freakmoped

in den verlängerten Nuten in der Hauptwelle nach dem sprengring richtung schaltraste, ja federvorspannung ist nicht so groß finds a witzige konstruktion wenn jemand interesse hat oder sammler von raritäten ist pm

den 177er pinasco gabs auch direkt ? cool

der roman ist schwer in ordnung! hab cash zurückbekommen... das gehäuse is ja leider zum schmeissen irgendwas war noch strange bei dem motor fallt mir grad nicht ein

das ist der motor den ich last year von dir geholt hab rainer da hab ich blöd geschaut beim zerlegen gggg

200er GS motor elestart tutti original faber gepflegt lauft! lusso getriebe, getrenntgeschmiert kann a) überholt werden b) überholt und optimiert ;o) werden

rainer tststs hab noch ein foto gefunden vom september letzten jahres als ich das lustige teil auseinandergenommen haben der murl war eh von jemandem ausm forum - der hatte ihn allerdings nur weiterverkauft das war der absolute bastlerfreak der vorbesitzer - schauts euch bitte mal den implantierten elestart an ABER hat scheinbar funktioniert - nur das gehäuse schaut jetzt sehr arm aus... porno oder :sabber:

auf der welle! hab den schon vor monaten auseinandergenommen weiß es nicht mehr genau allerdings die kleine abstufung klemmt das ja eh fest der war gut ggg

kommt aussen auf die hauptwelle drauf aus einem brd 200er motor hohlschrauben mit federnd gelagerten... nippel?! für exakteres schalten ? weniger verschleiß des schaltkreuzes ? war aber genauso vernuddelt wie alle anderen

polini 177er, ovaler 24er SI, originalwelle als rennwelle, optimiert und gelippt, alles angepaßt, kolben & zylinder überarbeitet einlass bearbeitet, 200er übersetzung natürlich neu gelagert und gedichtet neue kupplungsbeläge, -federn, etc günstiger versand an firmenadresse per botendienst! preis euro 666,- reinhängen, losdüsen! edit sagt uns - kompletto: dazu gibts einen fast neuen sitoplus motornummer auf wunsch

ich frag mich grad weil der pinasco auch auf ds so fein funktioniert mit offenen üs was wär wenn man den überarbeitet und nur mit membran direkt fährt? DAS wär anzutesten da dürfte ordentlich was weitergehen!

@madmax ziemlich schwache meldung fahr mal mit so eine welle dann red mit waswärewenn und überhaupt es könnte ja sein therotiker... gerald wusste von vornherein daß unzuverlässig übertrieben ist.

polini 177 und empfehlung ? :plemplem:

hat wer was wer hat was thx!

das bleibt die vermutung daß nicht wirklich mehr rausschaut 1zyl 1gaser

das ist genau der punkt cosakupplungskronenmutterfahrer sind in der absoluten minderheit minderheiten sollman leben lassen steigts eh um wenn sie dann aufgeht :wasntme:

ein auf die optiktuner :wasntme:

jo :grins: drehschieberlippenwelle

autsch... seit wann geht die cosamutter mit wellscheibe und loctite auf ? ist mir noch nie vorgekommen und mach doch etliche fremnde und eigene motoren 20ps motorleistung die da an der mutter knabbern werden schon dabei gewesen sein allerdings in anfänglicher unwissenheit ist die kombi cosa und kronenmutter in die hosen gegangen wen wunderts... edit redet auch noch mit: schon etliche cosa nieten abgeschert sogar erstaunlicherweise mit 24er, malossi langhub und originalauspuff!! war halt optimiert das murl aber mutter ist noch nie eine aufgegangen

ja könnte sein

.... kommt immer auf die latte draufan die man sich legt originalwellen sind ja auch unwucht aber fahr mal eine nett gewuchtete welle dann willst nichts anderes mehr

t5 teurer wg teilen standard 125er ist allerdings günstiger als 200er verbrauch und teile

verkaufen auf ebay - findet sich immer einer oder 2. loch zumachen mit 1 gaser fahren, überströmer öffnen wieso dinge verkomplizieren = 2 vergaser wenn das standard prinzip einwandfrei funktioniert und nachweislich genug leistung abwirft ?

ev auspuff zu ?

dailyrider und langstreckentauglich empfiehlt sich drehskibär malossi, gsf kopf, rap oder originaltopf (oder t5 topf) pk lüfterrad 1400, cosa komplett verstärkt welle gelippt und gewuchtet 24er SI ovalisiert, alles angepasst an die 20ps je nach erfahrung und feinschliff sind drinnen - wenn auch etwas zulasten des benzinverbrauchs aber kiss prinzip rulez weniger verbaut, gummi ansaugstutzen, platzprobleme großer vergaser usw kann weniger kaputt gehen und drehskibär funktioniert ja seit jahrzehnten sehr brav hoppala FEINgewuchtet kommt nicht wieder vor ggggg insiderschmäh...

vespavirus und bastelwut verringern die serviceintervalle deutlich unabhängig von der wirklichen haltbarkeit und mit der zeit steigt die erfahrung dann wird auch ein schaltkreuz wechseln oder kupplung revisieren (15min) nicht wirklich aufwendig somit weicht der haltbarkeitsgedanke auch dem funfaktor weil leichteres lüra und bissiger spaß im gegensatz zu 10,- und 15min arbeit ? und das geht ja deutlich auf die kupplung - hp4 ist allerdings zu arg ggg