freakmoped

100/80 auf 2 breiten felgenhälften bei 2 bar: michelin saxo: 1290mm pirelli sc26: 1260mm

mir wen wohl ein anderes lüfterrad probieren nebst 2. blackbox und neuer kerze

kolben steht am zylkopf an ?

? der kann sich mit 1x ankicken verschieben wenn man pech hat ?? war aber schon 100e km unterwegs... edit. da fallt mir grad auf: warum war denn das beim 1.1 kopf nicht und beim 4.1 schon ? editedit. :plemplem: eh klar, langhub... :plemplem:

ok - is eine möglichkeit hat aber super funktioniert bis vor kurzem zu poden gefallen is das lüra auch nicht... kann eine defekte zündbox die zündkerze zerschissen ? bei der neuen kerze klappert was beim schütteln die is grad mal 3sec gelaufen...

hier !

soda. jörg seit heute mit autobahnpickerl 4.1 kopf gar nicht so schlecht das teil. im 3. 8700rpm = 100kmh im 4. 7800rpm = 117kmh mit der 21z kulu daß die 650er enduro mühen hatte wegzukommen und ein sicher megafrisierter plasikscooter motorrad nicht wegkam.. (saß monteur im overal von 2rad wkst drauf - also definitiv frisiert ) sind ja schonmal gute zeichen wenn ich jetzt noch das mitteldings zw 21z und 23z finde zbsp 100/80 auf 2 breiten felgen mit ca 1260-1290mm umfang hab ich meine echten 120km/h - mehr wollt ich ja nicht leider ist der kopf nicht ganz zentriert beim letzten wechseln blieb der kolben hängen wie hoch ist die gefahr - daß sich der kopf mit der zeit verrückt... edit. fällt mir ein mit normalhub die 125 lt px alt tacho waren ja mit dem leo ! dh jl is nicht schlecht - unten druck und dreht auch oben recht gut aus!

das ist eine möglichkeit entmagnesieren tut es sich doch nur wenns lang herumliegt und hat ja bis letzte woche normal funktioniert

ja - nur - zündgrundplatte ist grad getauscht worden aber das erklärt das quietschen nicht

kolben, ringe, laufbahn, ok lüra keil auch in ordnung

mir ham da ein kleines problemchen oliver wird dann noch ein paar detail nachlegen p200e, neu überholt, neuer zyl, alles bestens soweit lief einwandfrei - abgesehen von einem kl klemmer der aber den spuren nach gar nicht so arg war. auf einmal gibts zündprobleme, kein zündfunken ! getauscht: blackbox, zündgrundplatte (definitiv ok - mit der fuhr ich bis letzter woche) zündkerze, zündkabel, -stecker auch abgesteckt das grüne zündungskabel immer noch kein zündunken ! alte blackbox spaßhalber montiert und siehe da - zündfunken da und auch motor startet - geht jedoch nach kurzer zeit mit eine quietschen aus und nun gibts wieder keinen zündfunken ! ???? jemand eine idee ?

logo :grins: tumamal planen, genauen zeitpunkt festlegen dann können wir auch dem knopf bescheid sagen irgendwann diese wochen fahr ich die route ab

vermutung es wird tageskarten geben, das wird aber dzt noch nicht zugegeben da ja gesamt tickets verkauft werden wollen - wer wird bei deeeem finanziellen risiko, 20 leute vor der tür stehen lassen ??!! :grins: is natürlich wie bei der politik wird strikt dementiert und dann isses doch so zum thema kleinbrötlerisches verkorkstes vcw forum - ein bestof wär ein spaß fänden sich deftige schmankerl aber wies auf dem flyer ja hinten draufsteht "wir wiener sind ander" ich find des hat auch was positives is wie beim bundesheer - zum glück gibts a platzal wo die leut sich austoben können - stell da vor die ganzen bundesheerfritzen würden frei herumlaufen...

könnt auch der auspuff zu sein - wenn der auch schon 37xtkm drauf hat...

:grins: können wir erweitern mit den einzelnen reifen marken da die umfänge ja sehr variieren

hatte ich doch auch grad. die zündbox is hin. hatte auch mehrfach geblitzt und zündungseinstellungen probiert - war nix zu merken !! daß sich irgendwas verstellt wurde immer schlimmer, landete schlußendlich bei maximal 4400rpm im 4. genau dieselben symptome - wie mega zu fett dann nochmal abgeblitzt und siehe da - zündung hat sich permanent unregelmäßig -5° verstellt !

jungs - zuckt das maßband und messt mal eure breitwuzzler bitte ! auch unmontiert - egal oder erbarmt sich jemand ausm shop - einmal ein paar maße zu nehmen ? wär ein hit

3,5-10 und 2 bar heidenau k58: 1325-1330mm heidenau k38: 1355mm pirelli sc 28: 1340mm michelin s83: 1365mm 100/90 michelin s1: 1290mm (unmontiert)

motor is weg übrig grimeca typenschein rahmen

hat der bitubo ned beides ? sebac ist die günstigere variante oder kaufst eine harte feder für den originalen dämpfer

ich hätt an 28er herumliegen --> pm

gleiches volumen - ev px alt a spur mehr

da wirst aber einen harten dämpfer und ev eine verlängerung (vom kudlicka) für dämpfer hinten brauchen, bzw bei meinem jl breitreifen ist das so - der schmust trotz bitubo mit der seitenbacke herum - weiß nicht ob das beim normalen jl=scorpion auch vonnöten ist

"äch bän wieda daaaa!" hat das jemand komplett schon runtergeladen ? is a bissal mühsam alle seiten einzeln

@slushpuppy mußt du genau lesen heuschnupfen war ganz einfach innerhalb 1 jahres alleine durch eine massive ernährungsumstellung weg die ganzen reinigungskisten kamen jahre später yes - genau das bringts auf den punkt! :grins: @Manuel136 wg ernährungsumstellung check dir so ein candida büchlein zbsp das hier steht alles drinnen. kein zucker, kein weissmehl, nix konserve, alles frisch kochen, viel gemüse dies und das weglassen uswusw