freakmoped

is im endstadium und die nächsten tage fertig

soda! zsamgschraubt motor lauft - muß noch bedüst werden da ist eine hd 100 drinnen - sicher zu fett für den 133er lichter funktionieren auch 1450,- und weg ist sie gschwind! kaufenkaufen!!

ja leider gibts von dem kit keine bilder der laufbahn sondern nur der büsche dahinter oja. mann kann laufbahn fotografieren da spiegelt nix

leichtes lüra funktioniert nicht auf pinasco mit dem pk ists sogar bei 7000 verhungert das elestart ist wieder drauf - dreht oben viel schöner ist nur eine kleine spur weniger bissig unten elestart wird morgen nochmal geblitzt und dann ist hoffentlich wieder alles beim alten

auf originalzyl bringt ein anderer auspuff nicht wirklich was ausser optik da brauchst schon ein komplettes tuningpaket

ahso drehmoment da war ein originaltuning drauf mim pinasco gibts kein diagramm

da is was dran.

das würde weiter heissen mehr schwungmasse = mehr kraft in oberen drehzahlen ? klingt ah ned logisch oder

will haben!!

scheinbar nicht nur geschwindigkeit halten sondern auch beschleunigen im oberen bereich.. obwohl das ja wieder unlogisch ist ?!

is des wirklich so schwer ontopic zu bleiben ? spezieller link für euch

@harald, lacknase schön zu sehen daß auch erwachsene das kleinkind in sich behalten ca 7500rpm - genau antesten konnte ich es nicht aber eines ist verwunderlich der motor tut sich im gesamten oberen bereich deutlich schwerer als mit elestart zündung war auf 19 grad geblitzt und ist jetz 2mm auf ca 21grad verstellt worden

dzm stimmt eh (check mit dynojet ) gps wär für kmh umrechnung stimmt aber im vergleich mit fliesendem verkehr ned schlecht ausser man is sonntagsfahrer - dann merkt ma des natürlich nicht

*gääääähn* wie alt bist du eigentlich harald ? bist ziemlich fixiert auf das thema hmm... nocheinmal ganz extra für klein harald der t5/gs dzm stimmt mit dem dynjoet prüfstand überein aber der wird ja auch ned stimmen oder... :plemplem:

vom licht her ist das pk radl besser da neu was is schon theorie, kl bsp "kodi dreht nicht" bei mir aber schon erfahrungen sind gefragt! bin mittlerweile mit dem zzpk raufgegangen ist aber immer noch nicht das gleiche wie mit elestart also muß es noch eine erklärung geben da sonst beim motor alles genau gleich ist!

des wird bei dem minidämpfer nix bringen.... meistens is sowieso nix drin

wie soll der puff mit abmontieren schalldämpfer leiser werden ? oder wennd einen anderen montieren willst da wird wohl das gewicht zu schwer werden die itaker tröten reissen ja eh leicht ein mußt dir halt eine aufhängung hinten bastln oder gleich scorpion mit e zeichen nehmen mehr leistung, schönere optik, weniger lärm mit drossel drinnen

und wieder rausgekramt allgemeine diskussion mal zum thema leichtes oder schweres lüra interessante entdeckung gemacht: da rennpinasco motor mit elestart im 4. um nu auf 8000 mit pk radl geht das nicht mehr jemand eine erklärung dafür ? machts doch das gewicht aus oder nut zzpkt optimierung nötig

biddebidde

kopfdichtung auslass trapezförmig ölbohrungen am kolben den grössten pinasco kopf abgedrehtes pk lüfterrad

klassiker regenjacke unter der sitzbank über dem tankdeckel ?

bussi an den nop