freakmoped

da verhängt irgendwo luft im system ziemlich nervend ohne pumpe..

süperb ist die bremsleistung und mir persönlich ist bei dem komischen vespafahrwerk ein längerer hebelweg lieber als der kurze biss der vollhydraulischen der schlechte ruf kommt wohl daher daß der gack nicht einfach zu entlüften ist und daher die bremsleistung oft ziemlich mies ist geht meist nur vernünftig mit entlüftungspumpe teflonbautenzug verbauen versteht sich eh von selber habe gerade eine neue 20er my grimeca verbaut böse und fast erschreckend wie die zubeisst... ein stoppie müsste drinn sein also. einfach gut entlüften dann steht die teilhydraulische der voll- eigentlich um nichts nach edith: tolle insider

1. schneller versuch mit dem gsf dyno, 2.gang da in der stadt muß noch feinjustieren, vor allem abwiegen.. malossi, lhw, 25erSI, gsf kopf, pk1400er radl, originaltopf rundum optimiert für originalauspuff und 20° nicht schlecht - schöner tourentraktor... zw 15 und 16ps war ja zu erwarten bedüsung noch bisschen spielen, t5 auspuff dann... :love: more ds diagramme to come soon werd mir wieder alle motoren krallen die so anfielen in letzter zeit da ist auch der eine oder andere pinasco 213 drunter edith meint noch wie wärs mit einem eigenen drehskibäär topic...

edit:

wird deutlich bissiger und macht vor allem in der stadt spaß das 21z ritzel für längere touren nerven die hohen rpm die der polini ja auch nicht soo gerne hat unbearbeitet gegen angst wg riss bei nebenwelle hilft auch das primär erst anzuschnallen wenn der kuludeckel drauf ist so verkeilt sich die unterlagsplatte gegen den deckel --> bessere kraftverteilung

polini auf kodi macht spaß maximal fudi/kodi kombi

ist ja sinn und zweck der sache neue version 2 in arbeit - höchste zeit nuschool riders server doesn´t exist anymore i´ll build a new page in a few weeks, months...

werd ich mal testen! danke

abnahme rotes kabel zündbox bei meiner ö gs klappts - bei der brd 150er px nicht der strom kommt ja von der lima - was soll da für ein unterschied sein?! jemand eine idee ?

edit! ha! falscher gang schaut schon vernünftiger aus für den 1. versuch - noch feinjustieren... 2. gang da in der stadt mallossi 221, 25er SI, pk 1400 lüra, originaltopf letzter lauf, motor warm senke bei 6000 schaut plausibel aus für malossi

wellen einlasszeit topic ist doch egal was im sck katalog steht... rw meist 85° lhw 75°

wech mim blech :wasntme:

aber mr pils kanns noch besser

naaaa! jetz check ichs erst - pazi du kumst aus pinkaföööld scheisse ich darf das nicht in der arbeit lesen... brunz mich ja fast an... :sabber:

des is aber ot !! von unten nach oben dick, kerbe, die zwei anderen

hmmm... rinnt aber in meinem fall trotzdem durch die trommel versteh das nicht ganz... folgendes problem: lusso block innenliegender simmering da ist aber eine welle für aussenliegenden verbaut daher geschlossenes lager und normaller simmering aussen sollte so ja dicht sein... wen das moped nun am seitenständer steht wird die vollkommen inkontinent und rinnt aus durch die bremstrommel wies scheint somit bleibt nur noch übrig die bohrung zumachen wo liegt die denn genau aaah. moment erinnerung.... die führt vom motor innen nicht über den bereich wo das lager ist sondern direkt in die trommel? edith suche nochwas ergeben gecheckt! verlauft schon aussen - glaub die liegt unten am block oder durch seitenständer rinnts entlang dem staubschutzblech und dann erst in die trommel

hab ich das mal irgendwo aufgeschnappt und auch gesehen daß es bei einem lusso motorblock mit innenliegendem simmering eine ölbohrung vom lager ins freie gibt? suche hat nur das hier gefunden thx für info

eeeeeeees wird spannend! was bringen ds feintunings nun wirklich :sabber: krieg heut oder morgen die spannungsregler und ein verlängertes we steht auch vor der tür... edit mp3 player immer abgestürzt... beim 1. versuch

??!! wenns standgas nicht gleich runtergeht auf normal is was zu mager spiel dich mal mit der nd ich fahr auf otopf eine nd 2,4er - die ist schon recht weit heraussen sollte daher mal 140er hlkd antesten hd ist immer auch abhängig vom bearbeitungsgrad

was hatn standgas mit kulu zu tun? also ich hab ja mal eine 140er angetestet am we gibts ja nicht hd 145 mit originaltopf ! nenene nix gut sagt popometer das ist defintiv zu mager der braucht die 145er!

nicht beim normalhub polini ahja falsches kolbenbolzenlager klappert auch

wir müssen plaaaudern

der 150er is meiner, ja!! :wasntme:

jungs, geduld es gibt leute die arbeiten nachmittags fotos sind gestern nacht raus

kann auch defekte zündbox sein - hat ähnliche symptome tausch die mal oder blitz die aktuelle ob zzpkt stabil