freakmoped

anzeige ist sinnlos wenn das kennzeichen fehlt was meinst du wie oft mir das passiert hier in wien und warum ich einen hässlichen rammschutz montiert habe stell das moped wenn geht auf tote zonen am gehsteig bei uns ist das jedenfalls gedulded da eh überall parkplatznot herrscht

polini? und das hält doch? @nezbert sauber sauber!! drehskibär?!

580,- mitnahme nach ried am 11.3. möglich!

netter laden vor allem wenn dich mama bedient gggg endlich mal einen 26er SI in die finger bekommen und was fuer ein preis da trag ich das teil gern im backpack nach hause werd den antesten und dokumentieren bin schon lange neugierig drauf ob die nicht doch funktionieren - und was da mit ovalisiert noch geht siehe dann hp und SI topic in lf shitman back to europe today ertragt man socken und geschlossene schuhe ? oder mehr als 1 euro fuers bier ? :wasntme: oder weniger als 30grad pro tag...

lhw rocks und funktioniert bestens auf drehschiebaer ich wuerd nur kodi fahren, bums unten macht ja spass aber das ist geschmacksache kolbenring verkehrt.. der klemmt dann wird auch schwer in den zyl reingehn ob der allerdings ueberhaupt anspringt...

yes das wars sip clone in gelb und orange sowie andere lustige gefaehrte danke fuer den laden tip werd ich heut mal hinschaun was es da so alles gibt

gerade gelesen mitnahme nach ried am 11.3. waere moeglich

upupandaway

jungs wo find ich in thailand einen anstaendigen vespa shop bin heute zufaellig auf ein vespa und lamztreffen geschneit 70 fotos - die gibts dann auf unserer hp witzige gefaehrte hier gesehen unter anderem auch clones von den SIP mopeds thx for info ich schau wieder rein lg aus bkk

auch in der praxis ists so: bei der 1. nsr prüfstandsgaudi bin ich mit mehreren töpfen unterwegs gewesen hab diagramme von sito nachbau und t5 pott schlecht geschweisst t5 unten stärker - eh klar - hat dann aber sehr sehr böse zugemacht beim retourweg blieb der drauf - hat lt dzm und auch popometer weitaus schlechter gedreht als sito originalnachbau - und das kanns ja wohl nicht sein - t5 dreht ja weitaus höher sonst

wird sicher ein unterschied sein denke ich kleinigkeiten bei einem rap ändern ja auch schon einiges

hätte da glaub ich noch eine gebrauchte gute originale liegen

denke schon. sobald du mehr leistung willst wirst es spüren - habe leider auch die erfahrung machen müssen allerdings liegt der 2. t5 body schon da

also nett ausschaun tut der block schon wie ist da innen gefräßt ? denke da muß man nacharbeiten daß die welle auch kuluseitig luft bekommt allerdings laboriert der 125er block halt prinzipell an dem problem - das auf membran kaum mehr leistung rausschaut als auf drehschieber bis auf wenige ausnahmen ok bandbreite könnte es geben - wenn das system trotz vieler kritischer stimmen hier - trotzdem anehmbar funktioniert drum ist das ja auf einem 200er block sehr interessant mal schaun und bisschen tüfteln

sito krümmer passt gut allerdings unbedingt gut anpassen saubere übergänge sonst wird das eine drehzahldrossel... das war mein fehler damals...

gaser tausch vor falschluft - das stimmt allerdings ohoh sag sowas nicht. hoffentlich ists was anderes also ich hab mal einen motor gestartet denk mir noch - junge wieso lauft der so fett - da hats was ggg zündungs stand auf 35° mit originalmarkierungen bei original piaggio teilen... das war einsamer rekord - 12grad daneben...

seit jahren immer wieder geraucht - maximal 2 jahre nicht zuletzt 2 schachteln an wochenendtagen beim fortgehn 1 pro werktag zuletzt nur noch unparfümierte geraucht - manitou - 3,50 ist auch ok ist ein deutlicher unterschied - alle die ich kenne und umgestiegen sind haben auf den schlag nur noch die hälfte geraucht die normalen konnte ich gar nicht mehr rauchen- echt grausig nun hab ich grad anfang jänner wieder aufgehört spaßhalber mal probiert einen tag nichts rauchen nach einem nervösen abend wars vorbei he cool - ist schon über ein monat her das funktioniert nur wenn man es nicht plant, spontan macht, und auf den schlag 100%ig aufhört so ists jedenfalls bei mir kleiner anreiz ist auch immer das geld was da in summe übers jahr draufgeht da gibts ja viel schönere dinge die man sich leisten kann eigentlich

nimm mal starterspray wenn sie mit dem anspringt dann wieder ausgeht hast sehr wahrscheinlich ein falschluftproblem kulusimmering oder papierdichtung vom kurbewellengehäuse verwurschtelt viel glück!

sogar mit t5 pott, coooool mir fehlt noch der sito krümmer dazu na klar - warts ab - wirst staunen ich habe sogar eine längere einlasszeit als bei einer originalen lhw edit will auch noch mitreden: ich fahr immer 21 vzz für t5 und originalpott

da schauher schon wieder ein malossi unter 180 grad wer wird denn da noch an den polini denken allerdings kann dein vorauslass nicht stimmen da hast dich vertan, hast eh einen gsf kopf?! daaaaaaaaa wirst einen spaß haben! hab dasselbe setup und war selber sehr überrascht was das für ein traktor ist. (originalauspuff daweil)

wieder aktuell wg schwierigkeiten mit dem käufer nun ist er leider schon überholt

motoraufbau ist mal uninteressant mal schaun ob man das ordentlich unterbringt nachm urlaub dann interessant wäre ja mehr vom motor vom metzler zu wissen zylinder, wie schaut der einlass aus, welle ab 5400 ging nichts mehr war doch ein post ev doch ein wenig eine tiefe latte?! na mal knobeln hilfts nix, schods nix

hmm ich dachte ich hab da mehr watt drinnen bei meiner GS aber da schmort eigentlich nichts

nimmst du die für VW Käfer und passt scho