :wasntme:

2 komplette tunings halten die meist wundersam der jetztige hat 3 ausgehalten die hassen mich schon beim zgonc weil ich die immer umtausche ggg sind eh überall die gleichen dinger unter anderem namen verbrannt hab ich mittlerweile über die jahre schon... hmmm 10 stück? sicher werd mir mal einen dremel hertun - ev halten die ja mehr aus

soda. die ktm exc mit sm felgen die 50cm neben meiner stand habens diese nacht geklaut. direkt vor meiner haustüre ich hatte zum glück ein bremszangenschloss mit alarmanlage drauf alda ich mach mir ins hemd... vermutlich wolltens eh meine klauen... die kommt optisch schärfer rüber und war noch nicht im gelände wie sicherts ihr eure bikes noch?!?!

wie jetz. 2ps mit t5 auspuff??!!! gibts des? geil. schön umgeschweisst und macht oben trotzdem zu?

ooch das geht schon mit geschlossenem motor wenn man grad zu faul ist den motor auseinanderzunehmen ebenso wie vergaser, wanne, einlass von oben her anpassen knetmasse oder sauber mit gewebeband auskleben das pleul in der mitte fixieren kaltmetallen gleich mit... ausblasen halt idealerweise vor dem entfernen des klöbebands :wasntme: klar russisch bleibts aber ist doch besser als zyl nur stecken

ne. hab schon mehrere mit ölpumpe gemacht. für otopf ist das auf alle fälle okay solange man keine nachbaudichtungen verbaut und nicht drauf achtet daß alle löcher dort sind wo sie hinsollen - ist die ölpumpe doch unkaputtbar kiss prinzip

nochmal blödsinn :wasntme:

sind hier auch leuts aus budapest, ungarn? hätt da mal ne fraaage :wasntme:

:grins: ich brech ab loool

@zebo da geht schon deutlich mehr mit de 24er SI irgendwo ist der wurm drin bei deinem setup in technik allgemein gibts ein eigenes drehschiebertopic