freakmoped

ahja - hab ich schon angemerkt dass originaltuning auf pinasco also pinascotuning zumindest auf drehschieber und 24erSI überraschend seeehr gut funktioniert sowohl unten schön dampf als auch sehr schön ausdrehen und viele automatikmopeds sowie "scharfe" vespatuning böse ärgert habe mittlerweile 4 solche setups gemacht - sicher nicht das letzte allesamt mit gsf kopf, angepasstem/ovalem 24er, originalauspuff 2xrw und 2xlhw (kodi) blablabla kanns nur empfehlen wenn ein pinasco günstig hergeht dem unbedingt den vorzug gegenüber originalzyl geben!!

und da klausi schaut auch ins topic rein servus tstststs

geeeeeh bitte martin... also ich sehe deine bedenken nicht wirklich begründet originalauspuff, originalvergaser !!! was machst dir für sorgen ? wer soll da was checken vor allem bei der plastikbomber übermacht und auch scorpioin ist kein problem bei der grossen kontrolle der tullner habens das e-zeichen eh akzeptiert! wenn du mit 80 durchs ortsgebiet braust bist selber schuld - da werdens kaum nachsichtig sein ansonsten ist der zugang doch eher schon jöö - das ist aber ein schöner roller wasn das für baujahr - wie alt ist die denn schon immer brav gleich helm abnehmen, freundlich und einsichtig sein dann werdens keiner fliege was zu leide tun. wenns meinen die is zu laut sagst halt - ja den verdacht hab ich auch eh schon vorgehabt was zu unternehmen das is sicher der auspuff einfachster drosseleffekt mit gemisschraube überfetten dann hat eh jeder mitleid mit dir wenn das moped nur noch herumsprotzt

üüübrigens ein DR mit dem setup macht so nette kupplung

und zündung plitzen kommt auch gut bei rap

nachdem brd immer billiger als ö ist würd mich der preis bei euch interessieren arbeitet jemand bei einer mitsu wkst ? ev kann man ja auch ein paar vespa % rausschlagen thx

bissal was war gemacht am motor - siehe oben dr kopf wurde abgeplant polini kopf sowie vernünftige kopfdichuntg waren nicht greifbar bin sowieso ein fan der geringeren verdichtung wenn ich dran denk wie das o-tuning light 6 lauft und das mit geringerer verdichtung als original 200er...

DR 177, ausbaustufe siehe post oben was mich ja neugierig macht WARUM siffen alle original zylinderköpfe beim DR ? hab nun schon den 3. in der hand der auslasseitig beim kopf sabbert...

pscht!! haben ja auch a neue welle benötigt da die alte 3500km nach kudlicka service augenscheinlichen lagerschaden hat (das war sicher schon vorher bemerkbar, das erzählt mir keiner...) fein ist ja, daß falls DR fad wird ein polini perfekt draufpasst - ist ja deshalb extra auf die pol fudi angepasst worden und ein optimierter DR findet ja sicher auch interessenten

söda. motore ist eingebaut. erste meldungen liegen vor ev schreibt der martin dann selber was hier rein in allen gängen mehr dampf, dreht sehr schön aus deutlicher unterschied zu vorher alter zustand: vergaser, wanne, einlass nicht angepasst, original kopf einlass nur nach vorne gezogen, welle original überströmer original (also klein) - bissi angepasst auf block da ich ja meinen 177er auf scharf mache wirds dann an direkten vergleich geben im frühjahr

kommt mir auch so vor...

also ich kenne 3 verschiedene kolben jeweils unterschiedlicher ring abstand und das fenster auslassseitig unterschiedlich

drehzahl ist eh uninteressant - tourendampfer mit originalauspuff in vorarlberg lauft ein noch extremerer mir scorpion - unkaputtbar daß pol, pin mehr potential haben ist eh klar. bin aber immer wieder erstaunt wie gut der dr gesteckt lauft feinoptimieren bringt enorm viel da war mal ein simmeringschaden zu machen alles nur ein wenig optimiert - auch die originalwelle - jedoch keine verlängerung der einlasszeit war kein vergleich zu vorher - sogar der besitzer war ganz erstaunt obwohl er nichts von vespen versteht vor allem der 4. gang zog viel besser und drehte auch höher edit kanalform oben hat schon einen sinn - da fummle ich nie was rum macht man mehr kaputt...

wieso denn klemmer lucifer ?? war vorher absolut standfest und wird auch das überleben die aufgabenstellung war den vorhandenen DR zu optimieren und nicht pol oder pin zu verbauen

werd vermelden sobald der martin wieder damit unterwegs ist

grad fertig geworden: DR 177 tuning mal neugierig wie das setup läuft kopf daweil original, etwas abgeplant... 200er übersetzung, rennwelle gelippt

gibts noch eine lusso zündgrundplatte ? interessiert mich auch Kugellager+Wellendichtringe px Kurbelwelle px metall

liebevolle detailarbeit geht vor massenproduktion und tips gibts hier genug

ja. cosa unbedingt verstärken original übersetzung würd aber eher polossi oder offenen pinasco nehmen als den klapperhefn polini

211er original die bearbeitung kannst selber besser

wir können uns ja auch mit wattebäuschchen bewerfen

da wird wohl a längere übersetzung drinnen gewesen sein beim Olli ETS sonst geht sich das nicht aus rechnerisch mit rap rechnerische 110kmh :plemplem: wozu dann der lärmende rap das geht auch mit originalauspuff

meine sito waren unten ev bissi stärker haben aber nicht so schön ausgedreht wie originaltopfal

? passt doch eh kurze übersetzung 7700 spuckt geardata 83kmh aus