freakmoped

weisse p200e scheibenbremse klarglas halogenscheinwerfer simonini rap motor wird neu überholt ! tuning wünsche können realisiert werden :grins: moped gibts in nä zeit mehr fotos und infos demnächst !

130 auf membran kann ich mir gut vorstellen jetzt paßts 0.2 fudi und 4.1 kopf, 18°, ca 1,9mm quetschkante fährt sich schenial !, wozu brauch ich einen malossi wenn der polini das viel besser kann. perfekt wieso sagt mir das keiner früher topspeed: dreht locker auf 6800 = ca 112 echte mit dem t5 - also mit dem jl noch einiges drinnen

ist ein ö-spezial, die blöde lichthupe gibts nirgends online außer - good idea bald auf unserer heimseite

hab einen schick mir deine emailadresse

hast du den auslaß verändert ? stimmt motor ist vor allem viel leiser als mit dem malossi

fahr der originalen eh davon, aber ich hätt mir mehr erwartet dein zyl war wahrscheinlich nicht angehoben und damit originale 166° auslaß meiner liegt dzt bei 172° aber auf langhub !

eben - das fand ich auch überraschend... vor allem auf langhub ?!

wie so oft bei den t5 motoren war bei meinem auch...

da war ein meßfehler kolben kommt 0,8mm über zyl oberkante bei 1mm fudi 1. variante war 1,5mm zentralkopf 2. variante 1,0mm zentralkopf, 20° (hier wär das "deutlich mehr bums " gewesen - aber 1mm ist wohl zuwenig) 3. variante 2,0mm 4.1 gsf kopf, 20° somit verdichtung knapp unter 11:1 auslaß 172° der direkte vergleich zu PX200MY original... eher entäuschend und überraschend. polini setzt sich auf der geraden schon deutlich ab am berg nur noch weniger vorsprung !!! (oder war das die verwegene fahrweise von tintifax ) irgendwie hätt ich mir mehr erwartet die gnadenlose bergfahrt hat er problemlos mitgemacht. topspeed 6200rpm = echte 104kmh, mehr ist nicht drin. dann meint noch mein duellgegner "das nä mal erwart ich mir aber mehr von dir" auf malossi mit 57mm, leovinci, 23z (!) konnte die 200MY unten kurz mithalten dann zog der malle gnadelos in weite ferne... hmmm

alles klar danke !

danke. aha. und wieso krieg ich das nicht raus... pleul bei lhw is eh auch 110mm oder ?

kann mir mal jemand auf die sprünge helfen bitte. folgende messung kolben 0,8mm ober zylok auslass oben: 35,4, unten: 57,3 diff 21,9 68 bohrung, 60mm hub was ergibt das für auslaßsteuerzeit ? 165° ? kapier das irgendwie nicht

dann hat der aber auch keine 220ccm is nur die frage ob langhub 205ccm oder normalhub 195ccm edit: wär wohl schad um die arbeit auf ebay stellen - findet sich sicher jemand

wenn man davon ausgeht wieviel leute den fahren wird der wohl nicht soviel aufm kasten haben... kommt auf den kolben drauf an mal vermessen. konisch ? kühkrippen unterm dach ? wenn kolben brauchbar - würd ich die o-tuning bearbeitung machen

guckst du unsere heimseite das isda euro:

aber geschlossene überströmer mach die überströmer auf originaltuning am autisa dann kräftig einfahren ala polini und paßt !

nanana, das ist definitiv kein eurocilindro ! der hat offene üs und geteilten auslaß

quicky

dacht immer polini hat gern die kerzen weit weg ?!

<offtopican> :grins: *hihi* in vielen bereich ist ö einfach anders fangt an bei unserem kl diktator wichtl napoleon schüssel geht über extremste freunderlwirtschaft, die - hofrat dr. dipling. mag. usw - titelsucht, daß politiker so gut wie nie zurücktreten - unser milchbubi grasser der prasser im prinzip alles teuerer ist als in brd endet bei liebhaberpreisen für vespa 850 für 125er wo motor ok ist, ist ein absolut guter deal bei uns. so wär das auch erwähnt. <offtopicaus>

gibts ein foto/skizze vom polini kopf ?

wert ist ok, der 1mm auf oder ab ist doch egal, so genau wirds onehin nicht.

umfang gehäusering sind ca 535 damit liegst du nun mit deiner markierung bei ca 22°

wie hoch dreht ein polini eigentlich ? neue kombo 0,5mm kodi mit 20° deutlich mehr bums

momentmal angeblich 220er gabs den auch für 200er? wird sich wohl kaum jemand freiwillig so eine blechdose auf einen 220er hängen - somit wirds ein 125er sein ?!