freakmoped

@dokma des woar jetzt aba an klana seitenhieb, hmm... ein bekannter ist elektriker der strickt sich die bäumchen selber und verändert die ganze struktur ein wenig... scheissdefekt..

nope - das macht der jörgl nicht sgibt grenzen - und elektrik - njet das tu ich mir nicht an... ist es nicht einfacher gleich einen neuen kbaum einzuziehen ?!

obs solidarität war mit denen hier ? frau mit gs unterwegs auto hinter ihr schlägt alarm totale stinkige rauchfahnen aus dem lenkkopf abgestellt - am abend angeschaut - nichts gefunden ! alles elektrische funktioniert nichts schmort.. kanns sein daß im tunnel was knistert und der rauch beim lenkkopf rauskommt ? müßte doch beim spalt überm lenkradschloß rauchen... schaß - is wohl ein neuer kabelbaum fällig gibts eine stelle wo die gerne schmoren ?

das klappern kann das schaltkreuz sein wieso gibst nicht gleich ein neues kreuzal wenn der motor schon offen ist ? für kreuz wechseln kannst den motor eh drinnen lassen stehbolzen raus und hälfte abnehmen 1h ab 1,5h wieder zu

na, is doch noch da weiß auch nicht was ich da hatte...

paßt mir leider nicht ins eisfach die ganze vespa (nur hälfte runtergenommen...)

neuer ring vom lager flutscht nicht drauf wieviel spiel soll der eigentlich zur wange hin haben ?

jetzt isma kloar warum die military GS von meiner perle fast abgeraucht wäre mitgefühl oder sowas in die richtung --> kabelbrand

waauwhhh wien, die stadt der EV 2003

machst du krass fett in de mitte sunst loch in de kolbe und de zündung blitze

also der ring flutscht auch bei meiner alten rennwelle drauf krieg heute neues lager dann weiß ich mehr sicher hätt mir schon beim einbau auffallen sollen dass der sitz des rings quasi abgearbeitet wurde glaub ich nach maximal 1000km eigentlich nicht mal gucken

müssma no termin festlegen - dann die jungs anrufen an heuriger is ja schnell aufgestellt

welle is lt entchen eigentlich neu

is doch eine mazzuchelli welle

sagtmal, der ring des limalagers sollte der nicht schwer auf die kurbelwelle draufgehen ? der flutscht bei meiner modif lhw drauf wie nix. hab grad hälfte aufgemacht - da etwas viel spiel war für mein geschmack gibts da spezielle lager, oder spezielle ringe oder wie is glaub ich eine pinasco welle ?! muß entchen fragen

mit dem 4.1 kopf eigentlich nicht 1,7 ? wie definiert sich das ?hab immer ablagerungen an den stellen - aber eigentlich nie so dick sck modif mit scheiss sip kodi 4.1 kopf sah vor test mit sck kopf und vor jl so aus: also etwas besser... muß sowieso limalager tauschen - da wird einmal alles geputzt

brauchst eine lange verlängerung in den stutzen hinein und unten gegenhalten hab ich auch grad erst gelernt

kopf ist dicht - täuscht - ist nur schmierfett viel stadtfahrt yep

ruhig blut jungens, nicht alle auf einmal also route wurde aus allen eingegangenen vorschlägen der ö-gsfler ausgesucht werd ich noch abfahren am wochenende es wird 2 varianten geben jeweils endstation eisenstadt bei den thirsty cattles eine kurze vösendorf - leithagebirge - breitenbrunn nach eisenstadt 75km eine lange vösendorf fischamend - carnuntum (alte römer-ausgrabungen) - hainburg-kittsee brunn - leithagebirge - breitenbrunn nach eisenstadt mit ein paar haken 122-145km jenachdem ob übers "gebirge" gemeinsamer treffpunkt für kurze und lange route breitenbrunn im seebad - dann gemeinsam ab in den heurigen nach eisenstadt ! retour von eisenstadt über baden nach vösendorf sinds dann noch ca 55km alternative wär natürlich ein hammer :love: rund um den neusiedlersee, mit badestationen vösendorf - klingenbach - ungarn - pamhagen - breitenbrunn - eisenstadt ca 165km

habs grad gefunden http://www.rrr2.de/~rainer/team-tschauder/.../kolbenbild.htm 1 2 3 4 5 6

kann jemand die bilder wieder reinstellen ? hier mal meine was will mir dieses kolbenbild sagen... edit. zu fett bzw eine feine einstellung mittels 24erSI wird nicht möglich sein geht nur über kompromisse

ok - sagen wir nicht gar so schnelldie t5 standard kulu hält ja auch - und da gibts mehr als 8tsdrpm bei 8000 ist meine cosa schon aufgegangen nach der 1. ausfahrt ging mir genauso ! steht glaub ich auch nicht in meiner bastelanleitung

geht zwar schwer - aber hat den vorteil daß sie durch die ohren der obersten scheibe nicht aufgehen kann wie die cosa ! hab ich beim 1.mal auch übersehen das mit den löchern war ein hammer - mit perle unterwegs bei jeder ampel das mega wheelie !

nene. da is ein loch im korb und eines in der dicken platte wo die federn aufliegen die müssen fluchten - dadurch sind die federn leicht schräg gelagert somit kommt die kulu sanft ansonsten wenn gerade - grad und brutal habs nicht ausprobiert - aber vespafux meinte das hilft (uraltes geschäft in wien)

ein alter vespa fux hat mir mal gesagt - hatte auch das problem beim t5 motor neues primär, neue standard kupplung daß es immer wieder ruckte - die metallscheiben zw dem kork leicht aufbiegen habs nicht ausprobiert - welle ging vorher ein die 2 kleinen löcher im kulukorb fluchten eh oder ?!