freakmoped

wenn du mehr aufwand investieren willst lhw strömungsbegünstigt und feingewuchtet pinasco öffnen, gsf pinasco zylinderkopf abgedrehtes pk lüfterrad macht sehr viel spaß unten sowie oben mehr leistung 120 echte werden dann schon drin sein mit originalauspuff

wie wärs mal mit lesen der anleitung hier im gsf ? choke keine wirkung bei vollgas = zu mager motor wird dir nicht hin werden wenn du nicht vollgas fährst einfach mal 155hd rein und weiterschaun man bedüst ja von zu fett auf den optimalen wert hin was soll dass denn ? loch in dem bereich bei malossi ist normal mit originalwelle kannst dir auch nicht viel erwarten und wenn alles nicht schön aufeinander angepasst ist wird auch das leistungsloch immer ein problem darstellen

wo er recht hat hat er recht

hat der manni so lange arme dasse bis zu die knie hängen ? wo liegts problem einzig die welle rausbringen is bissal eine aufgabe dafür ersparst dir 6 seile aushängen und elektrik abschließen wennd den motor rausnimmst, bzw reinhängst am besten komplett auf die linke seite legen

polini auf originalauspuff kann man anfängern empfehlen aur rap brauchts schon etwas fingerspitzengefühl daß der hält auf originalwelle nicht zuviel erwarten aber is sicher für dich die beste alternative!!

motor kannst auch drinnen lassen

teilenummer ? :wasntme:

wasn hier los - gooots no??????? mädels!!! das ist fad mit dem die preise in ö sind so teuer... des is nix neichs

und ich bins auch gefahren geht sehr sehr fein !!! sogar mit dem gsf 4.1 kopf klingelt zwar - hält aber mit pinasco kopf hat die karre schön hochgedreht bis er dann bei über 8000 abgeklemmt ist selba schuld wenn man die bedüsung nicht ändert gggg wozu aus einem polini einen malossi machen ah so a bleedsinn!!

vp 1600,-

verkaufe meine ECHTE ÖSTERREICHISCHE primavera die mit dem lichthupenschalter kein italienimport!! 133er mit neuem 24er ist montiert neue reifen, felgen, tank, vergaser, auspuff, tacho etc

t5 macht motorisch optisch was her das wars dann auch schon in sachen motor hat der 200er mehr potential und die teile sind billiger kult ist der 80er jahre eckige style das scheinwerferlicht ist genial und er der dzm sehr fein

dzm wird am licht gemessen sportsitzbank wird schwierig werden frag mal den sliders hier im forum der hat eine herumliegen glaub ich

auch will haben!!! biddebidde 1stk. stern 1stk. sechseck 1stk. altes logo

kommt dieser tage wird auch in dieser woche fertisch wenn alles nach plan läuft

teflonbautenzug fürs seil verwenden!

wenn die 21z und die 23z bei der 200er passen wird das wohl auch die 22z tun ?! wird interessant für malle fahrer 21z ist grad ein tick zu kurz allerdings kann man sich das auch mit den reifen hinbiegen oda

hatte einen offenen vertex mit lhw das war die spaßbremse da fuhr mir der gstoned mit gestecktem pinasco auf originalwelle auf und davon und jetz wieder ein vertex - auslaß unbearbeitet (somit auch der vorauslaß) der geht seeehr gut

denkmal rot is bremslich ?

hast ned nachgelesen gell ist unterschiedlich bei den zylindern auch bei der vertex ausführung steuerzeiten messen!

söda. viel fehlt nimma. steht schon auf radln motor komplett überholt rufpreis 1700,- für komplette restauration olles original - original papiere

der zylinder wirst crashen wennd noch länger mit dem originalkopf fahrst da die bohrung nicht stimmt und ergo das überstehende material mit der zeit abbröseln wird zündung solltest anpassen check dir den gsf 1.1 kopf wie schon gepostet da brauchst keine kopfdichtung kolben schließt mit oberkante ab schau im topic nach was der 1.1 für verdichtung hat schätz 1,7mm steg wird reichen zündung einstellen heisst hier im forum kontrollieren mit zündzeitpistole lad dir die originaltuning anleitung runter da steht viel info drinnen, kannst in ruhe schmökern link in signatur

erwachsen werden wurscht was papa sagt

da fehlt dir halt die rennwelle... aber mit malossi unten im vergleich zum originalen kein verlust ist doch schon was, glauben viele hier im forum ja nicht. check dir einen gsf 1.1 zylinderkopf wirst staunen was der kann der stoffi kopf, denke du hast den montiert ist ohne liebe gemacht und meist zu hoch verdichtet das gemeinsam mit nicht eingestellter zündung kann den zyl killen gsf kopf, zündung auf 20grad und geht schon du kannst bei geschlossenem einlass vergaserwanne an den block anpassen und den gaser an die wanne (mit schleifröllchen beim dremel) ansonsten kannst ohne mehraufwand nicht viel mehr rausholen. oja. halt falsch. rollerladen24 1500gramm abgedrehtes pk lüfterrad mit px nut bringt sicher noch mehr, allerdings hast du dann keinen e-starter mehr UNBEDINGT ZÜNDUNG BLITZEN IN DIESEM FALL! aber bei mehr spaß ist das sicherlich verkraftbar ;o)

mah seids ihr aber gemein