freakmoped

:wasntme:

nonan is der 4.1 für langhub wieso gaser neu abstimmen bei ritzel tausch ?

ölpumpe ist schon ok und hält in 1000enden rollern wenn nicht bis zum anschlag frisiert klappt das ohne probleme

meist klappert der kolben ein bisschen aber beim malle ? es gibt schon unterschiede für die nadellager das ist markiert mit kleinen eingeritzen strichen am pleul

respekt. schöne arbeit! der war gut

als mit der 23z wirds schonmal besser sein. mit gsf 4.1 kopf waren mit rap 7500 die grenze vollgasfest - allerdings ordentlich geklingelt wesentlich besser ging ein pinasco kopf mit sehr wenig quetschkante da drehte die kiste über 8000 ohne klingeln (leider hd nicht angepaßt so ging er ex bei 8300) gewöhnungsbedürftig ist, daß der polini recht schnell klappert und das kicken so leicht wie bei einem fuffi geht der zylinder aber trotzdem leistung hat...

also mit 130er würd die übersetzung verlängern, wär ideal... aber da ist ja noch der kurze 4. mach das 23er rein und du wirst happy sein mit dem polini wird in etwa 130 laufen - was willst mehr...

bevor du gute verbesserungsvorschläge bekommst erklärst du uns mal das hier: wie kommst du denn auf die schnapsidee einen polini so kurz zu übersetzen ??? :plemplem: wo er eh keine hohen drehzahlen mag also richtig durchdacht hast du dir das aber nicht oder 110kmh sind ca 7700 mit der übersetzung das sind bei normal übersetzung 125kmh der polini hat einen genialen ganganschluß da brauchst du nix kürzer übersetzen ! wo der malle im 4. verhungert zieht der polini sauber davon.

schon klar daß ich auch auf den schaltplan schauen kann aber ev hat hier jemand schon sowas gemacht elektrik = rotes tuch für mich ist ein elestart bäumchen aha. grün/schwarz is klar - schaltet zündung ein weiß rot werden wir einfach irgendwie antesten aaa! nütz ja alles nix es fehlt ja noch der spannungsregler GGG den gibts in wien grad nicht...

hab heute glaub ich 7mm quetschfläche bei einem vermeintlichen taffi kopf gemesssen...

bau hier eine schöne p200e zusammen mit lusso kabelbaum und my tacho zündschloß kommt in die toolbox schonmal jemand statt lusso, lenk, zündschloß einfach das alte verbaut ? wär einfacher zu befestigen und vor allem in der überzahl hab 4 kabel: rot,grün,weiß, schwarz thx!

kleiner im vergleich zum gsf kopf der taffi hat deutlich weniger quetschfläche allerdings bin ich mir nicht sicher ob der ned doch besser auf einem membran motor mit höheren drehzahlen aufgehoben wäre...

na is ein originaler piaggio kabelbaum...

für meinen MY kabelbaum brauch ich einen spannungsregler mit (G,G,B+,C,M) abgeschaut von stoffy MY hab hier 2 regler mit (A,A,G,B+M) kann man die verwenden ? was issn dann was - wenn das mal jemand zusammen fassen kann wär supi. weiters, brauchts das anlasser relais unbedingt ? hab nämlich keinen estarter motor elektrik is a rotes tuch für mich... thx edit 5 polige grundplatte meine farben stimmen nicht überein mit stoffi MY beim blinker sind vesparchivplan, stoffi MY, betriebsanleitung unterschiedlich verkabelt - jo san denn die alle deppat ?

:plemplem: muß zuerst neu vermessen mit umfang und dann abgleich mit vermessung mittels schublehre...

fahrt sich gut - allerdings no ned richtig bedüst x kein loch im 4., gar nix zu spüren - zieht sauber durch x der swift geht deutlich früher in reso als der jl x zieht den 4. auf der bundesstraße locker bis auf 8tsd und mehr x höchste drehzahl daweil mal 9tsd

innendurchmesser gleich ? hat aber kana so a schöns fax wie i geschriebn di gehören alle mir!

ne inne betriebsanleitung hinten drinnen

einserstraße liest du die posts eigentlich ? sauber eingestellt hält das auch der originalzyl

jooo! na kloar, i bin an hirni bittebitte!

ok von mir aus - hab aber ned drauf geachtet werd sowieso an anderen motore dann aufbauen

den mit dem grauen kl steckerchen am anderen ende hat wer was rumkugeln ? is dringend danke!

hat bitte jemand an MY schaltplan für mich ? vespa archiv hat a sehr schlechte auflösung danke.

puh. keine ahnung - nachdem das scheinbar heikel is hab ich die finger davon gelassen - ob ich das jemals vermessen habe - keine ahnung..

zündkerze is ned so wichtig wie ZÜNDUNG! diese unbedingt blitzen markierungen stimmen eh nie wenn alles sauber eingestellt wurde - kann nix passieren ist aber reinstes optik tuning das is dir schon klar oder `? der rap haut auf dem originalzyl gar nichts verloren unten gaaaar nix dann mal kurzes anreissen da wird vermutlich jeder originalauspuff besser gehn da brauchts einen ordentlichen zyl dazu, daß das sinn macht.