freakmoped

gruß von mausi hab dasselbe prob bei alltagsmoped originaler 24er getrenntgeschmiert, gesteckter malle, rennwelle, hd132, originaltopf wenn wenig im tank ist fangts bei vollgas im 3. und 4. an zu ruckeln aber hab da auch ein wenig den vergaser in verdacht werd den mal spaßhalber tauschen mit original, otun, pinasco, polini zylinder auf selbem block gabs allerdings keine probleme ist das ev doch ein malossi syndrom ?

jaaa! wird das endlich auch mal erwähnt was ich mich schon geärgert hab mit dem scheissteil...

wohl eher den zündzeitpunkt als hauptursache sehen

dirko hd ist super gibts beim louis seither endlich gaser dicht ! der war gut, mußima merken

du wirst des öfteren im 4. verhungern vor allem wenns a bissl an wind hat, kommen dir dann die tränen... einzige möglichkeit - 21zahn cosa kulu - allerdings nur komplett verstärkt nieten & ring, nur nerven die hohen drehzahlen auf dauer aber wennd kein topspeed fanatiker bist dann macht die 21z schon spaß. 21z: 7500rpm = 111kmh 23z: 7500rpm = 121kmh

tja, und der liebe harald hat aber anscheinend noch nix richtiges für pinasco wie er mal meinte der originalkopf mit dem kleinen brennraumform fahrt sich auf normalhub wunderbar die kombo hat plug and play deutlich mehr schmalz als original. der hier: für lhw allerdings zu hoch verdichtet

uih - am besten gleich in deckung gehn bei so einer aussage das waren halt die 80er einmal hui & kult das andamal pfui

zwecks ausschlachten

vorher bearbeiten langhubwelle muß nix abdrehen bei rw schon

neu kaufen rentiert nicht, aber da gibts eh immer wieder gebrauchte malossi langhub ist zwar nett, aber für touren nicht so ideal das problem mit dem 4. ...

also das was du dir vorstellst erfüllt der pinasco bestens lhw, üs öffnen, vorauslaß anpassen!! könnte so aussehen:

steuerzeiten messen dann weiß man auch ob lhw oder rw sinn macht. am besten gleich üs öffnen - gibt einen sehr geilen zylinderkit der viel freude macht.

*pssssssssssccchhhhhhhtttttt* ned so laut!!!

hehe, zzt goar nix - hocknstaad

pk50 bastlerfahrzeug, kompression und funken da, ein paar handgriffe dann lauft das häusl wieder, steht im 19. geht weg für 280,-

die cosa schwinge ist doch breiterals px odr..

war da nicht eine kugel noch unter dem schräubchen was ich mich so erinnere...

vielleicht is ja auch das staubschutzblech verbogen

oder schlagloch und welle verbogen

na dann glei mal heissen tip, statt BE2 mal mit HLKD140 probieren beim 24er - scheint sinnvoller zu sein.

hab grad bisserl gemessen an den teilen die herumliegen 11,5mm und 13,5mm gibts für 200er

gibts bei der nebenwelle bei dem stumpf der in die lima hälfte kommt unterschiedliche durchmesser - oder hab ich mich gestern vermessen wunder mich noch warum geht der block nicht zusammen... strange

mal schaltseile etwas lockern...

was für motorkomponenten eigentlich ? also mit linkerem layout ähnlich taffi kopf bin ich glücklicher auf mallossi als mit rechtem der 4. geht damit viel besser da hats deutlich was bei zündung und oder bedüsung bei dir. 0,6mm & 2 malle kodis sind aber 1,6mm bei mir

sollen wir nun raten ? ohne foto.. alles ist möglich is auslaß gerade isses 125er bei schief isses 200er