freakmoped

next charge: oktober

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kann mir bitte wer eine lth box leihen? fehlt noch im.dyno test

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ch voll in Ordnung. Die Problematik sehe ich schon, aber der Verschleiss hängt auch stark von der Fahrweise ab. Wenn man die Gänge schonungslos reinhackt und die Kupplung vor Kraftschluss ünerlastet, muss man halt öfters wechseln. https://www.scooter-and-service.de/shopware.php/largeframe/motorteile/kupplungen-und-teile/287/kupplungsbelaege-cosa-/-piaggio-original?c=162 also ich bin ja der meinung man sollte im gsf wesentlich mehr aufsprecher posts aus der vergangenheit quoten is ganz interessant was da p&c gemeint wird.

do the piaggio style und jetz schauts eurem mechaniker zu wie er es macht nach service manual, oder individuell weil die bolzen zu verführerisch sind

sip road 3.1 20per ausgepackt. sofort retourniert. miserable schweisserei, echt übel. und immer noch zu kleines 17.5mm.enrohr, dh 125er tuning. und.is ja eh nur teurer geworden... pics later

beachte das kleine 125cc tuning typische endrohr von nur 17.5mm. alle anderen 200cc boxen haben 19/20mm

wow. urschöner kit. mit liebe zum detail gemacht. einige innovationen gibts. sehr sauber gemacht! glasklares 1:0 VMC vs m244 mehr leistung hat er auch? und BILLIGER ah no wartmal 500.- vmc 245 das mischt den markt auf quattrini m244 756.- malossi sport 210 mk2 490.- YEP hatte richtig geraten preislich dass es nah am.sport210 sein wird minderleistungs fake port pinasco 225 ss mit bekanntem asso bröselkolben 460.- dh iS meinem topic namen hier NEIN. keine alternative! sondern die neue nr1 f... wer hätte vor 10j gedacht dass sich SOVIEL tun wird bei alten schaltvespen

also der MHR ist wirklich allererste wahl für drehschieber oder membran, wenn man jemanden gar nicht mag andernfalls: nie nie nicht verbauen, kann gar nichts. & kumpels bitte informieren, dass ihnen SEHR viel spass entgeht im jahr 2023. befrei grad einen kumpel von so einem falschen setup dh MHR221 mit 10km zu verkaufen, dazu passend 62mm uncle tom empfehung? nope.

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news: im laufe der nä woche soll ausgeliefert werden

details, geh bitte. facts: - defo weniger als sip - billiger als m244 - moderner - aprilia knowhow reicht doch.

das lustige vmc 245 topic vom FMP kapern, in bild. titel ändern kann nur topic starter. jetz mal schauen von wem "das erste post" auf einmal ist

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was ist das besondere an 244cc gerade der 244er ist ja sehr laufruhig. es kommt vielmehr draufan wie montiert sowie silentgummis und fahrwerk. also ich hab eine pb von den aussie welteisenden da, 10.000km hard offroad, zu zweit mit gepäck. der hat 40.000km am buckel. kommt spasshalber auf den rollator in der nächsten fmp box session bevor ich ihn aufschneide. edit macht fehler weg 40.000 sinds. dann kam.eine neue die zweite hat auch schon ueber 40.000 mittlerweile

kl gegenfrage: tuning auspuff (halb reso) kleineres endrohr als originalwe piaggio auspuff (schalldämpfer) ? für mich sind nicht hörensagen schäden bei dritten die latte (die selten eingestanden werden und viele andere gründe haben können = dahingehend abgetan werden) sondern was technisch notwendig ist. ein 17.5mm endrohr ist für 210-260cc sagen wir ein wenig auf der kleinen seite. zu kl. endrohr verursacht performance und hitzeprobleme. was man mehrfach liest: sr3 hat topspeed probleme. auf meinem m244 versandet der hoffnungslos bei ca 126kmh. da geht nix mehr. wo die polinibox aber auf ca 140kmh zieht. immer auch vergleichen mit.anderen ansätzen, es zeigt sich das eindeutige bild, bisl auf der kleinen seite: was ja für original und pnp durchaus in ordnung ist. die allgemein bekannte faustregel für durchmesser der endrohre ist: 17-18mm: 177/186cc 18mm: 200 original 20mm: 200-250cc 22mm: >250cc 25-30mm: >300cc wer sich an schäden orientiert, siehe polinibox v1 mit 17mm und die 200er bgm bbs.

auch auf original ist polinibox erstqahl die man ab 120 findet der sr2 ist von 2010, dh outdated und mit preis 143.-im jahr 2023 klar zu teuer. sr2 vs polinibox weder sip noch bgm sind aus div gründen erstwahl heutzzutage betreffend box.

yep. wie vermutet. unverändert kleines 17,5mm endrohr. beim neuen siproad 3.1 tuning boxen haben üblicherweise 19-20mm. original piaggio hat 18mm. krümmerführung gleich niedrig. schweisskunst bedenklich, mehr dazu später.

das war zu erwarten 90ies: YES sehr guter auspuff! siehe t5, piaggio und schito plus 20ies: not so much anymore. billigere boxen können mehr, hier die malossi box mit klar schönerer kurve. dh pm20 evo im jahr 2023 = lediglich optik und sound tuning. dass hauptständer nicht passt: und der abstand zum hinterreifen schalldämpfer 10mm ist, dh in kurven streift die tröte am reifen ist sowieso unaussprechlich. ganz übler scherz. leise ist auch nicht das ding stz gibt pm nichts an, damals gabs nur malossi alt der hatte 180/120 der m244 hier hat 178/119, also passt. times did change, didnt they ;)

malossi vs polinibox m244 sc28 malossi box, ist eine guenstige bigbox im kleinen body vs faco box. l

bgm bbt2 ************************ warum produziert man ein produkt, das UNTER der hohen erwartung bleibt? man muss nicht alles verstehen im leben... keine empfehlung. eine box, die die vespa welt nicht braucht.

bbt2 gestern am rollator gehabt bei der nächsten #FMPboxTEST session. a fade sache. die verfügbaren kurven liessen das ja schon ahnen. bringt keinerlei innovation & passgenau ist auch anders. dafür gabs paar andere überraschungen neue lage: 19 auspuff getestet. ein paar gibts noch hat jemand ev zum herborgen pinasco box? pipedesign? lth box? 2ltech? etc. schaffen wir 30 auspuff? wär cool

hatte pm20evo gestern auf dem rollator. lustiges ergebnis. diagramme kommen erst. & ein altes diagramm aus 2015 pm 20 evo ist outdated. er liegt unter bgm bbs die ja auch nicht mehr die beste box ist (abgesehen von dünnblech, lowhanger & hitzestau problematik)