freakmoped

ad pinasco - einlass ist nicht nach hinten, bzw nur minimal geöffnet hier der polini von meinem racebunny 177er, lhw, 1er fudi, gsf malossi 166er kopf quetsche 1,6 steuerzeiten A177° Ü123° V27° 1400er pk lüra, 25er SI oval, cosa kulu, alles auf getrenntschmierung einlass kaum und auslass nur leicht trapezförmig bearbeitet damits moped nicht viel sprit sauft hat geklappt kein mehrverbrauch erstaunlicherweise trotz ordentlich mehrleistung 177er gesteckt 3,5-4l ebenso jetzt mit lhw und bearbeitet die bedüserei fuxt ebenso, :grr: wobei der kompromis etwas besser gelungen ist als beim pinasco edith: diagramm unten

ich werd mir auch mal so einen schieber checken ev hilft mir das aus der patsche - krieg den 225er nicht mehr bedüst zzt

danke für die blumen aber das ist nicht von mir 7tkm sind kein haus - honbürstel, neue ring und fertisch. der bgm scheint ja etwas rohling zu seinö, also nicht für dich

der is ja noch nicht richtig abgestimmt und der t5 auspuff sollte auch noch umgeschweisst werden komm leider zu wenig an meinen eigenen motoren allerdings gehen mir die ideen beim si langsam aus nach dem aufbohren auf 2mm und zylkopf anheben um 0,3 ist das leichte klingeln weg, die bedüsung aber auch wieder im popsch den knick unten dürfte man schon wegbekommen nur ob das mit dem si noch klappt popometer gibt dem pinasco deutlich den vorzug vor dem malossi - kein vergleich - fahrt sich weitaus spassiger koso liegt eh schon da düsen werden demnächst bestellt ev mal testumbau - im winter, frühjahr kommt dann eh mal der membranmotor rein nachdem sich über 2 jahre nun alle teile gesammelt haben

drehskibär topic fehlt :wasntme:

ich fahr nun schon länger das husqvarna xp - bin zufrieden 6,- der liter kann sich sehen lassen passt also auch mit den iso normen aber was ist bitte der rotax snowmobile test?!

yes sir. a friend of mind did a crazy thing with a piston on that way and it works

so, jetz aber das ist das richtige topic vertex pinasco geöffnet, gsf kopf lhw, 25er si oval, pk1400er lüra, auslass daweil noch original 2.gang mit originalauspuff noch nicht ideal abgestimmt edith sagt noch die parameter müssen noch "geeicht" werden hab eh grad eine originale 200er in der reissn der 177 langhub kommt morgen edit. diagramm unten

geh lass mich doch mitspielen bei den großen hast eigentlich eh recht wollts ins drehschieber topic posten :wasntme:

welches setup willst du fahren?

kannst otuninganleitung schmöckern ist auch für drehschiebertuning allgemein

:wasntme:

und ab ins drehschiebertopic mit dem diagramm tip: hab mir immer wieder überlegt woher nehm ich easy den strom wollts vom spannungsregler oder blinkerrelais nehmen reserverad weg - viel kabelgewirks... grummel bleibt mein blick auf dem kabel vom tankgeber hängen bingo. schwarz weisses kabel - und massestecker ist ja auch dort gemütlicher gehts nicht :grins:

@atom007 einfach nur geil :sabber: bei 7500 30 pferde und wieviel kolben verspeist dein zylinder so pro saison ? ggg

topic uhu endfest for example

ab ins backrohr damit am besten

:plemplem: und meine laufen auch bestens :wasntme:

dafür klebt er genial bei trocken, nass, heiss, kalt

bissal vertrauen in den reifenhersteller könntest schon haben wird schon seinen sinn haben alles zu hinterfragen is doch schad um die zeit habe schon mehrere sl26 verschlissen genauso montiert wie angeschrieben

so montieren wies draufsteht bist ja kein betatester vom reifen der is schon ein paarmal produziert und verbaut worden :wasntme:

üs erweitern rockt beim dr -deutlich mehr power liegt an allerdings bleibts dabei daß er einfach nicht so wirklich drehen will...

@Seekadett wieso lhw und fudi ? der zyl ist doch lange genug was hast du für steuerzeiten rausbekommen

ja, denke schon das gibts ja in grau und farblos

würth epoxy ist der letzte platzt gerne ab uhu zwillingsspritze ... wie heisst das ding genau? macht ein bekannter unglaubliche sachen damit darf man gar nicht erzählen... hab ich in den letzten paar motoren verbaut hält 1a letzhin bei meinem murl metaflux probiert macht einen top eindruck lt vertreter dichten die sogar tanks damit?! anderer bekannter verwendet das auch ohne bedenken am einlass

gummi: satt sitzen - nicht locker reingehen und eben einbau ohne überzeuger möglich ist er zu groß merkt man das spätestens beim reinprügeln da sich aussen wohl ein wenig gummi ablösen wird blechdings der darf schon etwas schwieriger reingehen gibts hier eigentlich auch übermaß ? muß mal kleine zahlen gucken die benötigte größe ist abhängig vom simmeringsitz war schonmal blech drinnen wirds wohl einen größeren brauchen zur form der ausbuchtung: diese scheisse - runde ausbuchtung diese gut, abgestufte ausbuchtung das genaue warum - weiß crazyduck also seit ich cortecco blau und blech mit braunem gummi verbaue ist mir kein simmering mehr rausgeflogen - ca 35 motorrevisionen kann bei problemen einen simmeringschaden eigentlich immer ausschließen das ist mir nur in den anfängen vor 5 jahren 2,3x mal passiert weil eben die falschen miesen rms simmeringe vom kura verbaut der gibt und verbaut dir leider den aber gut fürs geschäft - isse normale serviceintervall na. die halten eh auch halbwegs - aber halt nicht solange und gut wie die richtigen.