freakmoped

bei t5 is halt die ersatzteilfrage zu stellen vieles bekommst du nicht mehr zbsp zylinderköpfe und wie langs den 172er noch gibt ? die wellen sind glaub ich ein schwachpunkt - meine ging jedenfalls ein das pleullager ist immer nach gewisser km leistung im oarsch und die wellen gibts auch nimma neu, original ?! bei 200er hast du halt mehr möglichkeiten in bezug auf zylinder, zylinderköpf, gebrauchte teile für deine zwecke, ich denk mal NICHT daß du das volle programm mit RAP auffahrst ist der 200er deutlich gescheider auch scheint der 200er motor mehr potential zu haben wenn auch der 5er optisch mehr hermacht zeigen viele prüfstandsvergleiche ev hat man auch zuwenig geforscht auf der pfümpf hab geduld den T5 murl reissens dir um mörderkohle aus der hand.

ja weil da nix strömungsbegünstigt ist sonder rein nur der bogen rausgetrennt ist und das kann ja wohl jeder selber machen odr hab mir zuerst gedacht der kumpel hat eine falsch welle eingebaut aber nein, das ist wirklich eine lippenwelle vom doc hab mich dann recht amüsiert

hat wer die dinger übrig herumliegen ? oder kennt eine quelle wos die neu gibt ? ooooder wo gibts T5 kabelbäume

im harten business ja aber nicht hier - es gibt auch grenzen wie zbsp anstand die welt kostet einfach was und ist nicht umsonst

was hier mit preisschacher abgeht ist absolut das letzte :uargh: :puke: laßt den leuten den preis und kapiert endlich mal daß es zwischen ö und brd an kleinen großen unterschied gibt. die 1200er sind mehr als ok für ö wenn halbwegsiger zustand

die "lippenwellen" von sind sowieso ein schlechter witz... absolut nix um viel geld

geh!... mit dem finger die beläge dick einölen und gut is.

kann sein daß sich ein seilzug ausgefranst hat und dann mit der zeit festging im bautenzug ev auch nur nippel zu locker viel spiel beim kupplungshebel & kupplung trennt nicht mehr deutet auf lockeren nippel beim hebel hin

pinasco kopf macht sich gut auf polini

lefthand oder ? der righthand soll ja die spaßbremse sein 16-18, 20ps allerdings ohne rennwelle... halb so lustig

guckt mal was ich aus aktuellem anlaß ausgegraben hab ich wüßte eine nette 2takt 300EXC um 1800,- steht in wien motor neu gemacht, auslaßssteuerung neu ich hab seit dienstag eine 620 lc4 seeehrsehr nett zu fahren ein paar krankheiten mit warmstart und falschluft aber die werden wohl nach vergaser- und gummitausch weg sein hat jemand erfahrung mit dem mikuni kits ? mikuni kits für ktm wasn der unterschied zw TM40, TMR40 und TM42 jemand connections zu topham ? 291,- der TM40

---> SOLD! und wieder was weg

@eistee also das pis leibal is jetz aber echt peinlich odr :grins:

verkaufe meinen megafeinen drehschiebermotore: mallossi 221 - neue ringe, megaovaler 24er, neue 21zahn cosa komplett verstärkt, elestart gsf 4.1 kopf, lusso getriebe, modifizierte langhubwelle (die mit dem klötzchen drauf) mit 75++ grad speziell jörg anti blowback strömungsbegünstigt vor 1000km komplett neu gedichtet und gelagert lauft mit rap echte 135kmh, ca 18-20+ ps dreht im 3. -9500 und im 4. im nu bis 9000, kein loch im 4. hängt sehr fein am gas reinhängen und losfahren geht her um 800,- wer bietet mehr ? :wasntme:

gegen blowback einfach strömungsbegünstigen

wer kauft denn neue zylinder ????? geht doch nicht um highendtuning, billigen malossi von ebay hernehmen beim polini nervt schnell mal die geringe kompression der ring verliert schnell einmal und das damit verbund startprobleme der malle ist halt beim 1. kick da und das ist schon sehr fein ausserdem paßt er ohne probleme auf elestart lüra mit kranz beim polini muß man wegfräsen an einem überströmer der pinasco paßt gar nicht

nr 2 - der malle auf originalauspuff! kanns genauso und noch besser

da ist was dran. das kann madmax bestätigen mit elestart zog er mir auf der straße deutlich davon, mit hp4 wars gleich auf.

klar macht das sinn, und wie!!! war unglaublich erstaunt - hab grad so ein moped mit langhub kodi gsf 4.1 kopf auf original auspuff zusammengebaut, macht mächtig dampf - ideal für die stadt - absolut kein blowbackproblem - geht extrem leicht aufs hinterradl. die lhw machen so bei 75° zu - ka problem auf 24er, eher die rennwellen liegen bei 85 und mehr grad im direkten vergleich zwischen original, pinasco, polini, originaltuning light auf 57mm rennwelle - ist der malossi deutlich die erste wahl! die charakteristik ist durch den originalauspuff wirklich sehr sehr ähnlich bei all den zylindern, war auch interssant mal zu sehen. fahre eben 57mm, sto kopf, schrott billig ebay malossi, 19grad auf meinem alltagsmoped für die stadt - sehr fein und der GT200 wird gezeigt daß die alten auch noch was drauf haben und nicht zu versägen sind das ganze dreht bis mindestens 7000rpm im normalen 4. gang - kurzen brauchst nicht.

kein blowback - block ist trocken. schätz mal echte 130kmh das wird unser lieber eistee wieder gar nicht gern hören und deutlich verneinen klotz aufschweissen ist ok = easy methode mit nix denken die welle strömungsbegünstigen bringt deutlich mehr leistung und null blowback die lhw an sich aus der schachtel eingebaut sind ok eher die rennwellen haben zu lange offen aber das is alles ka problem - einfach bisser optimieren für die strömung, dann fahrt man auch die rw ohne probleme so jungs. und ab morgen is ktm time

nun mit gsf kopf dreht die kiste immer noch im 4. 9000 im 3. über 9000 und macht sehr viel spaß hängt extrem am gas und dreht kräftig bis enddrehzahl im vergleich zum vorjahr - angepaßt wurden überströmer und die welle total strömungsbegünstigt mit etwas längere einlaßzeit das scheint ENORM viel zu bringen vor allem auch in bezug auf 4. gang problem der motor heuer ist deutlich stärker als letztes jahr bei minimalen modifikationen 4. gang problem nicht mehr vorhanden und das aber mit schweren elestart lüra! edit. mazzulanghub welle mit angeschweisstem nur noch kleinen klotz ca 75°++ stark ovalisiertem 24er, jl breitreifen, gsf 4.1 kopf mit 1,7mm quetschkante malle zyl original steuerzeiten mit standard 0,25 fudi, unbearbeitet bis auf üs fenster nach unten gezogen, kolben 50% geöffnet

hp4 vs elestart beim stoffis open day war der unterschied in etwa so allerdings, halt stoffi prüfstand 221, jl, 24er, gsf kopf

he auch will haben so nettes leibal, wo gibts das

bei den 2 argumenten bestimmt ggggg

wenn du eh malle fahren willst dem entnehme ich nicht wirklich bastlerwillen fürs otuning check dir den doch gleich block anpassen rennwelle flexen plug and play auf originaltopf sehr fein für die stadt