freakmoped

so im nachhinein gesehen is mir jetz alles klar..

ev ist das mit dem loch beim simonini gar nicht so arg der ist von den itakern her sicher der beste ausprobiern heisst die devise halt weniger leistung als rz - das ist klar. thermische probleme - wieso denn das sauber einstellen und gut is.

wurscht ist verständlich wäre aber trotzdem interessant im bezug auf effektivität der bearbeitung unten wars auch gut bei mir, leider oben nicht so und schlußendlich der alte ausgelutschte polini p&p unten von haus aus stärker und mit originaltopf/t5 sowieso haltbar im teillastbereich

hab die newfren grad verbaut metall scheint etwas härter zu sein gemäß kl ritzprobe gibts zbsp beim sip. bei den orginalscheiben scheints qualitätsunterschiede zu geben oder wie erklärt es sich, daß 3 scheiben ok sind und die untersten laschen extrem abgenudelt ?

erzähl mal mehr über topspeed eins sollte man dazusagen... der verbrauch steigt sehr deutlich und steht leider nicht im richtigen verhältnis zu den gebotenen leistungen...

ja leider gehts nicht ganz weg aber @bulldog warum nimmst bei deinen anforderungen nicht gleich einen polini.. der macht noch mehr spaß, und wennd eh kaum autobahn fährst... @rally bedüsen = kerzenbild checken

? schauta vorbei ?

mahle pinasco fotos auf unserer site unter gallery/vespaparts/zylinder/pinasco kolben - pix kolben2 - pix mal schaun, ob man den kolben nicht noch auftreiben kann direkt beim erzeuger

nachteil - spritnasse hände und vergaser jedes mal zerlegen beim bedüsen... nicht mehr original optik mach beim pinasco gleich die überströmer auf ansonsten hat der 28er eher noch weniger sinn... auch der 24er is gut für 20ps (malossi)

schad ums telefoniern px keil zuschleifen und paßt geht doch gschwind...

rauf damit

raufdamit! wer kommt noch alles heut abend ?!

t5 auspuff ist nie mit einem rap zu vergleichen da macht der rap schon deutlich mehr spaß - viel "sportlicher" mit 21z gewinnst du kraft unten, höhere topspeed cruisen im 4. bei niedriger geschwindigkeit dafür aber immer höhere drehzahlen - die vor allem bei topspeed mit der zeit nerven!

pferschy berichtete auf membran malle positives zur loch thematik ich selber bin den mal auf 21z gefahren, da macht aber wohl die kulu mehr aus.

jo sicher nimm iex6 dann gehts sicher

das loch und malossi gehören zusammen, das wird immer da sein. wirst schon sehen der frust wird dann riesig wenn dir ein polini oder pinasco um die ohren fährt glaub auch das bei höherer verdichtung die drehfreudigkeit geringer wird sprich das loch im 4. auch nicht weniger... unten gewinnt man halt mehr kraft ok, deine aktuelle verdichtung is ja sehr gering...

hab ich eh gesagt ! aber man lernt ja dazu malossi, malossi sagt a jeder klingt auch gut und toll drum greifen auch die meisten zum malossi is auch richtig solangs um membran geht. nur gibts halt noch andere alternativen die weitaus besser funktionieren auf drehschieber hau die kopfdichtung raus, dann wirds ein bisschen besser wenn zündung geblitzt und mit der fetten bedüsung der zyl reibt dir nie an...

da is halt malossi auf drehschieber mit dem 4. gang das problem wirst du nicht in griff bekommen... und wart mal bis da der wind ein bisschen ungünstig steht dann is ganz aus. da hilft der kurze 4. meist auch nicht viel, und die 21z nervt auf dauer verstärkte cosa brauchst auf alle fälle meine cosa is mit 23z, rw, leovinci schon aufgegangen malossi auf ebay schmeissen und/oder verkaufen ev für membran geschichten aufbehalten und polossi einbaun oder alten pinasco öffnen fahrst bei weitem besser! klar das die bedüsung zu fett ist meine erfahrung mit BE2 brauchst eine magere nebendüse, 3,1 oder sogar 3,3 mit BE3 brauchst eine etwas fettere nebendüse 2,7 hd ziemlich gleich bei so 145 kann aber stark unterschiedlich sein von motor zu motor ich favourisiere mittlerweile die BE3 variante

pxruezi alias rüdiger hat doch die vom phil ? oder is das ned gar einen 200er

wowh, das is aber schon ein bisschen viel ? solange der polini nicht mit engländer rap voll ausgereizt wird dürfte er sicher halten ! also polini tröte oder t5 oder sito ovalem 24er, sip und womöglich zylkopf der schön dreht --> wird haarig alles sagen nein geht nicht schon gar nicht auf 24er mußt dich halt auf einen versuch einstellen. hab mit genau der kombo meinen polini auf lhw vor kurzem geschrottet bei 8500 im 4. auf der autobahn ( vergessen hd abzustimmen) das war mit pinasco 810 kopf - da dreht die kombo sehr schön ohne klingeln mit gsf kopf war zwar mörderklingeln, aber 125kmh vollgasfest der hat sich dann quasi selber am weiteren drehen gehindert edit. jaaa gravedigger, hast ja eh recht der t5 dzm zeigt natürlich 2000rpm zuviel an..

geh. bei mir haben 3 schaufeln gefehlt auf 172er das macht doch nix.. ankleben is ein scheiss, das fliegt dir sicher um die ohren und zertrümmert dir das gehäuse / luftkanal

freitag ab 19 uhr highländer 1090 großer besuch angesagt -- > chef sebi beehrt uns :sabber: stammtisch news immer in unserem forum unter events uuund wetter gut am nachmittag, werma runde drehn

laaangsam, laangsam bitte ned alle auf einmal interessant: konische vorderachse mit keil

schau dir doch einfach die lage von magneten zur nut an und vergleiche das hp4 mit t5 radl falls es nicht paßt kannst entweder hp4 konus mit hochfesten schrauben versetzen oder grundplatte umbohren

gstoned hat mal in seiner vna einen 200er verbaut der weiß das sicher noch *ggg*