freakmoped

red doch mal mit stoffi was er dazu meint der ist eigentlich immer sehr fair

die fünfen drehen gern ggg aaah! DZM was zeigt deiner so an, max rpm bei 6000 ist das typische loch aber kaum mehr spürbar bei mir kommt nur zum tragen wenn man ordentlichen gegenwind am freiland hat aber da sind den kugelmoped sowieso grenzen gesetzt war bei anderem motor und DZM mit rap jedoch niederer ausbausstufe viel viel ärger

maaah heeeeee, gibts das mitdenken erlaubt schau doch mal die fotos von den komplett optimierten motoren an ?!?

heaaast! wer kopiert da meinen motor gggg ich hab noch das 1400er pk radl und die dynamische welle drin/drauf schätze meinen auch so auf 15-16ps noch ohne t5 pott gratuliere!! 16ps hinterrad mit leisem "originalem" auspuff kann sich sehen lassen auf drehschieber! ideales stadtmoped war auch die klasse vom jupiterfredl´s polossi oder somit mit geilem rap und leichterem lüra 20 und bissi drüber ps möglich edit: les ich das ritisch an die 9500rpm gedreht? und 109kmh im 3. gang?!

wenn irgendwo ein hohlraum ist, bringts das kaltmetall , nona aber ev geht sich das mit dem polini so aus kein loch in den kolben sondern ANBOHRUNGEN!!! auslass trapezförmig gestalten stehbolzenkanäle aufschneiden kolben entlang stehbolzen abschleifen, anbohrungen im bereich wos gerne zwickt wellen fotos in unserer gallery unter ............ naaaa?! ritisch! lf wellen :wasntme: und fertige motoren unter ?? .... drehschieber optimierung

guckta fotos auf unserer site üs anpassen kaltmetallen sowieso oder! prolini muss auch überarbeitet werden damit der auf rap auch wirklich vollgas haltbar ist

denk doch mal ein bisschen mit - ist von vorteil beim schrauben, fräßen einlass in die breite - dann ist der drehschieber kaputt und du brauchst membran die bohrung ist einfach irgendwie schlampig gesetzt die 2 ecken kommen vom bohren und nie davon ausgehen daß sich italiener bei vespa motoren, zyl usw wirklich was gedacht haben das is ein widerspruch... wuchten solltest sie sowieso die welle san von hausaus unwucht was willst denn da noch verschlimmern? meist wird durchs optimieren - diese kante wegnehmen sogar leicht besser bastelst gerne - ok ansonsten doch gleich alles gscheid machen anstatt später wieder öffnen zu müssen ausserdem wird gasannahme verbessert leistung vermutlich auch und blowback auf 24er erheblich verringert

20km ist zwar bisschen viel aber check mal tankentlüfunt klassiker regenkombo unter der sitzbank

wieso nicht mal steuerzeiten messen bei den itaker toleranzen? hab grad 2 komplett unterschiedliche hier liegen - nix abgedreht... osä

fies noch eins oben drauf setzen

na überleg mal wie das gas strömt beim 2takter geht alles durchs kurbelwellengehäuse wie wird es sich leichter tun - wenn ecken und kanten verwirbelungen machen oder wenn alles möglichst gerundet, geglättet ist ? siagst - und daher solltest gleich auch die welle optimieren!

sollte naddelförmig sein jo also unten lang und schlank mit was knackigemrundem in der mitte und zur sicherheit riesen airbags oben drauf

das ist ja sowieso klar hab auch schon mit drehschieber tuning einen rundgeschliffenen belag - also ohne laschen produziert wobei alle jedoch aus einem säckchen kamen und die anderen nur etwas angenagt waren

aaaahA! logisch... hat da gravies korb auch bedacht draufgenommen? somit brauchts nur einen anderen korb, daß die kulu länger hält...

somit doch 60mm nur nicht zentriert?!

versteh ich das langsam richtig das ausfransen der belagslaschen hängt mit zuwenig anpressdruck der federn zusammen? weil da bei 16 sehr harten federn nichts mehr oder weniger ausfranst?

verkaufe einen pinasco auspuff für px125-150 schaut aus wie neu fotos die nä tage np bei sip 185,- interessiert sich wer dafür? mach mir ein nettes angebot und weg ist er gehn auf ebay immer gut weg...

hmmmmmmmmmm lecker pm!!!

müssten auch die teflon buchsen vom sip passen oder eingefahren wird mal mit sito alles weitere darf sich der tom dann selber draufpoppeln

dh nicht daß es vollgasfest ist vollgas = 4.gang leicht bergauf unter last volles rohr was die karre hergibt das ist mal die hd nd zbsp im windschatten von lkw - gashahn nur leicht offen kerzenbild ist nur wirklich aussagekräftig wenn du dich fix in einem schieberbereich der entsprechenden düse unter last 1,2,3km bewegst zündung aus und kerzenbild kontrollieren originalwelle, gesteckter 177er pinasco, rap, 24er ist kein thema für vollgasfest da liegt eindeutig eine fehleinstellung bei dir vor

möcht ev wer einen sip, sip evo, sip breitreifen gegen einen rz mark one right tauschen ? px125 anonsten gäbs den puff für 190,- excl versand

mehr cm = mehr gewicht hach zuviel action ich angel einen sip und a ruh is wer will einen rz mark right für 125er in schwarz.........

18ps drehschieber malossi, cosa kulu verstärkt, hp4, rap da hielten die beläge nur ich sag mal so ca 1000km was hast du für ein lüra drauf?