freakmoped

kleiner einwurf der polini dreht doch auch mit kodi schön aus mit kräftig bums von unten wieso auf drehzahl malträtieren - wenn kolben & ring sowieso nicht der beste ist ?!

der sportivo is ja auch im gsf grüßdich. shit. muß mein search bildchen durchs update updaten

zbsp abstichmaß von zylinderoberkante bzw ot dann gibts ein excel file fürs umrechnen

opel kadett 1,6 GT 87er stand bei 272.000km zylkopfdichtung golf 1,5 88er stand bei 285.000km - kaum ölverbrauch - getriebesimmering war dann fällig nach almurlaub mit holpriger straße aktuell ford escort 1,8l diesel 91er steht bei 132.000km 700 euro auto, super gerätchen, 20tkm in 3/4 jahr, null probleme aber da war noch der alte ford granada 2,3 bj 82er von vattern wir hatten den 9 jahre bis zu ca 220.000km hab den jahre später gesehen mit weit über 400.000km bei einem typen der den vom schrottplatz gerettet hatte alles mit einem motor - 6zyl halt

für den sito+ wirst hier keine empfehlung bekommen frage: wozu malossi wenn dann wieder mit auspuff gedrosselt wird ?! sicher zieht der malossi oben gut an, nur wird dir unten was fehlen und wenn du auf original auspuff bzw sito+ bleiben willst mach liebern ein originaltuning edit. vor allem - die auspuffs stopseln genau dort zu wo der malossi seine power entwickelt der sogenannte malossikick

um was gehts denn ? willst wissen wie man den prolini haltbar bekommt ? muß i scho wieda meine 2 pix zücken nimm mal die suche oben rechts oder: kanten brechen auslaß trapezförmig vergrößern am kolben entlang den stehbolzen anschleifen und leichte ölbohrungen setzen weiters hardcore bis zum reiber einfahren ausbauen, putzen, kolben anschleifen bei den fahlen stellen und paßt am einfachsten checkst dir einen zyl der schonmal gerieben hat

meinte eh gleich alles neu machen. aber bei zeitdruck. foahr, mehr als stehen kannst eh ned das sind zeichen, daßd deine lhw einbauen solltest

mußt das teil in der kulu tauschen - mußte ich auch schon sollt sich nur minimal bewegen ned pfuschen schurl, alles neu geben ! tät ned weiterfahren so und miß mal den korb - der sollt mit verstärkung eigentlich ned aufgehn

naja..., paßt wohl in beide kategorien :grins: @stef das wird mit lycos zusammenhängen das das ned klappt hatte da auch probs

jööö, is die liab die hats aber auch dick hinter den ohren !?

as you said yep! sehr fein! bin stolz auf dich. einfach ignorieren den flohzirkus goar nimma reinschaun gerne doch

lange schraube, mutter und beilagscheibe bzw metallstück mit loch ??!! die original kulu kannst aber auch durch zusammendrücken halt mim körpergewicht draufstützen zusammenfummeln

originaltuning auf 23zahn kupplung = original übersetzung is unten schon ein bissal wenig los... teuer, da sagt jeder - kauf die gleich einen malossiund wie die neuen pinascos sind ?! is auch umstritten daweil taugt mir der polini besser als malossi auf 24er ist vollgasfest bei relativ niedrigem verbauch und fährt sich besser als der malossi mag sein das er nicht etliche 1000ende km hält wobei ich eigentlich schon davon ausgehe dass er das tut, aber defekte kannst ja bei jedem zyl haben topic next step pinasco mit der lhw und dem ovalem 24er

oida 3000 mitglieder, kräftig da werden dann aber eh wieder ein paar leichen rausfliegen nehm ich an, beim herbstputz

jo so isses

@kingkerosin bist scho fällig! auf gehts!

jaja, hat schon was der udo

@ben dir gehört das fesche moped?! dann kompliment! ist das nicht in irgendeinem katalog drin ?

könnt noch einer da sein, noch interesse ?

hätt 1 pxalt und 1 lusso am start

einer wär noch da

hätte da einen malossi -membranblock mit rennwelle kulu & simmeringe neu von geschäft gemacht

t5 kotterer hätt ich

hätte da einen malossi -membranblock mit rennwelle kulu & simmeringe neu von geschäft gemacht

hast pm