freakmoped

jup. dürften 1,5mm sein --> 6

ah.... und wieder was dazugelernt, das wirds wohl sein... wie gibts denn sowas ? hier pix. 5

1, 2, 3, 4 das pleul hat schleifspuren, weil es mehr als 1mm spiel zwischen den wangen hat und somit an der einen wange schleift lager scheint ansonsten ok zu sein, hatte schon ärgere wellen in der hand scheinbar die wangen auseinanderge"rutscht" ? wie passiert sowas ? abgesehen davon schaut sie doch recht lecker aus - ob die noch rettbar ist...

wenn die nut versaut ist, brauchst eine neue welle ev geht das mit abziehern noch, bei mir war fäustl und körner nötig...

oder keil war locker, hat die ecken der nut ausgeleiert hatte ich grad so einen motor - konnte nur noch die welle rausprügeln allerdings wenn der nur 10min gelaufen ist ev war ja vorher die nut nicht mehr ganz sauber -> immer kontrollieren

noch ein px sturzbügel zu haben ? hab leider nix mehr von dir gehört

kurzer 4. uund 21z ? schon die 21z alleine nervt mit der zeit... reisst zwar gut an - aber nur solange bist einmal einen polini / polossi ausprobiert hast, dann schaust den malossi nicht mehr an t5 ist ja kein rap - aber sicherlich das beste was an unaufälligkeit geht

drehschieber ?! statt 28er wärs wohl sinnvoller den 24er zu ovalisieren ist auch leichter zum düsen wechseln was bleibt ist das loch zw 3. und 4. , wobei der t5 auspuff da sicher helfen wird und das ganze in richtung tourenmotor lenkt unten wenig kraft, dafür oben umso mehr, relativ spitzes band es bleibt aber dabei polini für drehschieber ideal und der malossi für membran allerdings wozu malossi, wenn er dann mit t5 auspuff wieder gedrosselt wird..

ist die et4 gabel = skr ? @markus was hast denn gegen den spurversatz getan ps. 2 komplette et4 gabeln forsale

mickek daten wären interessant - beide skizzen zu mir mach dann cad zeichnungen - kann aber etwas dauern

alles is möglich. gibt immer wieder seltsame zwitter

hd scheint mir etwas mager mit 140, nd ev fetter in richtung 2,7 wär glaub ich die 140/52

fürn psp 2000 meld ich mal interesse an

tu mal den tankdeckel ausblasen hatte ich auch schonmal und alles andere zuerst überprüft / getauscht

weil das ein sck mitarbeiter mal hier gepostet hat

funktionieren wirds schon, aber es bleibt eine potentielle fehlerquelle ahja... seas

der is doch einzig nur gedacht für thermisch empfindliche zylinder wie polini

"race versionen auf anfrage erhältlich" was is eine race version ? edit verschaut, doch 1000er

schaut wohl nach psp 1000 aus ?!

hört sich nach einem taffspeed swift an, der schaut so aus:

du meinst beim boostport ? na das hält schon in der praxis getestet hab einem bekannten den gleichen pinasco verbaut - da fehlt beim üs am zylfuß ein stück der muellix hatte den mal und auf anraten von vasko ? sollte der in die tonne wenns beim t5 malossi hält, warum dann beim pinasco nicht pix

bin grad gestern nochmal drübergegangen, schaut gut aus einzig die dichtfläche bei einem überströmers ist etwas dünn

ersta!

schmarrn steuerzeiten stimmen nicht ganz... hier gehts weiter

@tentoxa danke für die mitarbeit... gibts news zum topic ?