freakmoped

geb meinen umgeschweissten t5 auspuff her hat gar nicht viel km schätz nicht mal 1000 erst letzten sommer gemacht und altbekannt - brauch ja immer wieder einen topfwechsel wißts eh sind recht selten die dinger und vor allem im neuen zustand fp 110,-

heeeee gots no da fotos von mir online stellen, jetz is passiert. da kommt dann wieder die hübsche kassiererin vom vcw und bastelt ein nettes wieder ein nettes plakat seh das schon kommen! @gravi jaja hast eh recht, der dynojet drehzahlmesser wird natürlich ah ned stimmen.

@polinist wieviel v fahrst du ?

der gstoned hat glaub ich den tt90 drauf und ist schwer begeistert.. auch bei regen wie liegt denn der preis für den 91er ? und wo gibts denn die pirelli...

jo, genial! dawei is ned wirklich viel dran an dem ding... einfach aufgebaut... scans gibts morgen, habs vergessen mitzunehmen stefans otun 6 hatte 10,8ps soweit ich in erinnerung hab schöne buckelkurve aus dem bilderbuch

originaltopfal is sicher eine sache der is übrigens unglaublich gut - komm immer wieder drauf aber da is noch was *pscht* (*sichwichtigmachend* ) hab ja jetzt einen referenzmotor sozusagen

noch nicht, aber demnächst otun6 ist einfachst ausgeführt und nicht mal zu 100% halt glücklich erwischt würde mit rap mehr als die 13,3 vom 7er haben kurve ist ein wunderschöner buckel wie aus dem bilderbuch ! das bei quetschkante von 4,4mm nix ovalisiert, nur einlaß angepaßt. otun7 läuft ok, nimmt allerdings 5,5l... und ist dem 6er eigentlich sehr ähnlich... bin dem rätsel auf der spur ! hab da schon einen dringenden verdacht ! 3,5l sind mein ziel fürs alltagsmoped bei 1 teuro pro liter! machma halt nummer 8 mit schablone vom 6er

ooooja! und wie der will die sau die uuuuuuuuunglaublich ! dynojet - leistung seit heute bekannt nä time wird wohl stoffi´s preis am open day fällig...

witzig, hab grad 200km regenschlacht hinter mit bei ca bis zu nur noch 4grad der pirelli sl26 in 90/90 10" fahrt sich bei nässe wie auf schienen nicht mal beim stark bremsen vor ampel kommt er ins rutschen - da reicht beim michelins83 ja schon kurzes antippen und die sau rutscht egal ob trocken oder naß super reifen !

otun 7 = meins zzt mit jl rap hat 13,3ps denke die 200er hätte heute unter 9ps gehabt da gstoned´s otun6 - 10,8ps hat und deutlich besser als 200er geht. und otun6 war ein goldgriff und wird genau analysiert. 3-3,5l verbrauch gummiband traktor motore leider war heute keine originale dabei, scheisse wetta, (

scheiss wetter ! ( aber es gibt doch noch ein paar wenige echte rollerfahrer war die erste aber sich nicht letzte prüfstandgaudi! otun7, joerg aktuell mit jl = 13,3ps (stoffi-ps wären das wohl 15-16 ) t5 = ca 11ps leo = ca 11 dreh unglaublich hoch otun6, gstoned originaltopfal 10,8ps die geht bissi besser als mein mahle pinasco und der mahle pinasco geht deutlich besser als originaler 200er. somit hätte die original 200 heute sicher unter 9ps gehabt leider war keine dabei --> GS drehzahlmesser stimmt sehr gut mit dem dynojet zusammen +/-100 pirelli sl26 sind sehr geile reifen - fahren sich im nassen wie auf trockener fahrbahn otun6 = goldgriff und wird noch genauer analysiert, 3-3,5l verbrauch (glaubs dir nun gerald!) absoluter gummiband traktormotore tja und der gstoned membran motore wird sich nun leistungsmäßig wohl unter die vorderen im gsf einreihen und dabei noch nicht mal ordentlich eingestellt !!! unglaublich :sabber:

stimmt, das eigentlich zuallererst gefragt...!

aha hab grad festgelegt, das bleibt so wies is der herr is jahrelang damit gefahren, soll er weiterhin px trommel is drauf, ev eh schon die cosa felge wurscht.

hängt vom kopf ab ---> aber auf alle fälle nur kopfdichtung ! der polini ist ein drehmomentzylinder und wird nie eine haltbare drehzahlsau werden dazu gibts den malossi und fudi hebt ja das drehzahlniveau es gilt sowieso - steuerzeiten vor und nach bearbeitung zu messen !

was du eigentlich genau wissen willst ist nicht so einfach deinem texte zu entnehmen... :haeh:

he! ich war zuerst dran mit fragen stellen! sprich bitte klartext heißt das die normalen felgen passen nicht ?

ooooida! die reifen sin der größte dreck rutschpartie bei trocken sowie extrem bei naßer fahrban da fahrst wie auf glatteis. gemeingefährlich.

hab hier eine GS160 mit 200er px motor 62er baujahr england import 3,5/10 reifen jedoch auf 2 breiten felgenhälften vorne und hinten somit streift der kegra rap fast am reifen wieso breite hälften ? brauchts das ? was soll der schmarrn müßten doch normale felgen passen oder

hab kompletten px alt motor herumliegen in teilen!

da gstoned weiß die preise und regelt das mit dir.

ojeh, das kenne ich nur zu gut...

super! kein drosseln im 4. dreht schön raus bei 7000 is allerdings schluß - mit anderem pott sicher noch mehr drinnen fährt sich ok - direkte vergleich mit gstoned wird interessant daweil bei seltsamer bedüsung gelandet: 160, BE4, hd 125, nd 3,1 löcher im lufi 5mm, 3mm edit und nachdem die bedüsung gut fahrbar ist, kerze nicht allzuweiß kommt jetzt ein rap drauf - damits morgen am prüfstand schneller beim auspuffwechseln und bedüsen geht. das ganze mit 90/90 patschen - sprich theoreitsch ca 22zahn kupplung zeigt sich wieder, der sip/jl ist nicht wirklich ideal auf dem otuning allerdings fahrt sich dieses setup bei weitem besser als selbiges ohne fudi auf langhub!! (mein letztes) kein drosseln im besagten bereich, bei 7000 machts halt ordentlich zu dreht aber bis 6500 im 4. rap bringts nicht wirklich, außer zwischendurch heftiges anreissen sowie optik und geilem sound!

jööösas na, was hastn da ausgegraben! also dein problem ist klassische falschluft vergaser und lima siri ist ein heisser tip

soda. meins is auch wieder fertig, dürft nun schon der 7. zyl sein üs & kolben offen, 0,8 höher, kopf im vergleich zu gstoned minus 1mm rennwelle statt 65 auf 70++°, originaltopfal, neue ringe, auslaß breiter sowie trapezförmig und ca 1mm höher werd mal länger ausreiten heute!

dream theater... :love: