freakmoped

hast pm

2 sammelbestellungen waren bei mir ok klar, durch versand kommst auch auf 9 euro allerdings gibts das ganze auch unter 50l

ich !! hierher !!!

curil ist scheisse wird trocken und spröde, absolut unbrauchbar dirko ist super

mahle: plug and play mit dem kleinsten kopf montiert bedüsung original mit hd 125 (keine magerere nd wie beim vertex nötig!) bissi stärker unten topspeed in etwa gleich (hab leider kurzen 4. drinnen) wie original zylinder kopf ausgelitert mit fensterkitt: 24ccm kolben 3,4mm unter zyloberkante, kopf ca 1mm steg pinasco kopf ohne steg ca 15,5ccm originaler kopf ohne steg ca 16ccm (alte unterlagen) zzt 9,9:1 verdichtung - da geht also noch ein wenig im vergleich zum vertex geht der mahle plug and play ein wenig besser

wiewower machmal einer ein foto hierrein bitte

lucas MCB 651

guckta hier brd quelle mit 8,- pro liter

die passen fix und sind besser als die originalen

war jetzt schon in 3 federn fabriken hier in der umgebung die haben alle NICHT die standard jl federn in etwas kürzer für den rz right jemand eine idee wos sowas gibt ?

eher wohl minus, hmm

schonmal die wuchtung aller wichtigen bauteile gecheckt ? welle, lüra ?

leo vor allem entrosselt = abartige drehzahlsau günstiger pseudo itaker rap ansonsten jl breitreifen = keine edelstahlversion (reißt nicht so leicht=) ansonsten baugleich mit sip

wie groß ist das spiel der kolben, blowby vorhanden ? wenn beides ok, kannst auch alten passenden kolben nehmen

hier riechts nach doppelpost in mind 2 foren

same problem, hab die schraube abgeflext und die sitzt noch im block die lösung desselben ist mal auf die lange bank in eine ruhige minute verschoben schön warm machen - dann wirds schon irgendwie rausgehen öffnung ist ja größer als schraube

ah, viel zu teuer geh zum händler, laß den zyl mit den hohnbürstel aufsatz für die bohrmaschine ausschleifen - kostet meist trinkgeld und kauf dir neue kolbenringe habe gerade letzthin einen gesteckten weil feuchten und verrosteten zylinder wieder ins leben gerufen - kolbenringe muße ich teilweise rausfräsen - kolben schaut scheusslich aus aber... der lauft wie ein glöckerl echt erstaunlich und steht einem schön teuer, ordentlich gehohntem zylinder um nichts spürbares! nach ev weil ich ihn auch ohne gnade nach 50km vollgas trete wichtig: so fährt man ein probier doch die billigvariante - wirst erstaunt sein dann kannst ja immer noch schön hohnen wenn du nicht zufrieden bist hab das ja selbst nicht geglaubt bis selber ausprobiert wichtiger als laufspiel sind anscheinend die ringe und wie man einfährt !

is doch wurscht, breite nicht spitze zählt... allerdings drängt sich wieder die frage auf warum den ganzen teuren aufwand mit membran wenn eh nur ein originaltopf draufkommt da wirst in summe nicht schneller sein als drehschieber 24er

portmap1 portmap2 mahle pinasco steuerzeiten: A 176 Ü 128 V 24 unterschied bei den beiden ist ein kühlrippen-cut genau beim stutzen noch ein kopf aufgetaucht, also gibts mind 3 versionen, liegt so zwischen den beiden: den kleinen hab ich ausgelitert im eingebauten zustand, daten später

biddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebidde iddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebiddebiddeb

wenn du ölpumpe drinnen läßt kannst du mit deinem standardvergaser weiterfahren einfach schlauch weg und gemisch in den tank unterschied zw den gasern ist nur die "einhängung" für gasseil

ja samesame

wo gibts denn die kolbenringe für 125ccm und 53mm bohrung kennt jemand einen shop ? thx

2 aussenliegende simmeringe, 2 große lager die auf der welle draufbleiben beim spalten - dementsprechend schwer geht das... es passt nur der rally 180 dichtsatz...