freakmoped

elchi jetzt mach dir mal nich ins hemdchen, aber danke fürn tip fahr hochverdichteten mahle pinasco auf getrenntschmierung auf meinem alltagsmoped. einwandfrei.

malle und psp sehr geil, schön brav zündung blitzen gelle, und ich würd an kopf mit kl quetschfläche, gr brennraumform nehmen - damit er schön dreht, denn druck macht der psp unten sowieso bei der kombo wirst kein membran brauchen, macht sicher auch so genug spaß

du, wie wärs wenn du dir mal steuerzeiten anschaust und checkst ob der leo überhaupt zu deinem setup paßt ? bedüsung sowie zündung angepaßt und geblitz ? mit nur auspuff wechseln ist es noch lange nicht getan...

hp4 is noch eins da

sagenhaft, das scheint ja nicht die ausnahme sondern die regel zu sein... somit immer zuerst loch suchen, dann einbauen erspart viele nerven ! gell 8ball

sorry ! jetzt mit preisen

bisserle viel zu mager und zu heiß! da sind ja keine verbrennungsrückstände mein malle is noch zu haben

es gibt nochda: x mazzu rennwelle, niegelnagelneu, nuten, gewinde nona wie neu 70,- x mrb ansauger mit rd membran 130,- x hp4 lüfterrad 80,- schonweg: (x 4scheiben original kupplung, neu 40,- ) (x super corsa sitzbank, ohne risse, ohne schloß 50,-) (x malle211 niegelnagelneu, unbearbeitet, 1x angestartet 180,- )

hab ein lusso gehäuse, ehemals getrenntgeschmiert. nur war natürlich da wo die welle von kulu rauf kommt eine große schraube drinnen wie is das jetzt - kann man den noch auf getrenntgeschmiert rückbauen ? oder ist das durch das geschnittene gewinde nicht mehr möglich. hab den aufbau nicht mehr ganz im kopf da steht doch nur die welle rauf oder ? müßte eigentlich egal sein..

äähm, für an 177er is doch 8000 eh schon obere grenze ?? das mit dem "drosseln" nicht drehen wollen im 4. hatte ich auch bei einem originaltuning - bin auch nicht draufgekommen worans lag - einerseits war da sicher mal die viel zu hohe verdichtung!# lieber mal schön sanft anfangen, dann dreht der motor auch besser

malossi ist nicht so ideal für drehschieber arges loch im 4. das kaum wegzubekomen ist ! sowie hoher verbrauch malle gehört auf membran, keine frage! pinasco, möglichst einen alten nehmen, vertex oder mahle zylinderkopf einen originalen piaggio ohne steg der pinasco brauchts recht hoch verdichtet er ist überdies noch ein sehr nette spritsparer wennd dich spielst mit überströmer öffnen, wirst erstaunt sein was der pinasco alles drauf hat und im durchzug, im 4. gleichwertige malossi locker stehen lassen mindestens sobald ein bisserl ein ungünstiger wind geht hab dir einen pinasco in gutem zustand!

also den polini auf langstrecke vollgas fahren ist immer eine heisse sache da bedarfs schon einiges an fingerspitzengefühl, daß er das mitmacht es gibt noch die 4. möglichkeit originaltuning - anleitung link in signatur

@tronny lhw oder rw, abgedreht ? verrat uns mehr von deinem motore @tsone sorry, aber setz dich mal mit vergaser bedüsen auseinander ? 130, 140, 160 hd is schon ein gewaltiger unterschied wie wärs mal mit kerzenbild checken ? mach mal eine ganz magere rein, finger hast eh auf der kupplung..

cosa ? nie gehört was is das ? geht nur als übersiedlungsgut allerdings ab dem jahr 9x da gibts einen eu schein das dürfte ev klappen - mal öamtc site durchforsten findet sich sicher info typenschein, umstanzen und paßt schon.

1,2mm is kein problem bei großer brennraumform 1,2mm bei einem malossikopf ist sicher zu hoch verdichtet !

nana michi andersrum

@madmax kolben nur bissi auf, nicht zu 100% einfach mal anschaun das teil gasstrom vorstellen - dann siehst es selber und was worbel sagt juckt mich nicht.

es fehlt immer noch der direkte nachweis, daß die fräserei mehr bringt als hin macht... remembering stoffi motore ?

@madmax sgibt aber sicher gebrauchte 200er aber wenns nur die bremse ist dann lieber eine alte px und 275,- für die scheibe apropo --> GS rulez!

die garantie wirst auch brauchen! wieso kindermoped 125 wenn dann gleich was für erwachsene: 200er

nix fräsen, laß ihn so wie er ist, vor allem den zylinder ev den kolben minimal bearbeiten, aber nicht alle angezeichneten flächen weg sondern nur ca 50% - schön strömungsbegünstigen stell dir vor du bist der gasstrom und willst da schön durchgleiten... 29ps mit ungefräßtem zyl oder ungefräßter malle mit mrb 34flachschieber der einen ts1 versägt - was willst da mehr große kanäle sind nicht immer gleich leistung schau dir mal die t5 an - optisch 1a - leistungsmäßig naja...

membran und zirri equipment, na seawas danke... wenn membran dann schon malossi damit es sich rentiert ! kann mir kaum vorstellen, daß ein membranmotor nochmal auf drehschieber fahrbar ist - wie stellst du dir das vor ? hab interesse am zylinder

:wasntme:

der arme 8ball, hat auch so einen super zylinder ausgefaßt... scheiss itaker qualiät !

angeschätzt aus alten messungen muß aber nicht stimmen. bei 20ccm hättest du 10,9:1 bei normalhub allerdings ist original riesige quetschkante ca kopf 1,8mm zyl 2,3mm = 4,1mm standard verdichtung ist ja 9,9:1 (odr?!) wären ca 22,5ccm 22,5 - (1,8mm volumen =) 6,25 = 16,25ccm = 13,2:1 dürft in etwa hinkommen