freakmoped

schaut so aus als ob dein zylinder getriebeöl saugt a) defekter simmering - der sich aber durch falschluft bemerkbar macht oder eher b) motordichtung beim zusammenbauen verrutscht und saugt nun vom getrieberaum öl an

yes. schauen vernünftig aus deine werte. üs kommen auch nicht frei beim cosa zyl oder dann bissi hochsetzten schmankal - otuning kopf mit nach innen stehender brennraumform ergäbe eine gute quetschkante mein mallossi221 zwecks saurierrun - jl proll tüte montierter man will ja gehört werden bei der anfahrt :wasntme: rap fahren ist schon was seeehr nettes fahr mit originaltopf schon 140hlkd und 2,4er nd sowie 140er hd mit rap nun testweise 140/BE2/150 2,4er nd aber klingelding und zwar deftigst testen heute nachmittag - andere lufis ohne bzw mit kleineren löchern bin neugierig ob ich den bedüst bekomme... schrauberfux crazyduck schwört ja auf die geschl 50er nd gegen das klingeln...

joo. idioteneinfach und logisch stimmt, steht oben - überlesen oder der typ aus ö versteht press- nicht und kennt nur druck- ggg

die geschlossenen nebendüsen waren ja für anders konstruierte gaser gedacht oder? crazyduck schwört auf die geschl nd 50 als mittel gegen klingelding... @fred hast du eigentlich löcher im lufi?

ja eben das wundert mich auch aber nun ist auch der neue bremssattel drinnen die teilhydraulik ist sowieso neu übrigens, kolben rauspressen mit druckluft :wasntme: ploppen die raus wie nichts wieso einfach wenns auch kompliziert geht :uargh:

neee... des wird nix...

du kannst laschen aussen montieren die das lager halten, also kupplungsseitig 2 fettes blechstücke, senkkopfschrauben, schön festziehen und einkleben das musst mir erklären, wo lääge denn das problem wenn man eine nummer in einen neuen, anderen motorblock stanzt?

gggg der war gut

klar sollst sie wuchten! lies mal otuning anleitung ich würde keinen kurzen 4. verbauen

wo er recht hat hat er recht malossi gesteckt wird mit originalwelle im 4. ziemlich verrecken

easiest way polini plug and play auf originalauspuff mit zündung geblitzt und richtig bedüst - nona absolut haltbar und problemlos

gerade dann solltest die welle bearbeiten wieso sorgen wg wuchten? die originalwelle ist ja auch unwucht 4. sicher kein problem, wenn das system durchdacht ist

:wasntme:

nein darüber am schwarzen ist ein anschlag wo der bautenzug ansteht, messingfarben normal ersetzt ich immer durch eine stellschraube

ich mich an vermutlich hat ein spaßvogel einfach an der stellschraube gefummelt hab eine stellschraube statt dem messingdings die war ziemlich stark eingestellt und locker gestellt - kann sie noch so heiss fahren da blockiert nix! bin ja die monate vorher auch ohne probs gefahren leut gibts :plemplem:

gerade wenn du dir gedanken um den 4. machst solltest die welle unbedingt optimieren! ist bei ds tuning sowieso pflicht! klar tuts die auch unbearbeitet... aber wozu wenn dann machs doch gleich komplett je besser das motörchen lauft umso spaßiger wirds zum fahren sein eine gelippte welle ist deftig spürbar

war auf originalauspuff bezogen bei rap brauchst eine andere kupplung versteht sich eh von selbst

originale kulu packt das nur draufstecken idealerweise verbaust du noch ein längeres kupplungsritzel schont schalthand, und kolbenringe da nicht so hohe drehzahlen

nur öl??? naja da kann nur eine dichtung hin sein oder ev riss in dem pumpengedings wos dann halt raussabbern kann

das ist aber eh normal... a) wenn der stoppel fehlt b) blowback - wenn die welle nicht bearbeitet ist

ölpumpe mischt zu fett kein problem bei drehschiebertunings welche dichtungen du nimmst ist egal einfach schaun daß nix wichtiges verdeckt wird hinterrad versaut klingt aber nach undichtem kuludeckel

naja das kanns aber nicht sein, der muß klingelfrei zu bekommen sein wär aber was fürs ins drehschiebertopic oder klappert die lüfterradabdeckung ggg :wasntme:

naja schaumal wieviel mopeds auf der welt damit herumfahren das ding ist sooo einfach konstruiert... einfach darauf achten daß du mit nachbaudichtungen keine öffnungen verdeckst - die passen nämlich nicht 100%ig dann kann eigentlich nichts passieren!

oder sprengring der die ankerplatte auf der achse hält runtergeploppt - ist mir bei meiner ersten ein paar mal passiert

moment, denkfehler - ev gehen die gar nicht weiter raus und man kann sie nun rausziehen