freakmoped

tja sorry jungs -auch wenns euch nicht paßt, aber der t5 dzm stimmt 10785,2 wenn mans genau nimmtihr könnts euch selber gegenseitig auf die rolle stellen ich brauch den nachweis nicht - hauptsache ist es fahrt sich fein außerdem hab ich seit 2 monat ka kugelmoped mehr --> ktm

über minderleistung wird hier nicht diskutiert motor neu gemacht, alles angepaßt, ovaler 24er, elestart lüra innerhalb von ein paar km cosa putt konnte es selber nicht glauben is der motor mit 21z, jl, elestart 9tsd rpm im 4. sitzend! (da war natürlich die verstärkte drinnen) na im ernst da wär sogar mit elestart! 2003 bei stoffis ein deutlicher unterschied zu meinen gunsten da gewesen zw deinem motor und meinem nix mit loch im 4. etc die mehrleistung rein nur durch anpassung des blocks und welle nacharbeiten - strömungsbegünstigen und bissi länger offen polini nervt, weil die kompr schnell nachläßt laufen tut er trotzdem, leistung ist auch da aber malle & pinasco sind halt nach 1,2 kick sofort da ich rede hier von originalauspuff! der malle auf unbearbeitetem gehäuse mit rw war definitiv der stärkste zylinder in allen lebenslagen hatte direkten vergleich - nur zyl immer getauscht frag mal den gstoned, den hab ich mal heimgeführt hinten drauf *ggg* zusätzlich is beim polini halt die einfahrproblematik etc es bleibt dabei definitiv malossi oder offener pinasco

jo. sicher gehts auch mit dem fön. nur is mir die zeit zu schade lötlampe geht ruckzuck, da brauchst auch kein eisfach und für den einbau gibts owieso das passende spezialwerkzeug

malossi ! pinasco zu teuer, ausser du findest einen alten den solltest du aber überarbeiten - üs öffnen angepaßter kopf ist pflich rennwelle wär halt noch gscheid aber wird auch so funktionieren verstärkte cosa!! auf normaler welle mit nicht angepaßtem block wird der ring reichen alles was mehr ist braucht unbedingt eine komplett verstärkte cosa hab alle zyl ausprobiert auf elestart, getrenntgeschmiert und siehe da auf originalauspuff kaum unterschied zwischen pinasco, polini, malossi, originaltuning

geh bitte. red doch ned so an topfn daher eistee haaaaalllooooooooooooo, guten mooooooorgeeeeen!!!!!!!!! für diejenigen, die immer noch mit dem scheiss heißluftfön herummurksen die sollen sich an die wkst wenden oder eisfach und backrohr bemühen die anderen, die aufgepaßt haben nehmen einfach eine lötlampe das ding mit der gasflamme und der gaskartusche und wechseln in weniger als 5min das lager raus ist ein bissl ein gewerks mit der nuß rein flutscht von selber :plemplem: wieso einfach wenns auch kompliziert geht... hat sich das wirklich noch nicht rumgesprochen bzw probiert ihr sowas nicht aus ?!

gleich alles vorbereiten für den malle und am anfang den originalzylinder fahren wenns geld noch nicht da ist für zyl kodi gsf kopf und gebrauchter malle brauchen ja a gewissen zeit bissie auftauchen

kronenmutter kronenmutterkäfig versagerdichtsatz neue m7 sprenring, muttern

ringe neu passen auch auf den vertexkolben

jungjungejunge neue maßstäbe OHNE lachgas - also ehrliches tuning *g*

kannst auch mir die pix schicken

originaltuning anleitung auf unserer site

@dollplayer bingo schwierig ists ned, aber wozu das rad neu erfinden gibts schon schön getextet und fotodokumentiert

:plemplem:

ja. das war genau der.

das war eindeutig die falsche antwort fünf setzten und nochmal nachdenken

mit gradscheibe zündung einstellen irgendjemand hat das mal fein auf den nenner gebracht hat jemand das topic bei der hand ? bin grad am otuning anleitung überarbeiten thx

kurier noch an dem wellenproblem dann kannst mal den jörg von hinten bewundern wirst ma ned nachkommen *g* obwohl - da fahr ich ja gegen meinen eigenen ex-motor *grmpf* :uargh: nana der pinasco wird besser gehn, kannst schaun trick 17 & trick 18 etc

jein - mal gucken der pinasco hat ein schöneres gummiband und nicht so einen knick wie der malossi auf der straße dürft ein gut gemachter pinasco dem malossi und auch polini um nichts nachstehen jetzt mal von drehschieber ausgegangen direkter vergleich steht dann mal an 221malle, originalpott, 24 oval 225vertex pinasco überarbeitet, originalpott, 24 oval werd berichten übrigens - da gabs mal ein plug and play topic und dem kann ich auch zustimmen der offene pinasco ist der bessere polini

hatte ihn kurz mal drauf ähnlich pm alt, leovinci unten nix - dann turbo klingt aber sehr geil

nope

oida wassn das für ein.... wieso fallt mir da schlagartig die members kategorie "arschgesicht" ein ? gibts eh noch oder

:plemplem: :puke:

schon ja - ich perrsönlich hatte aber damit keine problemewas machts für an sinn einen motor über 10tsd zu drehen, auszulegen schon das ist eigentlich viel zu viel wer nicht unbedingt membran fahren muß da reichts vollkommen den 24er auszukitzeln bitte was willst mehr mit unseren blechschüsseln wenn die karre bis 10tsd dreht und im 4. bis 9000, kurz übersetzt, also ca echte 130-135kmh geht unterm strich bist du mit membran nicht viel schneller am ziel als mit drehschieber und außerdem fahrt man eh meist in der gruppe - und da gibts immer einen der bremst, dann wieder einen der pinkeln muß, der andere muß rauchen dann die eine oder andere panne *g* 24er ist 1. wahl schaut original aus, einfach zu bedüsen ohne spritnasse hände hat genug platz, einzig beim bedüsen ist es manchmal eine spielerei die auch in einem kompromiss enden kann/muß

suche px125 typenschein

lief super damals der zyl. der vertex kolben hat eh schon große fenster da kannst nicht mehr viel machen