freakmoped

ahja - also eh unerheblich für das topic ich hab bastelwut will endlich wiedermal was bei meinem motor experimentieren und nicht nur immer für andere schrauben ende februar geh ich das zumindest mal theoretisch an noch nicht gemacht heisst nicht zwangsläufig daß es nicht funktioniert

bleib bei 19 grad

ja was is jetz da machma was! reizt mich sehr hab eh ein gehäuse herumkugeln das verschweisst und verfräßt werden kann kann mir das mal einer erklären krieg ich nicht ganz mit.. membraneinlass - li & re von der welle pfeiffts rein auch nach vorne und hinten maximal geöffnet wer blockiert da wen? 20ps mit 24er sind machbar durch membraneinlaß werdens ja wohl nicht weniger werden oder

da findet sich immer was zum optimieren denke den einlaß kann man schöner und größer machen bisschen aufschweissen unten damit auch neben der well was reingeht jaaa.. wäre sehr interessant gibts die dinger in thailand mal umschaun und auch mal das topic membran unter SI vergaser aktivieren ev findet sich doch eine noch bessere membran und man kann auch 200er blöcke umbaun eeeeesjuckt inden fingern

sind da die stehbolzen gleich wie beim px motor? 24er SI und membran eiei das wär ein nettes spielzeug :sabber: da würd ich sogar mal mit membran experimentieren einlass umgestalten alles schön optimieren dürfte doch einiges weitergehn plastikschaufeln am lüra? ist das ein hp4 oder ähnlich ?

zündung geht auch auf 21° 128er mit rap? klingt etwas mager gsf kopf?

pinasco ist neu eindeutig zu teuer für das was er kann da kannst der polini gesteckt sicher besser!! und bei alu nimmt man doch gleich lieber einen malossi weil bei nur ein bisschen mehrleistung bleibts dann meist eh nicht malossi 211 E 200 sip evo E 250 pk lüra E 100 cosa verst E 125 GSF koepf E 25 700 / 17-20ps E 41-35/ps

kommt wohl das abblendlichtkabel auf masse?!

hab 2 alte kolben organisiert werd dann mal ein p-cvf antesten und zur diskussion stellen

also innenliegend ist kein indiz aber das mit dem loch ist mir neu solche kann man ja nie genug haben

polini kolben nur wo willst das beim polini kolben unterbringen? ich hätte da bauchweh bzw bringts was? würde nur einen sehr kleinen bereich umfassen das p-cvf (p=pseudo) ev mal an einem alten probieren was da geht

klingt wenig aber wo wirds denn in dem fall gemessen?

nein. ich ergänze daß da nicht wirklich viel gemacht wurde und oder einstellungen falsch sind. vasko hatte ja schonmal mit gestecktem pinasco und m-speedpart 14,5ps siehe schachtelvergleich und ich mit einem gschwind gemachten otuning light ohne einlassbearbeitung mit 3,5mm quetschkante und originalzylinderkopf 13,5 dynojetps am hinterrad das ist wohl nur gesteckt und zyl nicht offen oder? somit normale leistung andernfalls is was im busch

125er lusso oder nicht sagt dir die strebe links von der motornummer auf der schwinge und oder dickes loch unterm schwarzen elektrikkastal

hat jemand damals zuuufällig die diagramme gespeichert habs verabsäumt..

wirklich lesen hilft oft weiter bei div fragestellungen einlass fräßen ist aber heikler als zylinder naja ok - wenn man nur oben bisschen herumfeilt...

das sinnlos einseitig abgedichtete fällt ja mal schon weg oder...

die gibts wieder neu? wer baut die dinger denn jetz *neugierig* ev hätt ich ja einen rap übrig

schmeiss ihn auf ebay - die gehn gut weg und kauf dir eine gscheide tröte pm alt ist drehzahllastig nicht so ideal zum cruisen

seeehr cool!!!

mahle hat den nachteil, daß man den ring nicht mehr bekommt sehr wohl aber originale ringe auf vertex und letzten kolben passen theorie hin oder her auf der strasse funktioniert er und das zählt zumindest für mich der oben hat bereits 5000km drauf und wird bei leibe nicht geschont

stimmt schon mit den kolbenfenstern zu den überströmern allerdings funktioniert der hier sehr sehr gut und schnupft so manches automatik moped also weit entfernt von notlösung ausserdem vorsicht beim kolbentausch hatte schon zyl mit unterschiedlicher bohrung edit: dieser asthmasteg da merkt man daß es pinasco vollkommen wurscht ist was da produziert wird...

originalwelle funktioniert bis auf malossi man darf sich halt ned zuviel erwarten

ja, aber du willst doch pinasco fahren auf rw, dann brauchst einen gsf kopf oder doch wieder nicht... und retour zum polini

glaubstma nix alex hmm :plemplem: habs dir eh schon per pm geschrieben *merke allgemein* gsf kopf ist der beste am markt und alle wünsche werden erfüllt gerade beim 2takter macht der kopf enorm viel aus! hier müssen alle werte stimmen verdichtung, quetschfläche, neigungswinkel etc die standardköpfe stellen irgendwas dar da wurde 3x der kolben gewechselt und 3x oder sogar 4x der kopf hier passt nichts zusammen und wen interessiert beim tuning schon eine quetschkante von 2-3mm ??!! also weg mit dem teil ausnahme ist der alte mit der grossen kugel der auf polini sehr zu empfehlen ist!