freakmoped

na bitte.. wenn die 9000er der 177er schafft kann das auch der 221er malossi oder und... madmax.. soviel zum thema leistung

also ich rat dir ganz klar davon ab.

weil a) steht was vom kopf in den zylinderraum das bröselt dann schön rein b) verdichtung viel zu hoch du brauchst den 1.1 kopf und der ist 1. sahne allerdings solltest du unbedingt die welle auf rennwelle umarbeiten. sonst hast nicht wirklich was vom malossi vor allem in verbindung mit rap

*räusper*.... mit 1800 ruckelt auch nix

keine ahnung in der theorie... bin eher der praxismensch und praxis widerlegt oder relativiert ja oft die theorie... aber ruckeln war überraschenderweise weg fotos der welle auf unserer site siehe link signatur

meine wellen is dynamisch gewuchtet und hat eine unglaubliche laufruhe. fotos davon wie das vorsich geht gibts dann demnäxt hatte auf dem pinasco das hp4 mal kurz spaßhalber drauf ging nicht viel besser - beim malossi war der effekt weitaus höher das rtypische uckeln war überraschenderweise weg!

guckta fotos auf unserer site tips und tricks

das geheimnis liegt in der wuchtung der welle und der daraus resultierender unwucht bei leichtem lüra das pferd bitte richtig rum aufzäumen fahrt ja auch niemand, naja fast niemand mit zu mager eingestelltem vergaser weiter indem er einfach mehr öl in den tank kippt oder ?!

olympus is ned schlecht - hab ich auch aber a ältere und größere 725zoom osä die fuji hat zusätzlich noch ein micro für videoaufnahmen

was hast du mit den kolbenringen und hohnen der kolben schaut doch 1a aus kein blowby - also was willst denn mehr ?! edith. GRATULIERE!!! und was wars nun eigentlich ?

das wär interessant ja einfach kaltmetall drauf und geduldig hinschleifen das wird mit dichtmasse schon plan und genug dicht.

oida!!!!!!!!!!! LASS DU DIE FINGER VON DEN KOLBENRINGEN die schauen 1a aus! wenn die erneuert werden muß der zylinder a) geschliffen mit bürsteln (russische variane - funzt aber gut) b) gehohnt werden wozu bitte eine zylinderkopfdichtung fett reicht vollkommen. und gelaufen ist der motor ja bereits. wenn du alle anderen möglichkeiten ausgeschöpft hast was ja hier so aussieht und sie mit starterspray anspringt. dann hast du defekte simmeringe. scheiss nicht noch länger herum, ist ja zeitvergeudung naa was könnts noch sein, na probierma mal neue ringe undundund reiss den motor raus - in der zeit wär der schon längst fertig. und mach ihn einfach komplett neu! ist das moped länger gestanden ? dann können dir beim starten oder kurz nacher die simmeringe hops gehen. eigentlich eher bei alten üblich das nä mal kaufst die mopetten von mir da hast kan streß und in summe wärs jetz sogar billiger wennd den motor aufmachen mußt. *klugscheiß* aber ich hab auch seeehr viel lehrgeld bezahlt durchaus in sehr gscheiden alten posts hier nachzulesen *gggg*

der is aber gar nicht so schlecht. ein top allrounder!

was hast denn da herumgebastelt seeeehr cooles pix 8ball

ja rennt die gurken immer noch nicht ? was hast eigentlich gezahlt für das teil. ich hätt da wieder eine gs im angebot die neu gemacht wird damit der zyl runtergeht mußt die stehbolzen rausschrauben fußdichtung 1) zündung. neue kerze, kabel, stecker, zündbox keil noch heil ? (lüra runternehmen) kabel zündgrundplatte auf brüche kontrollieren ev mal grünes kabel mit schuh abstecken, das geht zum zündschloß 2) vergaser runter, durchblasen, schwimmernadel ersetzen 3) zylinder kopf kontrollieren, zylinder runter, ringe freigängig ? starterspray in den vergaser sprayen aber nase weg das zeug ist hochgiftig wenns dann ankommt und wieder ausgeht sind die simmeringe im eimer

solltest dir mal das zylkopf topic durchlesen zylkopf beeinflußt wesentlich die charakteristik des motors er paßt genau auf den kolben mit wunschverdichtung und -quetschkante

@sledgehammer was is nu ? pm reagierst ned. such immer noch an pinasco!!1

jo das ist der mit der kleinen brennraumform, der neue ok für normalhub. zu hoch verdichtet für lhw als leckerbissen kannst dir ja einen vom gravedigger machen lassen der is sicher besser.

bisserl schlagen mit leichtem lüra is doch eh normal noch nie cross oder enduro gekickt, hmm

irgendwie is das aber kontraproduktiv mit dem klötzchen begünstigt lauf die sogar mit noch längerer einlaßzeit problemlos...

lhw geht schon einfach steuerzeiten messen und anpassen gegen blowback hilft die welle bearbeiten hatte mal vertex mit lhw oarsch und nun vertex mit lhw suppi alles originalauslaß die wissen wohl selber nicht mehr was da produziert wurde...

@erik saubere arbeit! gratuliere!! hast du da einen klotz aufgeschweisst ? wenn ja warum denn das...

(

letzte ausführung mit polini clone kolben

iiiich bin ja gespannt was der rennpinasco drückt spitzenleistung wird erst bei höherer pm anliegen mit jl breitreifen ab 6000 gehts richtig ab - wie ein malossi ohne 4. gang problem. das band mit originalauspuff wird wohl auch breiter sein @pms DS schali, pix von meiner welle hast eh gesehn oder guckta homepage, mehr geht wohl nicht als da gemacht wurde.