freakmoped

1. gangprobleme kommt das öfters vor - bekommst jetzt gar keinen gang mehr rein ? dann wär schaltraste ein tip aber wenn nur selten... ??!! 2. gasprobleme ev hängt der gasschieber oder das gasseil irgendwo oooder - deftige falschluft - kulusiri defekt machmal vergaserdeckel runter und prüfe leichtgängigkeit von kabel und schieber auf kulusiri kannst du schließen wenn getriebeöl dünn ist und nach benzin riecht fahrst du eine neue px125 ? dann hast doch eh garantie

schau mal bei scooterhelp.com nach

thats vienna live

gar nicht schlecht die pix für handykamera den einen üs auf der zylinderdichtfläche, der bereits offen ist kanns du ruhig noch (so gesehen wie das foto ist) kräftig nach links ein schönes eck geben und auch noch ein wenig nach rechts in richtung stehbolzen loch vergrößern

ob der sich dann noch an die abmachung erinnert

swift is goil, geht saumäßg werd mir demnächst meinen chromenen entbeulen und bei dieser gelenheit einen (zum testen wie das klappt) nachbauen lassen bytheway gibts eigentlich pläne von dem ding irgendwo ?

prösterchen santos ! feine verbalblüten treibt der alohol , hmm

experimentiere gerade mit zyl kopf herum hab unter anderem auch originalkopf ausgelitert mit einem steg von 1,8 und zylok-kolben 0,5 also ca 2,3mm quetschkante ergibt sich ein volumen von 19ccm - sprich verdichtung 12:1 jetzt wird auch klar - warum die originalquetschkanten so groß sind so ergibt sich zbsp rein rechnerisch für: 9,8:1 => 3,6mm 8,8:1 => 4,6mm also nicht nur ital toleranz, sondern mit absicht werte von 3-4mm als "quetschkante" da die brennraumform des original 200er kopfs sehr klein ist. zu meinem neuen kit is zu sagen vermutung war richtig - nur kolben schaut arg aus aber zyl ist ok. kompression ist top. beisst unten/mitte kräftig! an topspeed und drehfreudigkeit noch nicht angetestet, bin schon recht neugierig 20°, 12:1, originalkopf, 2,3mm quetschkante

braucht jemand fudis in wien ? machma eine sammelbestellung !? @nooohooop wie lang bist denn im lande ?

braucht jemand dichtungen in ö/wien ? machen wir eine sammelbestellung

billig wellen halten genau gar nix aus schon die 4. in kurzer zeit im oar... what shalls - 3 jahre garantie

einfach topic durchlesen da findest zbsp auf eine der letzten seiten ein leistungsdiagramm vom vespamichi 15,9ps nur zyl, block, kolben bearbeitet - welle, einlaß vergaser original ...

im standgas relativ leise, bei touren die sirene schlechthin dämpfer endet unaufällig unterm block unten seeeehr wenig drehmoment dafür wenn er dann mal dreht gehts kräftig ab durch die entdrosselung dreht er noch höher und is noch lauter auf komplett originalem zyl eher sinnlos unten wo der zyl stark ist - gibt der puff nix her oben wo auspuff stark gibt zyl nix mehr her würd ich nur für überland empfehlen - für hohe topspeed in der stadt brauchst ja von unten den bums und da wirst wohl gegen die 50er plastikbomber an der ampel noch älter aussehen und eine extra drossel einbaun, wer will das schon

also ich meinte den hinweis auf den bevorstehenden vergleich in richtung kein geld zu verschwnden mit pinasco sondern gscheider ein originaltuning machen ! kenne nun den vergleich tutti original 200er (moped von frau) gegen den alten vertex pinasco und der ist mehr als deutlich zu gunstem des wohlgemerkt ALTEN pinascos ! und der hat ja andere steuerzeiten als die neuen... mal stöbern alt 168/125

edit: quatsch...

@llsergio wann willst denn loslegen mit dem setup ? der definitive vergleich zw einem originaltuning und vertex-pinasco (alter) steht demnächst an

@sebastian hab mir grad deinen zylabdruck angesehen und mit meinem verglichen bist du dir sicher, daß die berechneten steuerzeiten stimmen ? du schreibst 0,5mm von zylok-kolben wenn die maße in der skizze stimmen dann ergeben sich doch diese steuerzeiten: üs 43,5-0,5 = 43mm = 133° a 35,4-0,5 = 34,9mm = 169° v = 19° 172° = 34,2+0,5=34,7mm 124° = 44,8+0,5=45,3mm weiters ist der auslaß schon nach oben gezogen, und trotzdem nur 22mm ? dann gäbs noch einen unterschied zum 12ps zyl - nämlich die auslaßhöhe die liegt bei meinem zyl in etwa bei 23,5mm unbearbeitet

bilder und infos auch bei mir gstoned die nä tage nicht erreichbar

bilder und infos auch bei mir gstoned die nä tage nicht erreichbar

fragt er ja nicht nach porto gibts ev möglichkeit nur brd inlandporto zu zahln sorry, bin etwas grantig zzt

sorry kooorrrekt!

na klaar und wenn sie gleich bestellen bekommen sie einen 2. korb dazu das ist noch nicht alles nein, auch wenn sies nicht glauben sie bekommen von uns noch einen passende kurbelwelle dazu ! bestellen sie schnell sind nur noch wenige stücke zu haben ........ um nicht persönlich zu werden hier der passende icon für dich :plemplem: alleine der korb solo kostet 69,- beim sck oida...

cosa korb wurde als nagelneuer korb mit ring verstärkt, hat nur wenig schweisspunkte damit bewegungsfreiheit bleibt (und nicht der sch.. wie mit meinem Sxx korb passiert - siehe lf topic) ca 1000km gefahren bei drehzahlen bis zu 9200 und 8200rpm dauervollgas (auf malossi) also hält 30,- im austausch gegen anderen korb

ist ein alter hut, diese diskussion, jeder wie er will, außerdem hat das niemand gesagt nochwas, nicht alles was glänzt ist gold

yeaaaaahhhh eistee der war gut das schaun wir uns nä jahr auch an, fix dabei