freakmoped

werd wohl motor tauschen mit der 87er GS die ich vor 2 wochen günstig gekauft habe, und die reste verchecken... drehzahlmesser, tankanzeige, geiles scheinwerferlicht rote farbe, steiles heck, eckiger scheinwerfer, keine scheibenbremse mehr !!!! hat die schon die 20mm gabel und den verstärkten lusso rahmen ?! jemand eine ahnung ? somit zu haben in nä time x ö -p200e bj 82 typenschein mit typisierten bitubos x 16mm gabel mit teilhydraulischer grimeca ! x pe lenkkopf mit MY scheinwerfer bzw x p200e rahmen mit riss... x PX200GS motor bj 87, elestart mit getrenntschmierung

sprichta deutsch mit mir ?! wär sicher vernünftig.... aber besitzer fährt nicht viel, original motor... ev gehts gut - hab auch keine zeit den motor zu spalten nachdem ich heute grad den riss im pe rahmen entdeckt hab steht eigene arbeit an....

der 172er rockt gewaltig ging immer besser als der 211er auf 24oval, 57mm hub wenn der mal anbeisst hört er nimma auf bei mir wars auf t5 sito hatte für die stadt die 20z kulu drinnen gelassen mit 21z war doch spürbar weniger biss da auf t5 original topf wird das noch a spur besser gehen

das ist leider ein richtiger riss ein richtiger oarschlochriss...

aha. dann gibts das auch anderswo schwachstelle beim alten px rahmen... 2 gegensätzliche meinungen... überbelastung durch mich ned - 190cm mit 72kg war allerdings vor 1,5 jahren mit perle 2x campen hi & vo riesige tasche - nur durch die kurze starke belastung ?! kann ich mir ned vorstellen von vorbesitzern weiß ich natürlich nichts die karre ist einmal total lackiert worden - schutzblech vorne stark gespachtelt, ansonsten wirklich nix zu entdecken hatte die kiste oft genug in der hand. shit.

heut entdeckt

na super - und genau mir passiert das verspannungen durch stauchung und jetzt mehr leistung dann wird das akuter das klingt plausibel hab keinerlei unfallspuren entdeckt... aber ob da ruhe einkehrt wenn der geschweisst wird..

ähnliches schon erlebt ? kann doch nicht von zuviel kraft sein... an der stelle sieht aus wie von innen was durch - rangeschlagen auch nicht wirklich möglich - von innen also von aussen ob mir das noch hält nach dem schweissen... oberer teil beim riss schon leicht nach vorgerückt oder doch zuviel leistung - daß der motor einfach nach rechts unten drückt - so stell ich mir die belastung vor aber daß der PE rahmen 82er bj das nicht aushält mehr als 20ps hat der motor nicht (malossi modifizierte langhub auf 24er oval) scheisse.

tststs zerscht amol gscheit QUOTEN lernen dann blöd reden :grins:

dichtring innerhalb vom lager, ok seltsam - hab noch nie wirklich einen motor neuer als 89 in der hand gehabt aber definitv schon einmal einen dichtring innen verbaut.... weiß aber nimma wo

die fläche die mich anschaut wenn alles montiert ist glaubts ihr wirklich daß die hinterachse noch hinhaut ?

oberfläche schaut aus wie abgedreht und sobald man die muttern an den bolzen etwas zu fest anschraubt - (obwohl relativ leicht) ist das gewinde i...A... hiachse is zum schmeissen oder ?!

hab hier einen patienten hinterrad hat spiel - mutter war angedonnert daß es ärger nicht mehr geht schlagschraube der kfz-wkst war machtlos - nur mit 1m verlängerung des eh schon langen drehmomentschlüssels und gewalt war sie zu öffnen nachbau bremstrommel hat die hiachse vernuddelt x wird wohl nicht mehr funzen die achse ?! x wieso issn da kein simmering hinten sondern so ein metalldings..

wowh ! respekt ! der mann ist gut, der kommt in die suppe

sagtmal - ich würd eins bekomen das hp4 hat doch 2 nuten der type sagt das ist für t5 gibts da unterschied in der lüranut zw px und t5 schon oder ?!

schaut eh fein aus etwas unscharf das foto

vespa t5 elestart mit getrenntschmierung (nur 5tsd stück produziert) motor neu überholt - zum 1. mal geöffnet. 19tsd km alles originaaaaal FP 1200,-

imma noch !!! seitliche überströmer bereits geöffnet !

@czeckson wenns dir auch zuviel kleber sind und du versucht bist den einen oder anderen herunterzunehmen neeed wegschmeissen - bitte an mich denken bzw scannen und mir schicken was hast denn mit deinem t5 originaltopf umgeschweisst auf 200er gemacht ?! könnt man den mal antesten ? wohnst seit neuestem in wien, sehr fein..

das wird schwierig - der 26erSI von SIP ist hier ziemlich verpönt von dem wird dir jeder abraten - da nicht ordentlich einstellbar der schieber hat nach aufbohren zuwenig führung siehe 24er SI topic in den faq´s

supa ! danke könnt jemand jaja is i-tüpflerei aber dauert ja ned lang noch das rechteck abmessen - breite/länge also hier die 200er gravierung dann werd ich mal gravieren lassen nächste woche die grafik für den liefer ich dann wenns mit nop klappt

macht doch gleich auch ein bildchen von der gravur bitteeeee ! und dann mir schicken oder ins scorpion ezeichen topic

wieviel km wollts ihr den maximal fahren ?! darf da nicht von mir ausgehen 250km sind auch kein problem bei mir wenn die tour schön ist

@nop ah ! bist wieder in wien ? hoffentlich klappts diesmal wär super wennd den kleber mitbringst dann machma eine druckreife vorlage zum downloaden kann jemand die gravuren fotografieren ?! biddebidde

is grad bei einem bekannten passiert. anscheinend ist der kickstarterhebel auf der welle verrutscht. ausgenuddelt... welle wird hoffentlich nix haben hab den motor grad zusammengebaut bestand aus lauter resten so wies schien is mir aber nicht aufgefallen das der locker wär...