freakmoped

hallo!! lesen. der ist absolut neu und noch nie gelaufen die volle rarität mit der bohrung 130,- incl versand

auf der zündgrundplatte 2 kabel löten, 1 schraube aufmachen

da gehört das pleul noch geschliffen das gerundete kanten was bringen is sowieso klar jungs. ich hab grad eine px125 membranwelle 60mm von einem bekannten shop aus brd gesehen, bekannter hat grad groß bestellt. nagelneue welle um teures geld... da speibst dich an :puke: und möchtest es denjenigen am liebsten in die visage schmeissen so eine frechheit beide gewinde beleidigt, kratzer überall wurde auseinandergepresst - schief zusammengepresst das pleul schliff dann an einer wange - da wurde dann mit der flex einfach bisserl das pleul geschmälert unglaublich

klingt nach zündbox blitz mal - ev ist der zündfunke instabil erdungskabel eh immer brav angeschlossen ?

:wasntme:

mach grad den drehschieber motore für den gstoned der will an malle

klingt nach zündung...

das ist gut zu hören, dh da fliegt auch nix weg. sehr fein. danke.

vertragt der malle auch die polini clips mit den aufstehenden enden ? jemand erfahrungswerte ? die piaggio gehn definitiv nicht, da brechen nach einiger zeit die ösen ab - grad so einen fall gehabt (vorbesitzer der reibn war so deppat!!! )

ev löcher im lufe über den düsenstöcken ? dann kann ein originalmotor schonmal klingeln

is alles nur einstellungssache

dachte ich auch immer, er färht sich auf originaltopf aber eigentlich am besten von allen zyl charakteristik aller (excl polossi) sehr ähnlich deshalb hab ich so einen auch aufm alltagsmoped drauf

--> schwarz matt aus der doooose

weiß eh.

cosa immer komplett verstärken !!!! auch die nieten vor allem wenn leichtes lüra montiert wird. sonst gibts dann mal böses erwachen die nieten sind hart und wenn die zw die zahnräder kommen... das unterschreib ich nicht - es ist sicherlich abhängig von kopfgeometrie und mehr als hier diskutiert wird ! vermute, daß der stoffi motor noch ein geheimnis hat sie behaupten nämlich daß die kulu beläge ganz normal lange halten... trotz hp4 - ev wird hier die welle spezial gewuchtet...

pinasco aufmachen sowie steuerzeiten messen und anpassen das macht freude

direkten vergleich langhub oder normalhub kann ich nichts sagen allerdings hast mehr möglichkeiten mit langhub der pinasco oder auch das otun läßt sich besser "benutzten" dadurch

interessant, hast pm

lauter nachtschwärmer strömungsbegünstigen bringt sicher was wird ja zbsp nicht umsonst soviel geld in die aerodynamik in der f1 versenkt... außerdem - um ja beim offtopic zu bleiben kann man auch bei DS die welle ein wenig lippeln (obacht! - wg der steuerwange) verringert den blowback deutlich besser als diese klotz aufschweiß geschichte...

dann dürften sie aber auch nicht lippenwellen heissen find das ziemlich an schmäh das ganze @gerhard paß auf - das offtopic gelabere sonst kommt der admin, wachelt mit verwarnungen und droht das topic aufzuräumen

und ob das was bringt - schau dir mal wellen anderer motoren an wozu wird denn dann bei den fräsereien darauf geschaut, daß schöne übergange sind, möglichst glatt und keine kanten... sonst kannst es ja gleich mit der zange ausbeissen

find ich ulkig, fallt mir erst jetz auf daß die lippenwelle vom worbel nicht mal seiner eigenen alten beschreibung entspricht die "lippenwelle" die ich von ihm in der hand hatte da war rein nur der bogen rausgetrennt aber bei weitem nix strömungsbegünstigt, kanten gebrochen undundund

langhub is null problem auf 24er, da ist die rennwelle ärger --> suche ergibt da ausführlich diskutiertes topic hp4 macht die lager kaputt und bringt enorm hohen kupplungsverschleiß mit sich lauft oben ganz normal, meist bissi höher allerdings wird der motorlauf unruhiger, untertourig ruckelt es stark

machmal bedüsungs und zündzeitpunkt feintuning da sitzen die pferdchen

die pornodinger mit vorbau, schwarz, sind gut ja.