freakmoped

oh - na also auf original sollte nichts klingeln das hab ich immer noch geschafft setz mal beim kopf und der zündung an und schon gelogen ggg sonntag zylinder mit vorauslass 32° bedüst hat jemand verfräßt - da krieg ichs nicht weg mit allen meinen düsen...

waren ganz drinnen - kommen aber wieder raus der eine klemmte fest ist erst halbwegs freigängig nachdem er ganz drinnen war wieso? - wie meinst?

der sattel liegt ja eh schon nakat vor mir beide kolben schauen ca 5mm raus musst flü nachfüllen - eh klar aber mehr ging heute bei einem schnellen versuch leider nicht... morgen nochmal probieren

so. hab einen my bremssattel herumliegen wo ein kolben klemmt bevor ich den alten bremssattel flicke bring ich den ingang - hat ja größere kolben der my ist nun gängig nur kann es sein daß man mit der teilhydraulik es nicht schafft die kolben ganz rauszupressen? kommen zwar weit raus aber leider nicht ganz

@athanasius si ist mit rap immer eine kompromis 100%ig kriegt man das nie hin haltbar allemal

@pabst geil!! @pms denke das bedüsen klappt bei solchen werten nur ohne löcher im lufi wie du hast aber das macht ja nur noch halbsoviel spaß der zyl wird getauscht und fertisch reizt ja schon seeehr den rap wiedermal zu montieren für den saurierrun am we :wasntme: auch neugierig was gsf dyno dann sagt

jo. hab ich gerade letzte woche sehr bewundert die hügellandschaft.. und gerade die erklärung bekommen btw: michelin s1 gefahren auf einem moped am sonntag ja bisst du gelähmt sind das reifen schmieren und rutschen weg bei 30grad extrem gefährlich produzieren die nur schrott? der 83er ist ja auch so ein

sagens irgendwas besonderes zu beachten beim zerlegen oder eh selbsterklärend.. thx

ggg guten moooorgen - genau das ist der punkt hier gehts um die 8 federn cosa kupplung :wasntme:

einen rap auf einen nicht rennzylinder montieren - nona daß es hier probleme gibt oder hast die üs wenigstens geöffnet??? über kopf, fudi, kodi, bedüsung etc wissen wir noch immer nichts also kann dir auch niemand tips geben.

ja 2) vespa muss tropfen :o) rechne dirs aus 5,5l in etwa kurzstrecken pro 100km gemütliche langstrecke wohl 4,0l blowback ist von der kurbelwelle abhängig bei rennwelle aus dem karton - ist dieser massiv und die si abstimmung etwas diffizieler gassannahme schlechter, dreht weniger aus, weniger leistung gesamt 3) die funktioniert sonst würdest nicht mehr fahren die ölpumpe ist trottelfeinfach aufgebaut wenn du darauf achtest keine nachbaudichtungen zu verbauen die wichtige öffnungen verschließen - lass sie drin - lauft problemlos auch auf drehschiebertunings

kopf, bedüsung, zündzeitpunkt? zyl - gaser - irgendwas bearbeitet?

weil isse nu fest ohne zu bremsen :wasntme:

eins übersehen: ein kolben ist eventuell festgegangen

hab einen my bremssattel liegen werden den mal tauschen - wenn ich den geklemmten kolben freibekomme - neu dichten und beobachten ob das problem dann ev weg ist ev ist da halt was undicht

in dem topic gehts um die cosa kupplung, gell da ist beim ritzel nix angenietet

so wie immer - dass es halt grad nicht raussuppt nein - ich saug immer mit lö pümp aber worauf willst hinaus? hatte die probs ja auch nicht bei meiner 16er grimeca damals...

also trockene beläge hatte ich noch nie nirgends gehabt... verwend aber auch das normale dicke sae30 das ritzel sollte halt frei drehen - nichts mehr streifen und auch wenns zsambaut ist drehbar sein - auch wenns a bissl zach geht

ja das denke ich mir auch, ausser das system ist irgendwo leicht undichtnein. der hebel kann nicht nicht zurückgehen. weil er durch 2 ordentliche cosa federn zurückgedrückt wird. das problem ist dasselbe wie vor dem letzten tausch und war nach diesem eben weg - und ruhe für ein paar monate am system selber wurde nichts geändert spaßgas fahren in der stadt, 2,3mal schwer in die eisen dann wirds auf einmal zach. zum glück war ich dann schon daheim. bremse hat blockiert. nach dem abkühlen woars wieder normal. heute ebenso - wird je öfters man betätigt immer schwergängier. echt ärgerlich.

jo. statt der komischen feder mit 2 bügel

nene. das ist leider schon wieder die bremsflüssigkeit da sind 2 cosa federn beim hebel das kann nicht auf einmal so knallfest gehen nach deftigem bremsen. sobalds abkühlt ist alles wieder normal, hat ja nun auch ein halbes jahr brav funktioniert seit dem letzten wechsel mist.

seite ist relativ - jenachdem wie die einstellungen sind mehr material weg - schadet der haltbarkeit nicht - kann ich mir nicht vorstellen tjaaa. gestern hatte ich einen offenen pinasco am mp3player leider sind die aufnahmen nichts geworden hab hier übrigens einen zylinder mit 32° vorauslass - nicht auf meinem mist gewachsen dreht auch elendig, unten etwas ruhiger krieg den nicht mehr bedüst mit dem SI. das klingeln ist nicht wegzubringen...

rauf auf die kiste und gib ihm :wasntme: warmfahren in der stadt... tststs

jo

immer noch gesucht