freakmoped

ich hab das nicht geschafft daß das zeugs hält... ist wohl anheizen 2 lötlampen zu wenig...

prolini schreitüte ob 125 oder 200 sieht man am stutzen aber nicht von oben

mehrleistung mit höherem luftdruck aaalle tricks werden hier ausgenutzt 1,5 und 1,8 höherer druck hinten da heizt es ja den reifen weg wie nix...

geht aba auch trotz megaquetsche gut alternative zum abdrehen ist einen kopf ohne steg, bzw mit negativem steg also brennraumform steht in den zyl rein machen lassen

na soo schlecht is der gsf dyno auch wieder nicht kann man ja halbwegs eichen anahand original 200er und dann auch mal mit einem echten diagramm nöm und sowieso ist der kurvenverlauf interessant zwecks auswirkungen bedüsung vergleich unterschiedlicher setups in sich ist es ja stabil das system für wien gibts leider keinen leistbaren prüfstand in reichweite...

kolben!!! *aufzeig*

schwierig.. nur bei gewisser drehzahl ev bei gewissen vibrationen ? könnte dann ja kabelschaden an zündgrundplatte sein kabel checken und einfach alle teile der zündung erneuern, stecker, kabel, box,

membran oder drehschieber? ist abhängig vom grad der bearbeitung... wenn das zeug nur zusammengesteckt wird ist das ganganschluß problem größer, eh klar der kurze 4. macht so wenig unterschied daß auch der das problem nicht wirklich lösen wird

15ps hirad denke ich auch daß das die grenze für originalkulu ist muß doch wieder eine cosa verbauen beim 177er die malossi federn tu ich meinem racebunny nicht an... keine diagramme daweil - das we wurde novagerockt werd auch in nä zeit eher nicht dazu kommen... viel umdie ohren

hei ein neues tool, fritz was kann das debugging beim screenshot tut sich irgendwie gar nix beim abspeichern der einstellungen fehlt die endung .cfg - mussman von hand eingeben könnte der nicht automatisch mit den letzten einstellungen starten? wenn jemand mal sein moped auf die waage stellt könnt er hier ja die werte posten?!

und da issa der bus auf der novarock homepage novarock hp

stimmt eigentlich keine batterieprobleme mehr seit der cosa grundplatte

klemmender kolben kanns auch sein dann müsste es aber fast dauerhaftes blockieren sein hab grad einen my sattel hier wo ein kolben klemmt gespannt ob ich den gängig bekomme würd sich gut auf der classic machen die kolbendurchmesser wurden ja vergrößert oder?

@militäry die größe ergibt sich wenn du dran bist schwing einfach mal den dremel fotos kann ich dir per email schicken, site hab ich zzt keine leider offen auf drehschieber - ähnlich malossi - und da sind ja 20ps möglich auch wenn er so kleine kanäle hat und ausschaut mit membran könnte über 20ps drinnen nach oben hin ists aber sicher begrenzt... dafür bäriges drehmoment

klingt nach falschluft oder nebendüse zu mager? check mal zylinderkopf dicht, vergaserwanne locker, lima simmering übrig blieb dann am schluß der kupplungssimmering...

stehbolzen rausschrauben, zyl leicht verdrehen und abnehmen auspuff natürlich auch runterkippen DR ist gesteckt ein guter zylinder, unten ähnlich polini - der dreht aber etwas höher wenn du aber mit dem gedanken spielst - irgendwann mal mehr zu wollen das ist so ein virus das unter vespa fahrern grassiert nimm lieber gleich den 177er polini 15,5ps sind motorleistung, gesteckt 12ps werdens schon sein am hinterrad 24er vergaser, 177er polini und! unbedingt ein 22z ritzel für die kupplung verlängert die übersetzung schont material und schalthand beim 177er auf passen die obere stehkanalbohrung die zu dir schaut genau betrachten ist manchmal undicht wenn die itaker leicht schief bohren den zylinderkopf vorsichtshalber bissi abschleifen damit der auch sicher dicht ist wenn du 24er gaser nimmst, pass die wanne von 20 auf 24mm an einlass könntest du auch bearbeiten - einfach schaun daß die welle zu ist - diese blockieren durchs lüfterrad dann sauber ausputzen nacher zündung blitzen, sauber bedüsen und auf gehts

hülse bremstrommel misst du das ev lussoblock mit dieser dämlichen überlaufbohrung unten und alte welle mit aussenliegendem simmering verbaut?

gaswheelie ist im ersten gang für jedes drehschiebertuning auch auf otopf möglich falls das nicht geht ist was faul am system so teste ich jedenfalls immer die nebendüse :wasntme: machts männchen ist die gasannahme perfekt, bingooo wer dann balancieren kann - auf gehts

heute ist abends http://www.germanscooterforum.de/index.php...e=post&id=15019 gerald ist im urlaub, wird dauern bis das ganz oben eingefügt wird

achte auf die verstrebungen am kolben, laß runderhum was stehen und schau wie die öffnungen zu den fenstern im zyl passen trennscheibe schaut aus wie eine flexscheibe, nur in klein gibts von dremel 10stk 10,- osä

sanft mit kleiner trennscheibe und schleifröllchen arbeiten dann splittert nix (fräßerverbot bei der laufbahn) genauso wie auf den fotos wg kolben wie genau ergibt sich wenn du das ding einfach reinsteckst :grins: wie andere dinge auch im leben :wasntme:

hab einen vosonic - di klanen haben ja keinen platz und sind eigentlich schweine teuer 80gb braucht man schon für unterwegs

ggggggg hauptsache alk oder looooool :plemplem:

is fein yep verkraftet die 60er halogenlampe und das helle lucas rücklicht deutlich besser würd nur noch die verbaun

neee - alle verlassen wien wenn die xiberger wien unsicher machen pazipornstar in live ääääääätsch jungs wowiewer? uns zwar findet ma bei rotem auto, blaue kantn der vw bus wär doch ein treffpkt wert!