freakmoped

brauchen "TÜV" ja bei uns heisst das pickerl typenschein lasst sich um ca 30,- organisieren motornumern sind ja gleich gestanzt, die fehlen aufm block und rahmennummern... fände sich auch a lösung

die lhw gschichten nicht extra oder dann wären da noch malle 221, pinasc 225 auspuff fehlt jl breitreifen = blechversion baugleich mit SIP SITO fehlt = originaltopf nachbau und is der, hmm vergessen wie der heisst auch so itaker tröte na fallt mir schonnoch ein SI24G t5 gaser STO kopf MURR kopf

na da gibts keine. aber wo liegt das problem ? 1) ovalisierten gaser an wanne anpassen 2) wanne auf block schrauben und anpassen, schönen übergang schleifen is doch ganz easy. kannst ja dann fotos machen

nope. welle einfach strömungsoptimieren dann sind die originalzeiten überhaupt kein problem kannst sogar noch längere fahren.

schau mal in unsere gallery da sind auch bilder drin und kommen noch mehr rein die nä zeit

damit alles beinander is :wasntme:

PX200GS, bj86, 10tkm, schwarz, weisse backen, lack ok entweder originalmotor - wird neu aufgebaut oder motorisch nach wunsch x) originaltuning membran x) originaltuning drehschieber 24er x) polini membran oder drehschieber x) sonstige zyl - müssen allerdings gestellt werden alles mit originalauspuff

pix in unserer gallery @rossi puuh. kl motorrad oder ned. keine ahnung, typenschein fehlt leider @bsmk80 moped gibts nur kompletto aber kannst eh zerlegen und rest verscherbeln rentiert sich sicher. ebay calling

sito: röööööööööhr du hast doch originalzylinder dann brauchst auch nur 160/55 hd 116 und 120 kann nicht schaden dann kannst gleich löcher in den lufi machen wenn nicht eh schon welche drin sind.

tu doch welle optimieren... ein lhw pinasco mit kodi geht seeeehrsehr geil und scheut auch keine hohen drehzahlen is wirklich das genialste setup auf drehschieber das ich bisher hatte :grins:

cosa ist bei dem setup sehr nietenabscher verdächtig original mit ring wirds wohl aushalten.

naa, sag ich doch.habs irgendwo gelesen na bin auch 172er gefahren. is ok aber 200er gayt einfach einfacher mehr

ja paßt so das röhrchen überm schieber laßt bitte drinnen is besser so ausblasen mit druckluft feinspitz nimmt ultraschallbad beim optiker

hast eh eine komplett verstärkte kulu ? sonst wird dir das hp4 ned lang spaß machen würd a schwereres lüra nehmen

kühlleistung für polini ist bei hp4 ok und immer schön lüra wuchten lassen nach dem abdrehen

aber das viele kleinviechal gibt auch mist

da versteckt sich sicher noch leistung membran... pfffff.... also membran rentiert doch nur polossi oder malossi wenn wir ehrlich sind odr pinasco ist die frage wie die ringe das mitmachen wer fahrt eigentlich pinasco auf membran ? geöffnet ist der sicher auch sehr spaßfreudig...

hatten wir schon oft... steuerzeiten messen ist bei pinasco immer angesagt welle kann strömungsoptimiert ohne probs verwendet werden denke auch daß der zini pinasco motor sehr hoch verdichtet ist - ev daher auch das abstimmungsproblem ob das langstrecken tauglich ist vor allem mit hp4 ist eine andere frage.... einfach genau ausmessen & gsf kopf machen lassen da gibts da diewunschoption "will genau die verdichtung haben"

sehe kein problem, wenn 1) vergaser ovalisiert ist 2) an die wanne angepaßt ist 3) einlaß sauber abgedichtet dh welle blockier und einlaß zu kannst ja noch zusätzlich unten dichtmasse draufmachen 4) wanne aufgeschraubt wird dann den einlaß im oberen bereich anpassen, überstehendes wegfräsen und schönen übergang machen. am einfachsten mit schleifröllchen (geht auch zum ovalisieren am besten) unten kann man eh nicht zuviel wegnehmen da die drehschieberwange ja dichten soll. 5) vergaser schön säubern nacher

ebay. geht scho. vergaser aufmachen und anpassen bringt spürbar was. @rally wennd dich traust kannst ja auch zur not einlaß verschließen, lüra blockieren zur sicherheit und ovalisierten vergaser der an wanne angepaßt ist an den einlaß anpassen - bringts auch späne dann sauber absaugen gibt ja auch leute die die üs bei geschlossenen motor fräsen - und das kurbelwellengehäuse abdichten.

na starten sollts eigentlich auch ohne batterie gehn halt die blinker ned... ev spannungsregler im popsch ? tja besagte p200e elektrik. beileid... viel spaß beim suchen... hast filter raus feines gemisch getankt und die richtige nebendüse montiert ? wird scho werden ja soll so sein allerdings siehe post unten könnte die schwimmernadel defekt sein die kost eh an nasenrammel. austauschen.

225 is ein pinasco oder also da hat bei mir das hp4 überhaupt nicht funktioniert elestart lauft viel schöner 1400er pk radl geht noch.

gerald !! bin entäuscht tut er lei ned zündung genau einstell ??? ein 177er fuhr mal lang mit 32° herum nicht grad die mörderleistung, aber geht klassiker beim ku... einstellen nach markierungen