freakmoped

da waren rückstände von dichtmasse, als der zyl abmontiert wurde dh - wärs eben könnte nix dort verbleiben, odr...

kommt nochwas dazu man sollte die kanten des korbes wo der ring anliegt abrunden wenn die scharfkantig bleiben und belastung draufkommt- werden wohl zus spannungspitzen entstehen nur wenn der ring dick genug is - is eahm des a wurscht.

na, hp4 ist schon sehr geil zu fahren nur wenn die komponenten unsicher sind.... ist es halt a bisaal gfährlich ich denk stoffis cosa-korb - da er ja seine motoren mit hp4 verkauft wird das hp4 sicher aushalten. sonst hätt er ja lauter reklamationen seit kurzem solls auch ringe geben! bzw die kommen die nä wochten/tage hier die pix von meiner cosa korb-probleme kommen vom hp4 aber gerissene motorgeäuse wohl eher ned. da spielt wohl zuerst die unwucht der welle eine rolle

rentiert nicht - besitzer ist eh schon gefrustet genug. wirds wohl eher verkaufen das ganze das moped hat 1500 euro gekostet vor 2 jahren schön lackiert - ok aber nach 2 jahren schon massive elektrik probleme und beim motor alles viel zu fest angeknallt: stehbolzen kaputt, hinterachsmutter, schrauben von der zündgrundplatte vernudelt - mußte schlitz fräsen - dann gings grad auf... wenn dann noch neue hälfte ohne anzupassen noch dazu leckere nachbau schaltkreuze etc drin das ist der volle beschiss. i sags ja nur schrauben kaufen beim kura. gstoned hats auch befummelt man bleibt "hängen" zw den blockhälften nur vom verschoben zusammenschrauben kann ichs mir nicht vorstellen

wir sind da schon auf der richtigen spur 100km pinasco der kolben zum boostport hin glatt/glänzend zum auslaß hin seltsam blowby - und der war vorher nicht da dh der zyl sitzt vermutlich leicht schief krieg demnächst fotos vom originalzyl der vorher drauf war wenn der ähnliche spuren hat - bingo..

hab hier einen motor der einfach keine leistung hat kudlicka ahoi! sündteure pe vor 2 jahren neu aufgebaut was auffallend war, neben ein paar murks sachen unter der fußdichtung war dichtmasse und zwar sitzt die kleine hälfte etwas tiefer als die große da blieb auch dichtmasse unter der fudi ist das normal ? sollten die nicht plan sein ?!?! ist zwar die gleiche blocknummer - aber sieht relativ frisch geschlagen aus das mag aber auch täuschen - wenn block nie/selten aufgemacht wurde ich nehm an, daß unterschiedliche hälften auch am leistungsverlust mitwirken können odr ?!

*räusper* gibts news ? project still alive ?

kenne auch jemanden dem das gehäuse gerissen ist. allerdings - wird das wohl von unwucht der welle bzw springenden gängen herrühren ?!

nach so einem vorfall bin ich mir diesbezüglich nicht mehr sicher.... selbstsichernde muttern und öftere kontrolle sind angesagt

@mitsch eiei. die meine war auch eine von worbel für sip gemacht total verschweisst - das war der fehler ich post mal die fotos - ev hattest diesselbe qualität @madman welche kulu, verstärkt ? von wem verstärkt ?

10 euro fürs 600er ? kost doch nur 8,- das 600er und 9,- das 800er siehe die eine quelle die ich mal aufgetan hab topic

rein von der drehbewegung her können sich die muttern während der fahrt ja lockern so, nu hab ich beim kulu wechsel entdeckt daß beim radmutter lockern sich die felge aufbiegt und dann mit schrecken festgestellt, daß die motorseitigen muttern ALLE fehlen eigentlicht montier ich die alle mit sprengring.... schonmal vorgekommen bei jemand ? ev bei der autobahnfahrt mit bis zu 135kmh sachen gibts....

fassen wir doch mal ein paar erfahrungen bez dem hp4 zusammen bin mir immer weniger sicher, ob ichs nun wieder montieren soll oder doch ned wer hat spaß und goar keine probs bzw wer hat welchen schaden erlitten und warum setup. ovaler 24erSI, malle 221, 21zahn kulu, sito / t5 auspuff schaden. verstärkungsring von cosa gerissen ursache. murks vom hersteller - zu dünner ring und massig zuviele schweisspunkte die den querschnitt geschwächt haben effekt. enorme beschleunigunsgewinn, top-rpm höher (sito plus war auf einmal drehfreudig) spürbar weniger stromprod. rupfen beim wegnehmen vom gas foto demnächst @schurl was is bei dir passiert ?

@madmax 21z rulez zwar weniger top aber die div löcher verschwinden und die kraft kommt gleichmäßiger verteilt auf die straße hp4 wird sich auch noch finden bis zum 27. hoffe nur mein kuluring hält diesmal same setup für stoffi ? *werhatdenlängeren*

wurscht wie alt die welle ist hab eine liegen kanns am abend machen

kl gsf ausfahrt ?! wer kann das organisieren gibts nix interessantes in der rieder gegend ? mopeds warm fahren fürn prüfstand

stimmt, überlesen... des is quatsch, jeder kommt hier mit einer reinen weste rein und formt sich sein image selber sieht ja nicht jeder, daß dein hp link die vcw seitn is stell dich mal den sepp, dann kannst dich orientieren daß der prolini 133 saugut geht - das bedarf sicher einiger feinarbeit - vonixkummtnix

scheiss hakn isdes! :uargh: lass das doch bei einem shop machen, kost meist nix wennd die federn dort kaufst. hab ich einmal gemacht - niiiiiiieeeeee mehr wieder tu ich mir das an, das is sicher

seit wann sind denn aussagen und erfahrungswerte von der quester partie der maßstab ? ok, bezüglich farbkopierer kann mans gelten lassen

@sporti vorsicht mit solchen aussagen tu du zuerst einmal t5 172er malossi fahrn da wird dir schlecht werden so wie der nur plug&play abgeht

was is da original drunter ? das will ich jetz einfürallemal wissen beilagscheibe sprengring oder der kranz da - wie nennt sich der thx j.

Tuningtip der Woche! jungejunge - der war nicht schlecht ---> zylkopf abdrehen !!! ist gar kein pinasco kopf ein stinknormaler originalkopf mit angepaßter bohrung grad mit fensterkitt ausgelitert - ca 11,5:1 bei 2,7mm quetschkante heute probefahrt - mal gespannt beim gstoned ist die quetschkante noch kleiner aber klingeln tut da goar nix

soso. seit wann schafft denn der polini keine 115kmh lt tacho mehr? lt lusso tacho - dann werdens 100-105 echte gewesen sein pinasco mußt nur die verdichtung erhöhen sprich kopf abnehmen, dann geht der weitaus besser als der originalzyl (direkten vergleich hatten wir gerade) - halt a bissl teuer

eh nur die ringe im zyl sind genau nur wenige zehntel mm ich tippe auf neue ringe

loch für auspuffschraube bohren hatta vergessen gehabt