freakmoped

und abbonieren will ich mein topic auch noch scheisse ein richtiger montag bitte verschieben

thx

wkzg geschäft sanft bohren - vorsichtig! da rutscht mann schnell komplett durch den rahmen

eher hartlot als kaltmetall ? aber wenn der siri sitz mal hin ist...

wenns das zugehörige foto ist dann hast ein membrangehäuse siri sitz ist doch eh noch da ?!

na lassen wir uns überraschen

zündgrundplatte aufbohren - langlöcher vergrößern

seeya there

falls der pinasco geöffnet wird dreht er weitaus schöner hoch und eine akzeptable topspeed ist auch erreichbar großer vorteil ist der schöne leistungsverlauf ohne das loch wie beim malossi sicher... der polini kanns auch aber den gilt es zuerst einmal ordentlich einzufahren und haltbar zu bekommen ist nicht jedermanns sache wenn man sich zum ersten mal mit der materie beschäftigt noch eine option vermutlich die beste shops bieten doch schon fertige polossis an schnapp dir so einen was besseres für wenig aufwand wirst für drehschieber nicht bekommen allerdings ist der glaub ich noch teurer als der pinasco

221er hat auf 21z mit rap und 9000 gedreht der 225er macht 8000 auf 23z mit originaltopf beides kodi was spricht gegen drehmoment= tourentraktor und passabler topspeed ?

geh harald sind die lockeren sprüche ausgegangen ? soool schlecht ist der pinasco ah wieder ned perfekter tourentraktor eistee yep. mir san duat.

denk schon daß das drinnen sein wird p´n´p malossi hatte doch 14 osä altes topic vom vasko oder sedor und ein otuning vom lucifer hatte doch sowas um die 16 mit t5 topf auf ds eine ähnlicher polini kam auf der straße nicht mit soviel zur größe der kanäle

am hinterrad ? wowh na dann wird der große bruder wohl auch mindestens die 15 bringen :grins:

nachdem mein membrankäufer verschwunden ist behalt ich mir doch die sachen und werd mal schaun was mit membran auf den 1. wurf so zu schaffen ist gggg was drückt eigentlich ein 177er pinasco ? gesteckt bzw alles optimiert

scheisse doch nur ein kl bier gewonnen danke eistee aber warst schonmal besser hab doch gewusst daß da was kommt von dir haaarald - auf gehts, laß mich ned hängen hab zzt viel durst !! wir warten

klassiker regenkombi unter der sitzbank ? gggg zu lange benzinschlauch tankentlüftung checken - deckel ausblasen

klapperndes schaltkreuz getriebe auch distanziert ?

news ? der 225er ds pinaso von letzer woche lauft sehr sehr fein!! spannend wird was der gsf kopf noch so alles kann zzt noch der große pinasco kopf montiert polini kolben mit den kleinen taschen der 213er ds der grad in arbeit ist wird interessant im vergleich zum 225er hier bleibt allerdings der originale pinasco kopf der kolben = polini pinaso hat größere taschen fotos demnäxt unter vespatuning auf unserer site

200er motor mit original welle 107° / 49°

rennsau: malossi tourentraktor: pinasco überarbeitet pinasco original rentiert nicht - ausser du kriegst ihn gebraucht günstig bei beiden gilt gsf kopf montiern wenn der malossi gut gemacht ist dh alles angepasst, so wird das loch im 4. minimal dann wird er bei topspeed über dem pinasco liegen pinasco hat dafür ein schönes gummiband ohne loch haltbarkeit ist immer eine sache der sauberen einstellung des kits dh zündung & vergaser

---> steuerzeiten messen alles andere ist nur sinnloses herumraten

da liegts problem hab bzw hatte ich auch mit meiner komplett verstärkten wird mit der zeit besser schonmal originale kulu probiert ? die funktioniert bei mir einwandfrei

abgesoffen kerze tod kabel der grundplatte checken zündbox, stecker, kabel, zündplatte checken

also soo schlecht schaut das doch nicht aus eine spur zu mager ists noch dann passt schon

entspricht auch meinen erfahrungen auf allen 200er zylindern brauch ich immer magerere nd als original der rennpinasco war sogar mit glaub BE3 & 190 und 3,3er nd vollgasfest auf rap und leichtem lüra