freakmoped

stichwort!! : mit hat es auffallend viele zündboxen geschossen - als ich anfangs a) ohne kabel - oder b) gscheiderweise das kabel an die schraube der gummiaufhängung :plemplem: geschraubt hatte diese netten symptome mit 4.gang viiiiiel zu fett . wird dann immer schlimmer seit ich überall darauf achte daß das kabel da und auch angeschraubt wird keine zündbox mehr eingegangen

sitz mit rille = gummi sitz ohne = metall zum kleben: loctite fuge welle nabe

:sabber: schnell!! ich brauch ein taschentuch oidaa is des geil da auf schwarz matt

bei der originalen war der unterschied nicht schmal!! werdmal was messen muss den schaß morgen eh ingang bringen... des gehtma sowas von am arsch immer wieder wg material an streß ärgerlich wenn der fehler nicht bei einem selber liegt...

:wasntme:

ad originaler kulu: originale federn für langhub 177er, otopf zu schwach - rutscht dann war da noch beläge vom kudlicka rms?! zu dünn - kicker rutscht durch ad cosa kulu: nur ärger mit dem nachbauscheiss von scootertec die körbe unterscheiden sich von den originalen piaggio (schwarz) immer test vorm einbau im trockenen maximal komprimieren nachbaukorb: ritzel schleift am korb innen (hatte mörderprobs mit meiner eigenen wg genau dem problem nach dem abschleifen des ritzels - die füsschen da - klappts) originalkorb: nix schleift beim komprimieren so und nu hab ich bei anderem motor glaub ich newfren cosa beläge erwischt die sind scheinbar zu dünn - kicker rutscht durch beläge zu dick = trennt nich beläge zu dünn = rutscht durch ahja öl einlegen über nacht mach ich nie reicht vollkommen wenn die mit öl beschmiert werden vorm einbau

ggg verkaufen doch eh alle dasselbe nene kannst mir glauben harald das is ein originoooler, den hab ich grad verstärken lassen hab ja noch 2 originale herumliegen :wasntme: @vespa81 was für beläge waren das

es is zum :puke: schwarzer vermeintlich originaler piaggio cosa korb voll verstärkt im trockenen schleift das ritzel nicht wie beim nachbauding also es muss einen unterschied geben. allerdings passt setsamerweise die normale andruckplatte nicht rein da die öffnung um 0,5mm kleiner ist dazu rutscht der kicker durch ev habe ich newfren beläge erwischt und die sind vermutlich einen wenig zu dünn

pix schick ich dir

missmal steuerzeiten im jetzigen zustand dann kannst du herumrechnen - wie hoch will ich fudi haben wieviel muss ich abdrehen - auf lhw entfallt das abdrehen wieviel ev den auslass hochziehen - würd ich aber erst am schluß wenn alles fertig ist mit der korrekten fudi machen

polini fahrt sich auch gut mit 21° wenn richtig bedüst - schöööner tourendampfer :grins:

soll was bringen jo, die bohrung vergrößern! mach ich auch demnächst

hast du schon probiert die eine bohrung von der schwimmerkammer zum gr düsenstoch auf 2mm zu erweitern?

oder blechschraube reintrimmen und kabel drumwickeln

geil

t5/gs fahrer wissen da ding zum schätzen.. bei dem typisch sich immer lockerndem lenkkopf das sip teil ist... naja könnte härter sein...

spürbar mehr leistung da mehr licht, durchs lucas rücklicht ging beim bremsen sämtliche lampal in die knie - das ist wesentlich besser und seither auch keinerlei probs mit leeren batterien und dadurch nicht funktionierende blinker mehr

oton passt und erledigt. habe mich auch entschuldigt bei oben angesprochenem topic wo menschen sind werden fehler gemacht, is so. passt so. eines hatte ich jedoch dort auch erwähnt, diesen 177er worbel polini den ich in der hand hatte... der war leistungsoptisch fett - aber nicht durchdacht bearbeitet - stichwort haltbarkeit UND leistung megabreiter auslass li,re, oben erweitert, nicht den ganzen querschnitt der 177er hat schwächen und besonders mit den bekannten steuerzeiten streuungen... naja nicht wirklich ideal sagmamal - den kit zum glück erfolgreich ausreden können dem besitzer dinge sollten in einem forum normal der diskussion gestellt werden können persönlich mit doc - beste erfahrungen - super schnelles verlässliches service! otoff @ölsau cool soviel zeit hätt ich auch gern was machst jetz damit - raus und umwuchten? oder erst im winter

@amazombi :uargh: also nochmal gaaaaaaanz langsam, daß es ev auch die langsamen schnallen seit wann gehts um irgendwenn beliefern und ich kann das besser als andere schwanzvergleich mag ja vielleicht deins sein - mir ist das wurscht. es geht hier um eine diskussion ob ware gut, schlecht, hält was sie verspricht, preis wert ist etc gesprochen wird von "feingewuchtet, strömungsbegünstigt" und das stimmt nicht würd das der sip anbieten - eigen gemachte wellen icht vom worb mit dieser ausführung und beschreibung wäre er schon längst verissen worden hier im gsf und behalt dir deinen dummen tips und geschäftsideen :plemplem: ende und aus. @ölsau wieso nicht nachgewuchtet wenns eh schon auf 10:30 steht?

ihr deutschen immer mit eurer BILD aber coole fotos von unserem volltrottelfinanzminister

zündung unbedingt blitzen!!! die verdichtung ist mit diesem beschissenen kopf weitaus zu hoch, vermutlich stimmt die neigung der quetschfläche auch nicht ganz fussdichtung raus - nur kopfdichtung für pinasco zyl ist lange genug mit fudi schrumpft der vorauslass - spaßbremse und einen gsf kopf beim gravedigger machen lassen da passt quetschkante (wirst ca 0,7mm brauchen) verdichtung glaub der pinascokolben hat bei normalhub 2,2mm rückstand nd original wäre 2,9 = 160/55 abh vom bearbeitungsgrad des gesamtpakets brauchte auf pinasco auch schon magerere 3,1

welcher zylinderkopf ? zündung geblitzt ?

ahja. danke für den hinweis. applaus. ------------------------------------------------- mich würde einfach interessieren ob die immer noch so aussehen wie die vor 2 jahren die ich mal in der hand hatte

:plemplem: die worbel heiligen verehrung ggg über so jemand darf man nicht diskutieren und auch nicht ob die ware das hält was die zugehörige beschreibung verspricht strange.

btw: fotos gibts wirklich keine von einer super worb lippenwelle?