freakmoped

hab hier einen pm liegen sollten da nicht gummis zw körper und aufhängung sein? fehlen leider.. gibts die in einem shop

lussogetriebe: 120,- kurbelwelle: 50,- ------------------------ ----> 170,-

wenn umschweissen dann t5 pott! der kanns besser wird nicht so ein aufwand sein auf 125er denk ich

die dynamisch gewuchteten stehen auf 13uhr

grundvorraussetzung fürs schrauben ist eigentlich geduld, zeit lassen und ordentlich arbeiten ansonsten hast das falsche moped gekauft, so a hudlerei kann nur schief gehen... bei vespa geht immer irgendwas schief und ist mehr aufwand als gedacht...

vorauslass 35-26 fahrt sich fein auf drehschieber @crisu standard fudi

das mitdenken können wir dir aber nicht abnehmen, ja! kw1 ist links meine 200er lhw, rechts 200er rw unbearbeitet kw2 ist 200er lhw bearbeitet, die berühmte mit dem sinnlos aufgeschweisstem klotz zur blowback reduzierung kw3 ist eine bearbeitete spaßhalber testgeflexte 200er originalwelle für originaltuning light

schon seltsam daß ich diese wellen laufend mache... unter lf kurbelwellen sind logo 125/200er kurbelwellen drinnen das ist genau dasselbe bei drehschieber und jeglicher kurbelwelle unter drehschieberoptimierung finden sich noch mehr 125er und 200er wellen

es geht nix über beziehungen zum generalimporteurs werkstatt lager drin, fast alles da 2 kleinteile kommen morgen noch nur wo der simmering hinter dem nadellager hinkommt das hab ich noch nicht geschnallt katalog stimmt schon, eh klar ist nur falsch übersetzt ins deutsch

wird im piaggio katalog so betitelt das blechdings dass direkt auf das ritzel kommt witzig ist ja daß der katalog nicht stimmt danke an chefsebi er hat mal eine bestandsaufnahme an einer scheibenbremse gemacht und von einem 2. lager sowie simmering innen an der nabe steht im katalog genau goar nix. oder die itaker übersetzen falsch nadellager einpressen kann nur schief gehen ohne spezialwerkzeug ich schick den zruck, und wechsel dann den shop. schlußausfertig

gsf zylinderkopf original, unverbaut für malossi oder polossi vp 70,- zzgl porto

der lusso tachoritzel halter ist viel zu klein im durchmesser... die nabe war zum glück komplett

tja... werd wohl auch langsam mehr in brd bestellen s nervt... hat keiner eine grimeca herumliegen und kann ein foto von der nabe innen machen unterer teil des obigen fotos der halter fürs tachoritzel passt nicht von der lusso bremstrommel mussman auch extra kaufen

racebunny muß den 177er auch bändigen können, optik ist wirklich wurscht nana, is natürlich auch eine 20er gabel

steuerzeiten des zylinders haben nichts mit der kw zu tun das ist die einlaßzeit

ist schon eine 20er da sternfelge mal auf verdacht die teile beim faber bestellt wenns lager drinnen ist wirds wohl nicht mehr anstehen meine 16er damals war auch komplett... es is immer mehr arbeit als man denkt...

porno alaaaarm!!

rap und drehschieber - da wirst oft tanken müssen je nach fahrweise 6-7,5liter

wo san denn die scheibenbrems kenner biddebidde

naa das is nix für dich wenn ich ans optische denke großer gaser auf ds stutzen stösst an den den rahmen bei oldies das gibt furchterbare kratzer du hast dich einfach nicht wirklich mit der sache auseinandergesetzt. einfacher als einen p´n´p zyl mit dem 24er si zu bedüsen gehts ja wohl wirklich nicht - da brauchts einzig eine richtige hd und fertig. im bereich tulln gabs eh das grossfilzen der kappler bei einer ausfahrt 2005 da würd ich UNbedingt mit elendig lautem rap ohne e-nummer und fettem vergaser herumfahren - wenns schon anzeigen wegen fehlendem spiegel gab :wasntme:

die dünne papierdichtung kann wohl nichts ausmachen da hat manches getriebe weitaus mehr spiel bei dem motor wars eine nachbauschaltraste die ich versehentlich des nächtens noch draufgeschraubt hatte ausgetauscht gegen originale - alle probs verschwunden...

oida bitte gehts dir wirklich nur um optik jl right chrom und fetter gaser auch den polini wirst gscheid einstellen müssen sonst reibt er dir wieder pinasco du bist bei weitem ned so ein heizer daß du den unterschied zw 27er mikuni und 24er SI merkst der tut doch vollkommen den dienst an dem pinasco hab ich interesse, wenn der reiber nicht zu schlimm war

na.. lager kommt natürlich neu sch...

eh.. aber das eine ding ist halt schon montiert, das ist das problem... da kann man ja die teile von der trommelbremse verwenden

echt ärgerlich da ich die am we schnell montieren wollte... mutter, beilagscheibe von der trommel hab ich eh noch denke 3,4 und 7,8 fehlen noch? ist das lager eigentlich einfach zu montieren oder auch nur mit warmmachen - da wird sich die gummilippe freuen...