freakmoped

momental ned so schnell 1. kopf abnehmen - verdichtung erhöhen 2. gaser einstellen 3. ev noch andere auspuffs ausprobieren 4. hatzal gegen div andere kombos glaub schon daß es sich rentiert ! mehr demnächst - mir foahrn jetzt nach tschechien (mim auto )

jungs und mädels was haltet ihr von dieser idee ??!!

feine fotoserie is natürlich pflicht

der nä prüfstand in der gegend gehört mir mit dem richtigen auspuff wird das wohl das maximum sein was aus einem SI24er zu holen ist denk ich

können ja auch sonst mal was organisieren wie war denn die strecke ? wo warts ihr denn jörg und perle waren am neusiedlersee :love: 140km

heute 140km wien-bgld 5l/100km nur 110 top aber fein elastisch. 4. wie automatik ab 30/40 im 3. fein übers leitha"gebirge" verdichtung erhöhen is angesagt dann wirds wieder passen dzt 2,2mm werd auf 1,7 runter gehen

jaja der 172er geht fein halb so schlimm

leider nix geworden mim hatzal. t5 welle is eingeangen und der polini motor ist auch schon vergangenheit aber t5 malle wär weit vorne gewesen da der polini gegen 200er original schon mühen hatte aber 166er malossi membran 30er gegen 211er lhw 24erSI steht dann an

i ned. hab nur 3 und alle fahrbereit beim gstoned is imma viel los

guckstduhier meine messungen ergaben dieses hier lucifers daten

falsch ! ist der stärkste itaker nicht viel weniger als sito !

issa wieda frech der gravedigger

sicher, der leo macht einiges aus bums vergleich hab ich dann genau, wenn quetschkante gleich ist wie vorher daweil kommts mir nicht stärker vor vibrationen sind ok - steht ja durch den angeschweissten klotz auf 5 vor 12 die 57er mazzuwelle stand ganz woanders

wirds einen prüfstand geben ?!

hast eigentlich an helm im auto ? kannst ja das nä mal eine runde drehen aber vorm biertschi

war grad noch unterwegs muß mich korrigieren geht schon gewaltig dreht ende nie - derart, daß ich mich ansch... --> kerzenbild noch nicht gecheckt auch ist mir ddas heck beim angasen auf den schienen weggerutscht gegen schwache zündung spricht die normale bedüsung der 57er kombo mit 160 BE3 150 nd 140/52 aber das heißt ja nix bei unseren itakermopeds - kann ja mittlerweile anders sein

gaser und zündung sind zu ändern du brauchst eine größere hauptdüse abstimmung siehe si gaser topic und zündung 18, 19 grad ?! abblitzen eh kloar

von einem wirklichen leistungsloch kann man nicht sprechen die hd ist noch von der vorigen kombo drinnen noch nicht angetestet ist eine 150er is nimma so oarg. hat sich auf leo, simonini, pinasco, psp/swift, original reduziert der umgeschweisste psp/swift ist eh schon vorhanden nur der stutzen muß noch vom schweissknödel befreit werden aber verdichtung erhöhen ist ein ansatz ist nicht der spät einsetzende bums ein zeichen von "niedriger" verdichtung ? bsp sck kopf wars auch so unten wenig oben gewaltig beim gsf kopf mit 1,5mm wars wie gesagt schön verteilt

imma unterwegs gestern t5 heute pe :grins: und im tüwi war ich heut auch schon

aber den blowback wg der langen einlaßzeit der lhw nicht vergessen --> gaser unten schwer abstimmbar

gebürschtelt wird erst wieder am obend nur geduld, hab ja das internet ned im hosensack nochmals die kombo: 21z cosa, die modif lhw, megaovaler 24er SI, gsf 4.1 kopf (mit 1.5 kodi) gehäuse angepaßt, kolben offen, 211er bearbeitet - allerdings nur überströmer im zylfuß hochgezogen leovinci entdrosselt e-starter lüra 18 grad zündung gaser: funktioniert einwandfrei welle funzt bisher, feine arbeit dominik hoffentlich hupft der angeschweisste keil ned irgenwann runter aber bevor schweissnähte versagen, wirds wohl zuerst alles andere zerlegen. 1. eindruck fad und ned wirklich mehr im vergleich zu 57er welle aber noch viel zu fett 2. eindruck magerer bedüst - dzt 160 BE4 nd 140/45 hd öhm... 150 oder 155 muß nachmessen (hatte 160 BE3 140/52 vermutet is aber viel zu fett) hui, da geht was. im vergleich zur 57er welle: unten annehmbar, der bums hat sich weit nach oben verschoben dann schiebt sie aber ordentlich an. dreht etwas höher 70 im 2. sind ca 8300-8500rpm (mehr noch nicht getraut - bin die letzte zeit nur originaltopf gefahren mördermäßig laut der leo :grins: ) elastizität sehr fein, 40km/h im 4. und genug kraft (is ja fein lärmmindernd für die stadt) neugierig bin ich auf topspeed mit zu fett wars schon sehr mühsam bei 100km/h müßten eigentlich die 125 lt tacho wie gehabt schon drinnen sein ?! hopeso das wären dann ca echte 120 - so sollte der motor 7200rpm drehen wär doch gelacht... das ganze mit 23z kupplung unvorstellbar, unten no weniger und bums noch viel später... unterschiede zum 57er motor: die quetschkante jetzt 1,94 vorher 1,5 mm der stärker ovalisierte 24er und das e-starter lüra popometer sagt - 57er unten stärker bzw gleich weniger spürbar einsetzender bums bzw kraft gleichmäßiger verteilt übers drehzahlband 60er schiebt ab hohen drehzahlen kräftig an summasumarum ganz andere charakteristik muß erst noch a bissal fahren um mehr sagen zu können. was meint ihr dazu zündeinstellung ok ?

grad fertig geworden werma mal a runde drehn

meine alte kombo 211er, gsf kopf, offener leovinci, leichtovaler 24erSI, 1,5 quetsche, 21z cosa 5l auf 90km überland - 125 lt tacho

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