freakmoped

jein - da hast mit der renwelle meist mehr probleme lies dir mal das eine topic durch wenn die welle noch bearbeitest, schön lippst auf der steuerkante wo sie zumacht hast keinerlei bzw absolut minimierte und handelbare blowback probleme der 24er hat halt auch so schön unaufällige originaloptik

also im direkten vergleich megaovalen 24er / 30er mikuni hatte der 24er die nase vorn zwar schon beide mit malossi drehschieber und rap aber nicht das exakte setup wobei ich dem schon entnehme daß der 24er durchaus mehr mithalten kann als man denkt der pms kennt sich da aus mit mikuni auf drehschieber

kindisch geil endlich wieder mal offtopic action ggg nehmtsma den cafe weg ähm sorry, aber wer kommt denn auf die dämliche idee daß das möglich ist... wobei wenn man sich echt nix scheisst fetzen ins kurbelwellengehäuse knetmasse oder dichtmasse drüber - trocknen lassen so könnte man durchaus eine rennwelle basteln aber das ist dann halt schon russisch hoch drei wer lesen kann und nicht versucht dinge hineinzuinterpretieren ist klar im vorteil backtotopic @dragontribel berichte uns dann was das popometer sagt wie sich die leistung verändert hat bzw vergleichsdiagramm wär interessant edit ja genau die kl röllchen die steckst du über so einen gummiaufsatz behalt dir die rechnung vom "dremel" und well vom zgonc nach 1,5zylinder musst die teile auf garantie umtauschen das klumpat hält absolut nichts aus

:plemplem: :plemplem: coole sache - wer kann sowasund wie geht denn das stell dich vors dremel regal dann siehst es eh schmeiss dich zum zgonc in der muthgasse neben der boku rauhe und feine schleifröllchen groß & klein (für den auslaß perfekt - da sind die fräßer zu grob) fräßer zylindrisch fräßer eiförmig fräßer kegel verstärkte trennscheibe (nicht die dünnen) die sind perfekt um viel material abzutragen zbsp üs im block

:plemplem: aaalso nochmal zusammengefasst das hier eigentlich von anfang an durchwegs meist ein feiner umgangston herrscht auch wenn manche, oftmals greenhorns bei echt einfachen fragen, schwer durch den kakao gezogen werden ggg wär schön wenn das so bleibt (das vorige is jetzt gemeint )

wowh das geht ? die aufsätze sind ja doch recht groß wär mir zu grob die kleinen dremel schleifröllchen sind sehr fein dadurch gibts eigentlich nur feinen staub der verbackt sich auch nirgends

ja. sollte so um die 180 liegen

mit 86° auslaß kommst aber ned weit

jo. da er mind diese ungenaue bohrung nach vorne nicht hat

lieber champ, du bist ja noch nicht lang hier im forum überdenk doch einfach mal deine tonart und unterstellungen wuppserl calling übrigens - der herr kam bereits mit diesem setup her ich verbau nur komplette pakete

klar, bei eingebautem motor etwas fitzelig die arbeit aber zu 90% kriegt mans hin da fallt wirklich kaum was rein lüfterrad blockieren wenn einlaß zu öliges fetzchen alles ausgelegt dann mit druckluft ausgeblasen und ob da vom schleifröllchen ein minikrümelchen reinfallt ist doch wirklich wurscht da sind schon ärgere sachen durch zylinder gerauscht ohne arg schaden anzurichten he das ist aber mal eine gute ideedas muß ich doch glatt mal ausprobieren der unterschied zw neuem dr 177 gesteckt jetzt eben mit 24er angepasst und meiner standard px150 sind wirklich welten alleine dieses tuning mit wenig aufwand und kosten bringt vor allem in der stadt deutlich mehr spaß und reicht dem ottonormalfahrer vollkommen man drückt ja üblicherweise pensionisten auch nicht die highend anlage aufs auge da tuts auch die billigere aus dem mediamarkt alles mit maß und ziel... wenn jemand mit einem moped 60km herfahrt der 24er auf der 20er wanne angepasst wird dann 1h später wieder die 60km heimfährt wird er schon einen unterschied verifizieren können was meinst ich find daß auch kleine schritte nach rom führen und somit das anpassen von 24er, 20er wanne und einlaß, mal ein anfang ist wer hat eigentlich was gesagt von ?

*hüstel* sorry aber ist das wirklich dein ernst ??? wer merkt das denn ob die pumpe funktioniert oder nicht wird ja wohl keiner alles auseinandernehmen und schaun ob die aktiv ist...

sind immer zu finden auf der hompage

wie arg ist der schaden auf der laufbahn des originalen zylinders ?

yep - das geht in eine gute richtung

das sind in etwa die steuerzeiten vom rennpinasco nur kopfdichtung fahrn, das macht spaß

feinarbeit mit übergänge anpassen bringt spürbar was auch die geschichte mit den ovalen 24er vergasern ist längst nachgewiesen grad beim 177dr den einlass bei geschlossenem motor gefräßt besitzer meinte moped geht spürbar besser anderer dr177 nur feinoptimiert welle bisschen gelippt, kolben optimiert einlaß, wanne, gaser angepaßt der peter kam bei der probefahrt erst nah 15min mit einem breiten grinser zurück dreht sehr viel schöner aus - im 4. geht nun doch was weiter und hat auch unten mehr kraft das loch im 4. damals bei meinem 211er wurde deutlich geringer durch die perfekte anpassung der übergänge gerade in der feinarbeit liegt viel versteckt

kannst locker mehr fahren wenn die welle schön bearbeitet ist

mach grad einen neuen pinasco, lhw, ovalen 24er fotos dann auf unserer site und die nä woche gibts den motor in kopie nochmal steuerzeiten der welle - gehäuse nur nach hinten leicht bearbeitet 110°/75° also recht zahm - bisserl welle bearbeiten somit kein problem auf 24er gehäuse ist ein lusso, getrenntgeschmiert, innenliegender hi-achs simmering

ja geht ohne probleme zusätzlich ölgetränkten papierfetzen drauf und gut is

springt er an ist die welle nicht blockiert kannst du auch fahren ? denke nicht oder dann blockiert dir was das getriebe...

oder einölen und fensterkitt in den brennraum den dann auslittern

das is a bissl an kurzsichtiger gedanke...

@champ danke für den tip kommt immer auf die fahrweise draufan ich fahr auch abseits von sonntagen und schneller als 50kmh und wenn dann was die karre hergibt schön für dich - mag auch so sein meine erfahrungen und ich denke auch die vieler anderer gehen bei 200er klar in eine andere richtung ich find 5,5l bei 120 oder mehr durchaus moderat auf ds wenn die ds gscheid aufgeblasen werden und noch ein rap dran herumsaugt rinnt da ordentlich was rein 125er können durchaus weniger brauchen - keine ahnung meine px150 brauch so 4-4,5l polini 177 kommt demnächst drauf klingt nach falschluft, simmering schaden aber wie ist das mit dem verschalten gemeint ?