freakmoped

hast du 60mm hub und die 0,25er standard fudi kommt der kolben 1,25 über den zylinder sto kopf ist meist zu hoch verdichtet somit brauchst nicht nur die 1,5 kodi sondern noch mind 0,5mm dann hast 0,75mm plus steg quetschkante aaalternativ kannst mich ja auch um den neuen gsf 4.1 kopf (integrierte kopfdichtung) fragen der bei mir herumkugelt hab aber sicher noch dicke kopfdichtungen herumliegen wenn die kodi eine mit metall/karton oder was auch immer ist gleich wegschmeissen - das is ein klumpert

hartlot soll genial sein

pxruezi kann dir da helfen is ein alter schildknappe

gaser ausblasen benzinzufuhr checken (tankentlüftung ok ?) (vergaserwanne locker ? - sollte aber trotzdem laufen) falschluft durch defekte simmeringe...

ja da war doch was... stimmt bidde 24er herrichten

mal gelkaut aus dem leistungstopic, ich bin so frei : vespaflow: 125er originaltuning marc166: 166er malossi - vermutlich membran peter hat spaß... : 125er DR mizi: 177er membran redpolo: 166er

witzig, noch nie gesehen sowas...

zw 150er und 125er wird leistungsmäßig ja auch kaum ein unterschied sein oder

meine is auch eine ganz eine liebe :love: :love: hat eigentlich eine brd 150er lusso einen 20er oder 24er vergaser drauf ?

seh eigentlich kein problem in der haltbarkeit wenn ein 177er schön gemacht ist längere übersetzung etc weil so richtig gejagt wird der ja sowieso nicht naaa, wenn dann schon ein schwer optimierter 200er original kann nix - vor allam auf der landstraße bist jagdobjekt der lkw´s der hat einfach eine spur zuwenig leistung sprich tuning = aktive sicherheit

membran ist für mich uninteressant daß da die 200er mehr potentialhaben ---> nona

gggg @max dem d. sein 177er wird aber wohl eher nur zsamgsteckt sein ? kurven interessieren eh nicht, nur direkte vergleiche auf der strasse ahja, klingt ned schlecht das ganze will mehr hörn @gravedigger bist ein alter zündler kannst es nicht lassen gell

es braucht für die freundin eine vespa bin allerdings am überlegen ob nun 200er motor und den optimieren (dreskibär & originaltopf) oder einen 177er oder ev mit langhub ? wie schauts im direkten vergleich leistungsmäßig eigentlich aus zbsp polini 177er und offener pinasco 213 bzw polini 207 hält der 177er auf normalhub mit ? mit langhub dürfte das ja kein problem sein oder thx.

das hab ich sowieso von grundauf wobei es auch wenige gibt die mitdenken und für gesamtheitliches denken offen sind und nicht nur telefonbücher auswendig lernen ohoh dein avatar kenn ich doch unter blabla gabs shconmal eine diskussion AUS!!! können wir das bitte weglassen

autsch.... der arme hobbyschrauber der das glaubt... vergiss fudi auf drehschieber ist grauenhaft zu fahren

hau rein die dichtungen wird schon dicht sein warum nimmst keinen gsf kopf mit integrierter kodi ?

hält aber mit schraubensicherung ohne probleme warum is ja wurscht ?!

das wär eigentlich mal sehr interessant

sprüchlein erinnert mich an schulmediziner und welcher ist deiner meinung nach der straße ähnlicher ?

@lacknase toller beitrag, gratuliere auf malossi und polini funktionieren leichte lüfterräder ja auch mit dem 24er scheint doch mit dem zylinder was zu tun haben

i such fehler dort wo die leistung nicht stimmt für sonstiges ist mir die zeit zu schade funzt mit elestart - also alles bene

wenn der motor schneller und leichter hochdreht wird auch das gemisch schneller strömen nehm ich mal an

ich finde den ansatz gut: durch leichtes lüra wird gemisch zu schnell motor dreht schneller hoch bei kleinen querschnitten und originalauspuff (der ladende und saugende rap fehlt) funktioniert das einfach nicht richtig... das wär jetzt nicht wirklich gegen die physik oder (---> stahlfix ) tmx30 auf ds funzt aber schon sehr fein wenn man dem pms seine geschichten verfolgt

soso, für das geht er aber sehr gut und dürfte in summe mit malossi drehschieber mindestens mithalten grad popometer vergleich gefahren am donnerstag pferschys: 57er malossi, tmx30, pm evo (sensationell leise der pm, auch will haben!! ) 8balls: 60er kodi malossi, 24er, taffi mk3 (=mein alter murl) (mann kommt der mk3 spät und oarg wie hoch der mit kodi dreht) zweiterer geht deutlich besser als ersterer

wowh :sabber: jetzt hast es mir aber gegeben armin. bin schon ganz verschüchtert same to you wenn man genau hinschaut kann man sich einbilden daß das pk radl bissal mehr strom liefert nona - pk is neu, elestart is gebraucht übrigens auf dem dynojet war das elestart drauf jetzt weiterzudenken steht dir frei findest nicht auch daß einem das popometer schon einen hinweis darauf geben kann was gewisse dinge bringen und oder nicht ? physik, theorie hin oder her, das was zählt ist einfach ausprobieren auch wenns dir nicht schmeckt... es bleibt dabei pk radl lauft auf dem pinasco schlechter als elestart testweise war auch das hp4 montiert - mit dem selben ergebnis mit elestart dreht der motor schöner, runder und höher im 4. gang nochwas. btw... wenn ein popeliges schnell gemachtes otuning light, nur zyl und original welle bearbeitet so hausnummer an die 6600rpm macht wären theoretisch 105kmh - ist doch ein vernünftiger wert, oder (13,3ps am prüfstand) kann man natürlich nicht davon ausgehen daß ein komplett feingetunter motor mit lhw, mehr hubraum, größere überströmer, blablabla über 7000 dreht oder... :plemplem: