freakmoped

sck helps da gibts die blauen cortecco wir haben uns vor einigen montan einmal 15 stück gekauft und verbauen meist nur noch diese. blaue cortecco in den block wo sitz mit rille ansonsten überall blech mit braunem gummi (der mit scharzem hält nicht - is für alte motoren allerdings halten die blechernen auch bei sitz mit rille bei t5 mußt (auch mit rille) hab ich den siri halt a wengl sanft abgeschliffen sprich gekürzt so, das hat jetzt sicher schon jemand vermeldet aber mocht nix

leider wieder aktuell das topic scheisse koid is! 10 grad, die dicken handschuhe... noch gehts ja aber bald.... werd mir glaub ich die sip heizgriffe checken

*auchhochschieb*

*hochschieb*

nee, is nicht auf meinem mist gewachsen gell stefan - ich glaub ihm war fad zu der zeit na, einfach dort wo spuren am kolben sind bohrungen setzen er zeigt dir eh wo ers ein wenig eng empfindet = reibspuren oder aschfahle stellen allerdings mädels! das sind keine durchbohrungen sondern ANbohrungen - sodaß sich dort ein wenig mehr gemisch sammeln kann egal wies ausschaut - es ist haltbar, des is die hauptsache 40km vollgas bei ca 125kmh is ok (das noch mit alter einlaßzeit 49° bei meiner lhw) erstaunlich is der geringe spritverbauch mit original / t5 auspuff lag bei 4l oder sogar noch weniger...

mir san auch dabei, muß noch klären welche der kingkerosin wird sicher auch was nehmen liegt aber im wieder im krankenhaus zzt...

auslaß trapezförmig erweitern und ölbohrungen am kolben setzten so inetwa

cool mit radio

hab denn beamteten herrn mit den fragen rechts im schwarzen leibal - anscheinend mit bruder (blau kariertes leibal) unterwegs guguck jesus! links davon

ah, in carnuntum ?! do fetzama öfters durch kl runde wien-hainburg-marchegg-wien angenehm wenig kappler und verkehr

wie meinst du leistung bricht weg hp4 drauf und du steckst den madmax in die linke tasche mich auf fudi sowieso..

wenn der moonraker einen ovalisierten 24er hat dann schaut der unterschied so aus: starke kurve madamax, helle kurve moonraker (normales lüra) fehlt unten genau das leichte hp4, das höhere ausdrehen durch ovalen 24er ? bzw irgendwie schaut das nach quatsch aus...

ss90 mallossi membran fudi (?!) mit madmax rw speziell fürn gravedigger: madmax rw mit gravedigger polossi, mrb membran

ein paar überlagerungen uwe´s rz rh 24SI lhw diagramme mit joergs jl 24si lhw mann, das muß ja unfahrbar sein mit rz... uwe´s rz rh 24SI lhw mit madmax rw hmm, shit, was war das noch gleich... flo fudi membran malossi lhw mit madmax rw

hab eh auch was gefunden wollma nicht langsam ein neues topic eröffnen ? bzw is eh schon wurscht jede menge offtopic

das hat keinen sinn, da der motor oben viel zu fett war und extrem zugemacht hat. aber schickts mir eins - gibts doch sicher - is nix in dicke raps 2 ? malossi membran dem schurl seins würd dazupassen, mal an pm´sen

absoluter schaß das teil. reinestes akkustiktuning auf kosten von leistung. ist jetzt auch von meiner originalen 200er runtergeflogen jeder sito originalnachbau sprich sito (ohne plus) lauft schöner, runder und dreht sauberer aus. der vergleich macht sie sicher, nömmm ! liegen mittlerweile 2 taufrische bei mir herum schad um die versauten originaltöpfe, die waren ja neu. hei, cool, die drosseltöpfe finden im vcw sicher abnehmer wer hat noch nicht wer will nochmal

nd könnte auch magerer sein anstat bereich 2,7-2,9 ich brauchte immer 3,1-3,3 kannst gleich mal das be2 reinschmeissen das wirst brauchen

madmax vergleich mit jörg, beide hp4 die umhüllende is die vom madmax krass, bei 8000 hat die rw 5ps mehr lhw und fudi funktionieren auf 24er offensichtlich nicht spitzes band und nichtmal viel leistung rw gegen lhw fudi = krasses 1:0 bleibt die sache lhw nur mit kodi.. noch deutlicher: madmax hp4 gegen jorg elestart richtig mickrig die kleine.... "jööö, wenn ich mal groß bin möcht ich eine ordentliche leistungskurve werden" vorbehalt, nur ca vergleich drehzahlband stimmt ja leider ned ganz...

nix membran, zteuer feintuning der modif lhw gschicht

sorry, nop geht nur komplett weg das gaytriebe !

nachdems ja langsam fad wird mit der lhw gschicht und das loch im 4. bei ca 5800rpm und ungünstigem wind mich heut 240km lang durch 3 bundesländer gewurmt hat... gschwind von 1,7 fudi auf kodi umgebaut is ja der absolute hammer gewaltig - ergibt den effekt vom samstag elestarttausch mit hp4 dh mind mit madmax mitgehalten wenn nicht mehr. wie das wohl erst mit pk radl geht da wird dann wohl die 21z zu kurz sein das kodi konzept scheint mit den 49° der lhw nicht wirklich funktioniert zu haben. war überhaupt nicht zufrieden! wollte mal den unterschied fudi/kodi live hintereinander erleben nachdem thomasD meinte "entweder originalzyl oder malle auf kodi mit dieser welle" mal gespannt auf höhere geschwindigkeiten und das loch zw 3. und 4. aaaalso so gesehen - müßt man die modif lhw stärker als rw einschätzen...

sosooo. jörg goes membran ? kohle fehlt... wüßt aber schon was

lhw mit 49° und lhw mit 65° der vergleich kann nur popmetermäßg gesagt werden müßt auf 23z umbaun für genaueres wenn mir fad wird die nä tage - ev mach ich das noch. oben spürbar mehr biss, unten etwas fetter, aber eigentlich übers ganze band etwas mehr, kommt mir vor die 135 -138 waren übers getriebe gerechnet (mit meinem gs dzm der natürlich um häuser falsch geht ) mit lhw 49°, 23z!, 1,7 fudi, mit kräftigem loch so um die 6000 wo man kaum rauskam. die größenordnung kam schon hin, im vergleich zum fließenden verkehr auf der 3-spurigen a2 @gravie es wird langsam fad...

ahh! 3.gang. dachte immer das is der 4. jungejunge, dann hatte die lambretta die 186 auch im 3. gang geardata gezückt. in etwa 8500rpm 1. lauf und 9500rpm 2.lauf. somit ca 300rpm zuwenig drehzahl auf dem diagramm. also summasumarum, das diagram ziemlich fürn hugo...