freakmoped

der polini is vonhausaus leer ! t5 sito hätt ich auch noch einen neuen herumliegen

ö oder brd preise ?

mann klingt das österreichisch....

ausgleichen mit unterschiedlichen schulterringen

mal gucken was heute noch da is

.... ? .... aha. danke - wußte ich gar nicht. :plemplem: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx zum einsatz kamen/kommen . jl breitreifen . leovinci entdrosselt . taffspeed swift . original bearbeitet . sitoplus allesamt unverbeult und topzustand (bis auf leo - 1x gerissen) prüfstand leider immer noch nichts in sichtweite

wer hat einen annehmbaren sito herumliegen ? brauch den krümmer - will den t5 auf 200er modifizieren

2 stk gibts noch hab an special preis ausgehandelt

:grins:

wo gibts den noch ? hab gehört es gibt an nachbau von "cif"? ! kein sito ! faber generalimporteur für österreich hat noch 5 stück piaggo original lagernd! problem preis von 112,- incl ich krieg sicher minus 10% sind wir bei 100,- werd heut noch vorbeischaun und mal fragen was maximal drin ist wär wenn man mehrere nähmen tääääte wer hat interesse ?!

gibts eh den www button in der fußzeile @klingelfee aber ich find das auf eurer hp auch nicht...

original piaggo hat ja gute qualität kann mir nicht vorstellen daß man in der größenordnung von 81 euro für t5 originaltopf (=sip preis) liegt bei extraanfertigung mit höherwertigem material sowas scheitert immer am preis... offtopic is ehwurscht da das ganze topic zum schmeissen ist sackgasse...

die meinung vom zini (stoffi´s) mit drossel gleich wie originaler topf von der leistung her ich schätzmal unten spürbar weniger

@vespaflow muß dir recht geben auf original fährt er sich ok, klang ist deutlich besser. greifbarer vergleich: malle 221, 24ersi oval, mit besagtem auspuff kommt der originalen 200er MY grad davon um haaresbreite und wird von einer originale t5 sogar bergauf deutlich abgehängt (andererseits zeigt sich wie geil ein t5 original lauft - besser als 200er MY - der war sogar nur mit altem sitoplus) also wer seinen motor drosseln will soll genau diese bearbeitung machen ansonsten finger weg. !! SORRY !! werde das auch gleich dem entwickler der methode mailen... da zeigt sich wieder wie man doch von akkustik geblendet wird... :plemplem: und bei meiner originalen 200er kommt pronto ein normaler topf

das hat der gstoned auch da vermuten wir daß das an den riefen im drehschieberflächenbereich liegt das gemisch nachrinnt. aber: 1. war das bei deiner nicht am anfang ! 2. hast du keine riefen - da check ich grad nochmals die fotos nein - da war nix vergaserwanne und gaser nochmal sauber anziehen!

antwort1: tja, das ist nun die frage, ob nur der auspuff oder das ganze system zum schmeissen ist antwort2: genau - kam mir nicht schlecht vor - war aber auf 57mm... mal schaun wie sich die sache mit sito verhält war ein doch ein bissal bitter gestern... edit oder war frage 1 in richtung offtopic gemeint... is deutlich besser mit sito

der vergleich macht sie sicher... das kanns aber nicht sein der px200my original komm ich mit achundkrach davon und die t5 original die ich grad überholt hab - versägt mich sogar bergauf der auspuff ist schrott! der original bearbeitete - NICHT NACHMACHEN !!!

das t5 puff topic habts ihr eh noch in erinnerung oder. klingt gut. nur werd ich auf einen neuen t5 auspuff warten anstatt meinen alten umzuschweissen. grad heute bei sip vorbestellt - soll demnächst neue lieferung kommen

da in nä zeit viel stadt ansteht - mal auf brav umgerüstet. 23z cosa originaltopfal bearbeitet spürbar weniger biss, dafür viel ruhiger zu fahren. der malossi typische bums (vom jl zbsp) fehlt völlig vollgas stagniert bei 6500rpm = 107kmh abwärts mit gut zureden 6900rpm = 113kmh das hält er dann loch sehr deutlich spürbar. ob der umgeschweisste t5 auspuff abhilfe verschafft ?! hopeso.

deswegen und wg der rennwelle sabbert der motor

:plemplem: sisawahnsinn... ok, rennwelle auf ganz original ist nicht das feinste sollte und war auch fahrbar (sein) bei olivers kiste. aber auf einmal absaufen während der fahrt.... hmmm.... lauft sie sonst normal ?! oder viel zu fett oder sogar fehlzündungen ?! ev hats dir den keil wieder abgeschert (dadurch stimmt dann der zündzeitpunkt natürlich nimma) check mal ob beim vergaser alle schrauben sowie vergaserwanne fest angezogen sind. und halt nochmal blitzen - dann siehst ob der zündzeitpunkt paßt. daß der kulusimmering aussaghupft is kann ich mir kaum vorstellen ist der cortecco und reingepickt - simmering sitz hatte ja einen schaden, aber so arg war der dann auch nicht.

hast pm boarduhrzeit umstellen lebst in der zukunft

das grüne von vorn steckst ganz rechts rein

hab ihn 3,5cm hinten höher gesetzt - dafür wirds vorne mit dem bauch zum trittbrett hin sehr knapp aber keine probs während der fahrt lt worbl hompage und email ist der jl breitreifen = sip performance *ggg* :grins: wenn das der vorbesitzer wüßte hat der sich doch statt dem jl breitreifen den sip perf gecheckt...