freakmoped

mit einem p bitte, ja muss man recht hoch setzen bzw abdrehen da der ja die kanäle tiefer als der 12ps hat lernmäßig rentiert es sich auf alle fälle leistungsmäßig bezweifle ich es optimal wäre es den pinasco zu öffnen mit original pinasco: -leichtes lüfterrad - elestart oder pk radl - gsf kopf mit in den brennraum stehender kugel für eine vernünftige quetschkante und verdichtung (gravedigger) der bringt deutlich was! - cosa kupplung bitte komplett verstärken - zündung auf 23° geblitzt wenn du eh schon vergaser ovalisierst wanne, gaser, einlaß schön anpassen rennwelle optimieren gegen blowback - fotos auf unserer site dann werden schon 110e rausschaun viel erfolg!

grad einen neuen schmäh gehört wenn man einen simmering mit loctite einklebt darf man nicht mit nitro oder benzin reinigen da sich das nicht mit dem kleber verträgt nur mit einem speziellen loctite reiniger hat da wer die nummer des reinigers bei der hand ?

bitte alles anbieten thx

fotos von den pinasco köpfen findest auf unserer site der älteste mit der größten brennraumform passt sehr gut zum polini

wenn du kein pfuscher bist und dich an die infos vom gsf hältst - wird die wahrscheinlichkeit minimiert passieren kann immer was - das ist klar.

jojo... das is so. optik und sound möcht ja auch bezahlt werden

niemand eine ahnung wos übermaßsimmeringe gibt ?

wie bitte ? kann mir das mit der skizze nicht vorstellen und ob das sinn macht ? wenn der rand gebogen wird liegt weniger fläche im sitz an....

bleedsinn... alles sauber eingestellt - klemmt nix mit vernünftigen komponenten und info gibts ja hier im gsf zuhauf polradhalter ist sehr fein und ein muss zum kupplung fixieren und polrad abziehen polradabzieher und kronenmutterschlüssel falls du eine alte kupplung hast das sind die 3 muss werkzeuge simmering lima seite kein problem kupplungsseite ist eine spielerei ohne spezialwerkzeug geht aber

danke jungs!! war eh klar 1) nie gemeldet trotz 3 emails mit ankündigung anwalt 2) negative retourbewertung meine negative bewertung: seine antwort klein ist die welt - es spricht sich also herum. huihui gaaanz schlimm. ein ebay nick mit persönlichem namen eines betrügers veröffentlicht fühl mich schon ganz schlecht!!! mag mal einer vorbeifahrn und ihm eine auflegen ? scheint ja nicht das erste mal zu sein, dass der bescheisst....

wo gibts übermaß kupplungssimmeringe ? hab ich grad von einem alten vespaschrauber gehört... wären ja ideal für ausgelutschte simmeringsitze thx

auspuff: sito plus vergessen laute leere schreitüte, in linkskurven gefährlich, rostet schnell zusammen für unaufällig kanns der originale am besten blubbert schön leise unaufällig und geht auf 200er bei mir jedenfalls besser als sito ev waren meine 2 ja schlechte versionen feinspitz organisiert sich einen t5 auspuff = der echte sitoplus (der ist nur ein leerer von aussen gleich ausschauender nachbau ) und schweissen einen 200er krümmer dran vorsicht - alles schön anpassen sonst dreht der topf nicht vergaser: 24er an wanne & einlass fein anpassen zylinderkopf: gsf zylinderköpfe vom gravedigger hier im forum sind 1A. der mann erfüllt dir jeden wunsch RUF MICH AN *peitschenknall* welle: originalwelle bearbeiten bei gekauften rennwellen ist optimierung wichtig sonst gibts starken blowback und dadurch abstimmungsprobleme vom blowback her ist die rennwelle schlechter als die lhw motorblock: immer üs anpassen und kaltmetallen, feinarbeit macht viel aus! zylinder: jeder hat da seine vorlieben daher auch gern diskutiert hier polini eigentlich der beste kit wer den motor gerne würgt, kommt ums überarbeiten nicht herum aber tatsache ist - er ist vollgasfest - vor allem auf originalauspuff pinasco unterschätzte kopie des originalen gab mehrere versionen mit unterschiedlichen steuerzeiten somit vorsicht mit pauschalaussagen wie "nur mit lhw fahrbar" etc mit geöffneten überströmern starker zylinder der sich nicht verstecken brauch (naa hab ich das nicht brav ausgedrückt gggg) original otuning light: überströmer öffnen, 0,8er fudi, originalkopf geht erstaunlicherweise ähnlich wie polini, trotz riesen quetschkante otuning: zylinder abdrehen, dick unterlegen, gsf kopf feine sache zum lernen anleitung gibts auf unserer homepage - siehe signatur weiters auch fotos von allen 200er zylindern und div tools fürs tuning malossi astreiner rennzylinder ideal für membran, etwas drehzahllastig leider leistungsloch im 4. gang, das mit feinarbeit minimert werden kann funktioniert auch auf originalauspuff allerdings ist er ideal für leute die auf klingende namen stehen und sich vor der feinarbeit scheuen polossi das gelbe vom ei ? polini zylinder aufgebohrt mit malossikolben kombiniert besten ds zyl mit bestem kolben denke das dürfte der beste kit auf ds sein erfahrungswerte fehlen mir leider noch bei dem kit allgemein zu sagen auf originalauspuff sind die unterschiede der zylinder nicht allzugroß polini, offener pinasco und volles otuning werden wohl recht gleich stark sein sind ideale tourenkits, perfekter ganganschluß ohne leistungslöcher der malossi ist für mich die letzte wahl vor allem auch weil er am meisten sprit sauft ahja. für uns im ö gibts nur kopfdichtung! ergibt feines breites band die flachländer und leistungsfanatiker stehen auf fudi da steht dann halt eine große ps zahl auf dem zettel

ist ja lt minkin eh nur auf pause das projekt

schlechte...

lhw oder rw

genaueres wissen will!!! ist mein winterprojekt

sei ned so frech pferschy und tu weiter schaufel schwingen

na dann bleibma doch mal beim bären vorerst war ja auch die ansage beim topicschreiber - einfaches tuning daß der malle auf membran die beste wahl ist versteht sich eh von selber!

schaut fein aus wie der motor den ich letzte woche gemacht hab allerdings auch nicht ganz runtergezogen wie manni schrieb brauchts bei den original öffnungen im zyl nicht heut wird gestartet, schon seeeehr neugierig was da geht ist der 1. komplett feingeschliffene polini motor von mir

ihr redets eh von drehschibären, oder...

falsch zsambaut ? ist sie verstärkt ?

sogido der polini hoit des aus

bei trommelbremsen ja bremsfading bei scheibenbremse da musst schon ordentlich was falsch schiefmachen...

gggg 120kmh bei gesteckt... polini kriegt man absolut vollgasfest und vor allem auf originalauspuff

mit bissal optimieren am zyl&kolben zündung blitzen, gscheid bedüsen ist der polini der beste pnplay zyl auf originaltopf vor allem geringer verbrauch ansonsten pinasco wenn billig hergeht malossi geht eh auch sauft halt mehr...