freakmoped

wat hat du nochmal für setup?

mindestens in der artikelnummer :wasntme:

klingt schwer nach defekter zündbox mal eine andere probieren

nene wannendeckel aufschneiden das dingens von unten dranschrauben glatter schlauch vom rahmenloch her möglichst keine kanten das is ja jetz ein wahnsinn um wieviel ecken das geht der gummischlauch selber ist ja schon ein nubbel als wie du fahrst SI immer ohne löcher in im lufi? ich hab da immer volles rohr aufgebohrt - daher brauch ich so große hd´s

hat jemand mal mit einem anderen luftfilter beim SI experimentiert? ev mit schönem ansaugtrichter... gabs da nicht eh ein topic irgendwo.. nett wär doch eine vorrichtung schööönen ansaugtrichter auf die 24mm hin - ohne jegliche kante etwas breiter für die düsen den an den deckel mit loch geschraubt, sodaß das eine einheit ist luftzufuhr mittels genau passendem schlauch aus dem rahmen wenn ich mir angucke wie da bei 4takt tuning im ansaugbereich herumgefitzelt wird... wär doch auch was für uns?!

ich weiß, das ist ein echt blöder bereich für einen sauberen übergang zum hinteren teil des einlasses bzw etwas besseren- muß man da eben was wegnehmen sonst bleibt immer eine stufe übrig

geht schon, wirst ja nicht bis über die schieberführung hinauf soviel wegnehmen sondern eher nach unten verlaufend oder schau einfach zur sicherheit nach wie stark die wand beim loch der leerlaufgemischschraube ist - nicht daß du hier durch bist nacher bei meinerm eigenen SI steht die spitze der schraube auch um einiges raus da ich in dem bereich was weggenommen habe macht nichts. funktioniert

doch noch gefunden die site: wie richtig einfahren.... klickta hart einfahren, kein synthetischen öl, leistungsverlust bei lasch einfahren lt anleitung usw frau edith meint noch daß sich im dorf schon wer finden wird der das für kleincrisu ins deutsche übersetzt

ggg der nächste der auszuckt oder wie? wer sagt denn was von falsch? funktionieren tuts, keine frage - motortechnisch richtig ist anders

so komprimiert ist das ja noch ärger... eigentlich wärs zeit für eine komprimierte kleincrisu spruchsammlung im f&s jedem der mal nicht so gut drauf ist kann sich dann an dem topic und der tatsache erfreuen daß es leute gibt, dies noch viel ärger erwischt hat.... :wasntme: @stuka du tust dem neuen kit nichts gutes wenn du ihn zu fett einfährst richtig einfahren bei grauguß heisst kurz ringe schonen - dann stoff geben was die karre hergibt

gggg wiewahr wiewahr naa geeeeeeeh das topic hat der auch schon versaut? crisu eindeutig der oberhammer zzt da war ja der eistee heiligtag dagegen was is mit dem hat der jetz a freundin oder warum so ruhig edit mann, wenn das DER SimonB ist, dann schlagt der alles dagewesene hundl durfte den in meiner wkst mal miterleben da blieb mal fix ein lustiges tablettchen hängen bei dem kerl

freibier, du hast den link vergessen!! tstststs klickta

irgendwann fliegt der kleine eh ausm gsf schreit ja schon förmlich danach und geht einigen tierisch auf den sack probier kernöl, soll das beste sein! isse billig, hat pappa viel im keller lagern suppi! vorsicht - manchmal schießt man sich leicht ein eigentor looooooool und raus bin ich aus dem kindergarten.

@kleincrisu :grins: jedermann staunt immer wieder was du für wissen hast wo es doch schon beim rap montieren mit dem hauptständer probleme gibt... komm setz dich mal auf meinen schoß, und stell dir vor kleiner... da wäre eine welt ausserhalb der pampa im burgenland!!!! boaaaaaaaaaaaahhhh tolle sache! hmm!! da unterscheiden die menschen bei der sache "funktionieren" in gut, mittel, schlecht zbsp ein 200er motor der nur 65kmh fahrt funktioniert auch, nöm aber halt deftig klar funktionierts. sind dann halt die kolben mit den massigen blowbyspuren leistung schlechter, verbrauch höher gut eingefahren gibts keinen blowby wie etliche andere schon zu dir meinten wenn man keinen tau hat einfach mal die goschn haltn und ab in die sandkiste du nervst

rutscht ev die kupplung?

allesamt klingt deine bedüsung fett wenn du das rotzen problem hast nd mal magerer? kenne allerdings den 135er DR nicht lufi gehört schon drauf und ist auch so abstimmbar

wieso eigentlich kein lufi? könnte echt nur blowback der rennwelle sein das rotzt halt zu im stop and go verkehr wennsmal freigerotzt ist - dann is alles normal?!

in graz stehen auch noch etliche herum bei jemandem

eigentlich ist das ja vollkommen wurscht hauptsache das moppal lauft gut oder ggg

pm wg polossi

nett war das gestern in den letzen 2min 2tore :wasntme: nee. mussma doch sagen die bessere mannschaft hat gewonnen also im schauspielern und hände in die luft reissen "ooooooch schauts her - ich bin so arm - der spaghettifresser hat mir schon wieder den ball weggenommen" hatten die deutschen ja meterlang die nase vorn echt peinlich war das zeitweise mehr einsatz als schauspielerei dann hätts auch geklappt das publikum kann halt keine tore schießen und heute setzt sich die nationalmannschaft geschlossen vor die glotze und schautden franzosen mal zu wie man echt guten und schönen fussball spielt, nöm *duckundwegrenn* ggg

mit gsfkopf wirst unten noch gewinnen und der murl wird trotzdem schön ausdrehen

:grins: .... in der einfahrphase müssen sich die ringe und die bahn einlaufen können das funktioniert nicht mit vollsynthetischem öl

cool - auch schon eine zeitlang her hab ich schon erwähnt wie einfach man das schiache steilheck abbohren kann? schweisspunktbohrer 20min arbeit :wasntme: *duckundwegrenn*

wenn du die lager sowieso tauscht, nein.