freakmoped

ist das normal 14 euro für eine dose lack ? kommt auch nicht billig... hat jemand eine günstige quelle für duplicolor oder gibts eine andere firma...

was nu teflon oder gummibuchsen für die halterung ? mit gummi schlenkert der jl ja gewaltig

reifenmontiereisen ! :grins: wichtig, ganz wichtiges werkzeug spart enorm nerven..

najaa, wenn ich da an die form denke

und einer vom sip ging an mich :grins:

23er kulu ist bei meinem setup ein graus zum fahren. leider immer noch kein prüfstand in sicht.... mal gespannt was der motor nun wirklich abdrückt ev kann ja uwe was zu den diagrammen sagen.. ?! drehmoment und ps waren damals ja deutlich drüber... @lucifer wären interessant die diagramme

les ich das richtig oder wurden die motoren nur bis 7500rpm oder knapp drüber gedreht ? fehlen beim letzten diagramm nicht die daten fürn pinasco ganz unten? erklärt sich die differenz mit dem unterschiedlichem prüfstand ? war ja auch plug and play vom uwe sicher, anderer motor, kopf, auspuff usw aber den unterschied mit rap von 4,5 ps

bleib mal bei einfacher technik dh keine vollhydr kulu und keine wasserkühlung - die scheinbar nicht wirklich was bringt ausser viel gewicht viel technik und leistung = sehr anfällig benutz mal die sucheund wühl dich durchs forum , wirst jede menge leistungsdiagramme finden zbsp hier kulu... ev ist ein seil mit der schaltrastenabdeckung eingeklemmt. edit ok. vollhydraulisch

neu bezogen

stern is in etwa das news - empfind ich so profil ist zwar auch gleiche verlagsgruppe aber deutlich seriöser

eudora nervt mich mit dem popup gibts eigentlich noch eine alternative zu eudora ?

war ja noch gar nicht ausgesprochen dem tintifax hats heut seine neue 200er MY 2x zerrieben italienische qualitätsarbeit.... wollte 600km fahren 2 reiber in den ersten 40km :plemplem: a wahnsinn...

beide 1cm vorm körper abgeschnitten. dann den sito schief zur achse stückchenweise abgeflext und angepaßt seitlich angeschaut: steht er durch krümmung zuweit nach vorne dh zu gr spalt um zu schweissen leicht einschneiden auf 2 stückchen und diese zum körper biegen fertig. ohne was einzuschweissen krümmer ist halt sehr nah am körper, aber what shalls foto wirst nicht viel sehen dicke schweissnaht drauf. geht suuuupa ganz vergessen wie arg der sito eigentlich vibriert. ist viel ruhiger bei hohen drehzahlen hat unten bums und auch oben. frag mich wieviel der jl eigentlich nun noch besser geht.... (vergleich fehlt da noch nicht mit hp4 gefahren)

ersteigert artikel von mir, ende 1.7. 2.7. kommt mein mail - bin erst ab montag 7.7. athome bitte geduld 7.7. mein mail - gesamtsumme morgen retourmail naja, haben 6 tage nichts gehört, angenommen daß kein versand nach brd, und uns schon anderweitig versorgt absolut nicht ok. aber egal - war eh ein mieser preis

fährt sich sehr fein. obwohl durchs krümmer schweissen der übergang sicher nicht strömungsbegünstigt wird. im vergleich zum sito - leiser, allgemein runder und der malossi typische kick ab höheren drehzahlen ist wieder erahnbar (war beim sito total weg)

paßtscho

itaker.... nur amore im kopf....

naja, aber ehrlich aushalten soits es scho... sorry nochmal.

jajajajajaja aber dafür war der tip mit hand an der kulu wichtig !

1. christian 2. futix sagt, was is so ein teil wert ? ist die originale - nicht zu lang oder kurz bezug top zustand!

t5/gs original sitzbank super zustand - ohne schloß fotos morgen ! kanns jemand brauchen ?!

also topspeed ist wesentlich höher wenn der sito auf einmal bis echte 7700 im 4. dreht und noch mehr will.... das heisst was... wie geht dann das dings erst ab mit rap.... waffenscheinverdächtig hab heut schon ein paar straßenflitzer geärgert

die kupplung wird vermutlich am meisten mehr belastet lager ist ja ziemlich egal - werden sowieso bei jahres inspektion gewechselt kann jemand was berichten zu hp4 malträtierten kulus ? @bazibernd nie kulu aufgemacht in den 2 jahren ?

gasgas :grins: des hoits scho aus

normal oder langhub ? bei normalhub kanns nix haben