freakmoped

der schmäh ist ja, daß der polini 207 so unglaublich wenig verbraucht wesentlich weniger als der malossi warum konnte mir auch noch keiner erklären sind mittlerweile bei 2 stufentuning mal plug and play einen x gebrauchten 177er (mal gucken wie der ausschaut, kommt demnächst) x jl ist schon da - is halt so x 24er ohne getrenntschmierung mal schaun wie das so geht - bei bedarf übersetzung ändern ev hab ich seit gestern eine 22zahn original kupplung übrig moment, die paßt auf 68 aber ist da jetzt 68 oder 65er primär verbaut

jo und des wissma ah scho so falsch wird der schon nicht liegen der reine neid is des, weiß ich doch genau war aber mit "schwerem" elestart und im "nur" 2. aber doch ganz ordentlich für einen polini

auf alle fälle keine p200e schlechter rahmen und anfällige, komplizierte elektrik und die ganz alten fürchterbare vorderbremse ansonsten spricht nix gegen eine neue px scheibenbremse, garantie etc

sogenannter dürft eh schon mitlesen ciao jürgen :grins:

die meisten montieren den ohne die peripherie dementsprechendeinzustellen --> standard übersetzung @manni...................... geh bitteee.... doch ned im 4. :plemplem:

stadt, also eh fahrbar fürs erste notlösung p´n´p OHNE getrenntschmierung und dann mal weitergucken

also bei mir funzt das wunderbar auf dem 24er, lhwüberarbeitet - auslaß ca 172° bums von unten bis oben, sensationeller ganganschluß mit jl warens echte 125kmh und über die hügelwelt läßt er sich auf bis zu 8900rpm geprügelt nur wer ned einstellen kann! swift & psp - ok leicht unterschiedlich, sind aber trotz alters nicht zu unterschätzen

stimmt. sag ich auch. 14ps hinterrad mit p´n´p hört sich nach etwas hochgegriffen an ?! daß er dem originalen davon fährt glaub ich schon

kann ned mehr als empfehlen - die übersetzung zu ändern wie schauts kräftemäßig aus zw polini und pinasco 177er ?

ahja ein jl kommt drauf plug and play - block wird nicht geöffnet hab schon darauf hingewiesen, daß getrenntschmierung raus sollte .... 21zahn ist standard kupplung ? @spice - schick pm was wanne kosten soll

kann mich da auch geirrt haben hp4 montage ist schon länger her und mein pk radl ist leider falsch gestochen worden...

eine 125er my will getunt werden pinasco 177, 24er, plug and play getrenntschmierung soll drin bleiben (jaa ich weiß, das die raus soll - aber was solls) klappt das, die wanne ganz einfach auf den 24mm aufzufräsen is doch da die ölrinne drinnen oder... wie schauts mit der übersetzung aus soll ja recht kurz sein mit dem pinasco läßt sich da was mit anderem kupplungsritzel machen ? cosa wird drinn sein, 20 oder 21z ? zwischen SI24 getrenntschmierung und 24 normal ist doch nur der hebel für den schieber anders oder beim stoffi liegt der getrenntgeschmierte 10 teuro höher pinasco 177, plug and play soll auf dem niveau eines 200er liegen ist der polini deutlich stärker ?

hab dem jl breitreifen wunderbaren sound entlockt abwechslungsweise mit stahltopfreiniger und dämwolle gestopft schöner, großvolumiger und a bissl lauter

unnötig... da nop muß das so groß schreiben ---> feind hört mit

is dir was eingegangen ? bist doch eh so wenig gefahren bau mir die nä zeit gleiches projekt, allerdings 57er welle und abgedrehtes pk statt hp4 hast deinen zerlegten 125er motor in den schachteln noch in der firma ? willst eahm loswerden, was solla kosten

da kk is sogar 2x in wien heute *ggg* @guevera kommst ah an sprung @altesblech teile sind zumindest schon da da gstoned war heut beim stoffi

halloooo uuuwe, gudn morgen! hama schon im otuning topic geplaudert gibts eh schon lange im programm, allerdings nicht lieferbar da in testphase und keine info sogar im sip forum glaub auch nicht daß die den abdrehen

schaumal auf unserer site unter technik da gibts einen 2. auspufftest allerdings nicht ganz klar was das wirklich ist in der überschrift steht was von 125er, im text was von 211er, allerdings 19,6ps mit 211er, rz right, 24er klingen auch vernünftig somit wohl doch ein weiterer 200er test

hei! bauchtanz super! :grins:

natürlich auch alle mamas und papas eingeladen ausser dem boris, der muß zuhause bleiben

jungs und mädels, was haltets von morgen abend sametime sameplace ?

hier is einer testsieger simonini gilt scheints auch für 125er... dort wo original/sito zumachen das wichtige bisschen mehr in der spitze, und auch höhere drehzahlen..

@Mongom@n es geht doch nicht um absolutwerte sondern um charakteristik im vergleich zueinander, und die ist ähnlich auch wenn da ein malossi drauf is leovinci ist von den itakern die beste tröte, stimmt aber ausschließlich auf rennzylindern - auf dem originalen hat der absolut gar nix verloren. unten ein elendiges loch und dort wo der zylinder nicht mehr mitmacht die volle power, dreht den immerhin auf 7500 aber da kann leicht ein loch zw 3. und 4. auftauchen klanglich sowieso herrlich sorry, meine erfahrungen sind anders... undstimmen eigentlich recht gut mit den milleniumstest überlagerungen überein leo drehzahlsau, polini dazwischen, simonini der allrounder - hab ja alle von den itakern ausprobiert simonini (alt und neu) sowie sito nämlich genau hintereinander unten ähnlich - vielleicht etwas weniger als sit, dafür oben deutlich mehr für originalzylinder die erste wahl - sehr fein zu fahren gerade im 2mann betrieb wo sito und original zumachen und oben die kraft fehlt, kommt der simonini sehr gut (2personen mit dicker tasche hinten und vorne richtung campinplatz, anno 2001) wenn auspuff statt zylinderinvestition, dann aber bitte nur polini der sinn, plug and play, kein malossi und schon gar nicht den pinasco

pk radl aus der sf gegend organisieren und a) 2. nut stechen lassen b) grundplatte im uz 150mm versetzt neue löcher bohren kabellänge hat bei mir gerreicht hp4 is halt ein schaß wg den plastik flügel und schon seeehrsehr leicht elestar 2200 mit 2100 ohne kranz pk radl 1800g (oder wars 1900... hmmm...)

geschätzt 7000 wenns schreit, nix mehr weitergeht bei vollgas, oder der kolben aus der seitenbacke rausschaut immer schön hand an der kupplung - bei leistungsfading sofort auskuppeln richtig bedüst und zündung geblitzt, dh sauber eingestellt das ganze - dann eigentlich nicht denn das gespür sagt dir wo die grenze ist ok, klar mit brutaler gewalt - gehts immer original sollten so 110 lt tacho laufen das sind etwa 100 echte simonini sollten schon +10 drinnen sein ist allerdings abhängig von deinem motor die alten pe motoren laufen am besten, lusso weniger, my oft am schlechtesten wie ausgelutscht sind deine kolbenringe etcetc zündung blitzen, vergaser sauber abstimmen, ordentliches 2takt öl dann hast auch lange spaß an der sache