freakmoped

jetzt kennen wir den vergleich x original 200er GS mit rallykopf, leicht erhöhter verdichtung und kurzem 4. x 24er, vertex pinasco, rw, elestart, verdichtung extrem erhöht - maximum ohne zyl abzudrehen durchzug deutlich besser top vermutlich etwas höher (dzt durch kurzen 4 fast gleich) somit ist der pinasco nur ein teurer originalzyl ersatz - wie viele sagen der um kaum bis nix besser gehen wird wenn man nicht die verdichtung auf maximum (ohne abzudrehen) erhöht. dann jedoch durchzugsstarker tourenzylinder viel zu teuer - außer man kriegt den wo günstig gebraucht apropo somit der pinasco rap nur optik - und zwar ziemlich teure - 199,- frage: braucht der pinasco eigentlich unbedingt die rennwelle ? glaub eigentlich nicht! bei gstoned zbsp bleibt untertourig der etwas zu fette eindruck...

naja, für mich hat die polini tröte unten gar nix an kraft und da soll der zirri noch etwas schwächer sein

es gibt einen zirri für 200er der kann aber ausser drehen gar nix

mit den k58 bin ich auch gut über den winter und die nasse jahreszeit gekommen. seit ein paar tagen hab ich einen seltsamen (geschenkten) piaggio reifen drauf der scheint wohl etwas härter zu sein beim beschleinigen auf der geraden ist mir gestern das heck ausgebrochen

gute frage - leider nicht gemessen, mal gummientchen fragen lt seinem topic, momental

ahja, hat wer einen eurocilindro herumliegen ? der fehlt noch in der testreihe kann auch gerieben sein

die modifizierte lhw mit rw steuerzeit soll auf originalzyl sehr fein sein gehen! hat mir mal thomasD geschrieben (hoffe is ok wenn ich dich zitiere) also lhw modifizieren für den originalzyl sehr fein :grins:

vz 23° !!! genau das hab ich heut unterwegs gesagt der polini braucht den rap zum atmen der pinasco scheinbar nicht! somit ist auch, auf originalauspuff! der pinasco der fahrtechnisch kräftigere zyl als der polini optisch natürlich der polini weitaus ungeschlagen

thx. tja. der vergleich macht sie sicher - wiederumeinmal... nach einer gschwinden purkersdorf-dopplerhüttn runde kaum stärker als gstoned murl (24er, originalpott, vertex pin unbearbeitet, rw) pinasco ist dem polini ähnlich dem pin geht im vergleich zum pol oben die luft aus (ziemlich plötzlicher leistungsabfall) fazit 1 pin (alter!) mit auslaßberarbeitung ist gleich stark wenn nicht - bedingt durchs material stärker als pol fazit 2 langhubwelle mit rw steuerzeiten ist nicht der griff ins klo wie der luci das schreiben würde aber auch nicht der goldgriff mal gummientchen fragen wie er die einlaßsteuerzeit gemessen hat hab das leider verabsäumt eine dringende frage stellt sich warum tut man sich jl, 24er ovalisieren, zyl überarbeiten, gehäuse anpassen an wenn man dann nicht mal einem plug and play pinasco deutlich davonkommt da wird wohl die antwort in der modif lhw sein. im laufe der nä tage wird der malossi wieder verbaut fehlt mir noch eine 1mm fudi ist glaub ich das gscheiteste um im vergleich mit anderen murl (für stoffis open day) herauszufinden ob die modif lhw nu was bringt oder ned. gstoned wird sicher auch noch was vermelden und morgen gibts den vergleich gstoned mit t5 pott und elestart lüra joergl mit pk radl und zündung auf 20"

vertex pinasco 213 seitliche überströmer geöffnet standard fudi (fotos demnächst - stimmt die beizeichnung nun ?) modif lhw mit rw steuerzeiten gsf 1.1 kopf, quetschkante 1,6-1,8 (kolben bleibt kurz unter zylok) ovaler 24erSI jl breitreifen 1. eindruck im vergleich zu polini ähnlich, jedoch mehr druck von unten der etwas früher einsetzt aber ziemlich aprupt drehunwillig wird viel mehr als 7700rpm mag er gar nicht top kurz angetestet liegt einmal bei 7200rpm = ?? kmh soweit solo popometer daten vergleich mit demselben zyl auf 24er und originaltopf der meiner kombo mit polini nicht wirklich unterlegen war wird interessant. heit odr murgen hab die steuerzeiten leider nicht gemessen frage. wie kommts daß der pinasco trotz lt katalog, wenn ich davon ausgehe, daß der alte dieselben 175° hat nicht so hoch dreht wie der polini mit 172° ? zauberwort vorauslaß ? somit müßte man den auslaß etwas nach oben ziehen welches werkzeug ist am besten hartverchromt tauglich waren das die kl rollen mit schleifpapier odr...

eben find ich auch ! machma gleich a abstimmung oder neues topic auf ?!

@madmax ja eeeben, deshalb will ich ja einen kräftigen motor wird sowieso ein böses erwachen geben - popometer bescheisst ja eh meist und überhaupt - wo hört man sowas ? bin gespannt, hab mal stoffi vorgeschlagen bzw angefragt obs kategorien gibt, zbsp membran, drehschieber, lachgas ansonsten kennen wir den gewinner eh schon... @lucifer willst mir schon wieder a durcheinander einreden weil du nimma durchblickst ?? das hatten wir schon in anderem topic. :plemplem: eh klar. hier gehts um KODI varianten und noch ist es nicht heraussen wie stark der pinasco ist.

ja, malle mit hp4, geht fein, aber laufruhe ist das nicht mehr genauso ist es, der malle hat sicher mehr leistung und ist was für drehzahljunkies aber für den alltagsroller empfehlen sich originaltuning, pinasco, polini

wie immer wenns um trash musik geht, der erste , der lummy

unglaublich, österreichs erfolgreichster pop export da dreht sich der falco im grab um sagtmal, ist das in BRD echt nr 1 in der hitparade ? das sind die RESANKTIONEN von österreich an die restliche EU !! das habt ihr nun davon

das motorklappern hat sich anhand der spuren auf der laufbahn aufgeklärt der kolben hat geklappert - ob durch hemdkürzung da was instabil wurde ? klingelt wie ein weltmeister - trotzdem vollgasfest... war nicht ganz wegzubekommen... liegt ev am 4.1 kopf und der hohen verdichtung - vermutlich über 11:1 mal langsam, laßt mich erst mal den pinasco fahren.. außerdem ist es ein alter pinasco und die modif lhw kurz: 24er oval, modif lhw, gsf kopf 4.1, jl, e-starterlüra polini. + günstig, kraft in allen lagen, super ganganschluß dreht sogar höher als malossi UUUUND höhere topspeed als malle (egal ob 21z oder 23z) - vermutlich die dauerhaltbarkeit - vollgasfest ist er ja malossi: - teuer mit allen komponenten, unten wenig kraft und schlechter ganganschluß polini zzt eindeutig der bessere allrounder ok, ich merk mir das jetzt, vertex pinasco news demnächst. es gibt ein neues topic in der nacht ist mir eingefallen - daß ich nicht gecheckt habe ob kolbenhemd mit lhw zu lang aber nach dem der kolben kurz unter zylok bleibt nehm ich an der war für lhw gedacht und das wird schon funzen...

dreht bis 8900 - sogar höher als malossi. nachdem gstoned mit dem alten pinasco (l-ring) originaltopf nur schwer abzuhängen ist - is der polini rausgeflogen und der gleiche pinasco jedoch mit offenen überströmern montiert worden. diese kombo sollte eindeutig besser laufen falls nicht ist das projekt lhw mit rw steuerzeiten gescheitert :uargh: stimmt 1. eindruck nach kurzer runde - pinasco = stärker

hab einen alten ?! herumliegen, könnt an scan machen.... momental

irgendwann mitte der 80er is der vorderbremsschalter verbaut worden die pe´s haben ihn nicht meine 87er GS schon kannst aber eh leicht selber einbaun

liegt doch am tankgeber, auch mit anderem tacho hab ich die null anzeige hat wer einen funktionierenden herumfliegen ?` so in eine PX200GS thx

yes so isses früher brachte sito wirklich was aber die quali hat offensichtlich nachgelassen weit verbreitete erfahrung - weniger topspeed als original auspuff somit - laßts den originalen drauf hab einmal einen sito nachbau verbaut - einwandfrei

sito ist sowieso scheisse und schaut so aus: (=nachbau von original t5 auspuff)

das wird wohl aber hauptsächlich der psp sein ?! von meiner kombo kan isch saagen daß die meiste power bei 6000 rpm anliegt drehbar bis zu 8400rpm 4. geht bis 7500 bei feinschliff ev sogar noch a bissal mehr mit noch mehr drehzahllastig - glaubdas ertragt der polini ned...

ha! jetzt weiß ich wie der nop ausschaut zu mir traut er sich ja ned. deftig, aber da is was dran