freakmoped

hab ich schon überflogen steht aber auch nix über die lucas drin mag nicht die beläge extra ausbauen, hinfahren bestellen daweil ned fahren können, ein paar tage warten dann passens wahrscheinlich eh ned uswusw

von wem war das die kiste ? irgendjemand im forum der hat mir damals im sck forum ? oder sonst wo den tip mit die lucas beläge gegeben

hab was interessantes gefunden !! aber leider noch nicht wie die lucas bezeichnung ist unter vespa px steht MCB980 das sind aber backen und die gibts nimma irgendwas war mit italjet dragster das wären die MCS535 die schaun mich aber komisch an - hab die anders im kopf hätt ich mir das nur aufgeschrieben...

ja eben, ist mir dieser tage schwer ins auge gestochen !!! unter search nix gefunden....

was fahrt ihr für beläge für die grimeca ? hab die grimeca auf 16mm halhydraulisch ich glaub lucas beläge drinnen - war eine grüne verpackung schätze 7-8tkm tun ein wenig kratzen dieser tage wie lange halten sie bei euch ? thx

zündung sicher auf 18° ? - geblitzt ?

einerseits das wenn der kolben schon ein paar km drauf hat andererseits hatte ich auch einmal ein klapperndes schaltkreuz im leerlauf.. obwohl neu gemacht -

sound ähnlich leovinci charakteristik ebenso nur daß unten a spur mehr und der bums etwas früher und heftiger einsetzt

bin ihn nur auf 200er gefahren

1. ja 2. nur komponenten verwenden die ok sind. wenn irgendwas ausgeleiert weg damit sonst rächt es sich irgendwann

rollerzentrale hat den noch im programm

@nop wie machst du das in wien und doch im gsf

pinasco 213 der mit die 2 verschiedenen kolbenringen kompletter satz mit kolben bolzen, clips,

wenns a lichthupe hat isses a ö fzg

wie ist eigentlich der jl für die 200er ? lt mil test soll er ja ned so doll sein fährt den jemand auf drehschieber ? raus mit den popometerdaten

das werden so buchsen sein oder ?! wo krieg ich die dinger ? ah so ein gschiss beste lösung wird wohl sein - zyl weg und alles original

war bisher immer mit 1,25 vorn und 1,75 hinten unterwegs frau klagte immer über schwammiges fahrverhalten nun ist ein wenig mehr drinnen - aber da merkt man schon gleich daß es rutschiger wird auf den schienen

seas jungs hab da ein problemchen also, kurz überflogen pinasco glänzt nicht mir sauberer verarbeitung ich hab hier einen pinasco (für einen bekannten) lt messung - steuerzeiten gleich wie der im sck katalog mit pinasco zylinderkopf soweit sogut. sah gut aus - kolben kommt etwas über zyloberkante kopf hat über 2mm "quetschkante" ok, schraubta zusammen und siehe da - lüra blockiert, scheisse gibts doch ned jetzt ist der oarschlochkopf ned richtig zentriert normal zusammengeschraubt steht er in die zylbohrung rein kopf hat 70,5 mm glaub ich zyl 69mm kann man das fahren ? is mir persönlich zu unsicher - kann zwar kopf verschieben daß der kolben nicht ansteht - hab aber keine kontrolle darüber wie knapp es ist - und es könnte sich auch während fahrt verschieben ?!

blech ist abstandhalter der bremsleitung feder kommt zw hebel und anschlag - da wirds seil durchgefadelt is ja ned so schwer - einfach anfangen - das ergibt sich schon

also doch dünner shit. dann brauch ich 2 so scheiben... danke jungs

mach grad einen motor für an freund da ist eine 4scheiben kulu drinnen sind die zwischenscheiben aus metall dünner als original oder liegt da nur eine zusätzlich dabei ? soll wieder mit 3-scheiben fahren is gscheiter thx

na, hab meins verlegt/verliehen und grad den fetten rap montiert

sehr fein - hört sich gut an ! könnten wir euch ja abfangen fahrts über krems - tulln kloburg ...?!

tät i also auch sagn, daß da die abstimmung was hatte... wieso soll das mit 24er nicht klappen...

also für die stadt taugte mir die 20z mit der 21z verliert sie doch spürbar an biß wenn du aber längere strecken fährst - stell ich mir das sicher entspannend vor