freakmoped

*ggggg*

siehe: search, sck katalog, worbels lycos seite blitzpistole, kolbenstopper, maßband

das problem auf drehschieber ist die lange einlaßöffnungszeit das gemisch wird zurückgedrückt - blowback und der vergaser wird im unteren bereich schwer abstimmbar auch der verbrauch wird steigen siehe sck katalog oder SEARCH schau dich auch nach den originaltuning topics um da wird das thema lhw auf original angesprochen ansonsten einfach ausprobieren durch die große original quetschkante mußt ev den zylinder gar nicht unterlegen die überströmer kommen mehr frei (das ist ja der sinn des originaltunings) da ja 3mm mehr hub = 1,5 nach oben und nach unten somit ist sicher einiges an kraft drinnen quetschkante kontrollieren verdichtung bestimmen kann nicht schaden wichtig: zündung blitzen kontrollieren ob das kolbenhemd nicht den block berührt der sck versucht lhwen mit original einlaßsteuerzeiten produzieren zu lassen (topic im largeframe) das wär dann natürlich ideal am besten machst gleich ein originaltuning ist nicht wirklich viel aufwand

guckst du topic vespa GT

als 1. würd ich mal die zündung ordentlich einstellen, - blitzen.

yes!

? echo ? obespuckn ? schöne aussicht ?

soso da peda cosaschauze und gepäckfach hinten gecuttete px naja hätt schlimmer sein können, vespa ist ihr anzusehen das ist der lauf der dinge... px war ja auch enorm geächtet als sie neu war in xiberg immer noch - kaum px anzutreffen

@angel SUCHE !! ich hab eine feine motul quelle aufgerissen da gibts 1,2 topics macht nicht grad hdk eine sammelbestellung ?

ahja, hat mein 172er malossi auch man sieht was, aber es is nix zum spüren...

und schon wieder gefunden dem mäx seine oder ?

wie schaffst du das? das geht doch ratzfatz, 5 min dann sind die 2 gewechselt

2 stellig, das paßt schon

auuuuuuuuuufhöööööööööööörn ! MIR SAN DO NED IM VCW-FORUM !!!! kapische ! @klorocker woher kommt denn dein nick :grins:

wos haast ? 10e viel mehr werns ned sein

einen klecks ? hab ich noch nie gesehen war das special für brd damit ihr auch sicher unterscheiden könnt

@kingkerosin abaaabaaa daaaaaaaschauher , oliva! grüß dich kl gsf-bedienungsanleitung - im gsf lauft der schmäh, der spaß am rollern und das miteinander stehen im vordergrund und KEINE ZENSUR wie bei euch, hier wird nix gelöscht also, reiß die zam und verkneif dir das umadumgifteln wie im vcw forum zum vcw forum fallt mir immer wieder ein spruch ein "vespa kann man nicht ordentlich tunen jeder der was anderes behauptet ist ein schlawiner" jetzt bist umzingelt von solche schlawiner das zu diesem. jeder kriegt a neiche chance, gell -------------------------------------------------------- und nu willkommen im gsf ! schön dasd da bist, schad daß immer noch so wenig wiener hier sind.

2x t5 sito 1x t5 ofener leovinci for sale

wos isn do los.... back to vespa @sepp du auch auf der boku ? was machstn...

idee: probier mal eine andere blackbox aus hatte das phänomen auch mal - auf einml abgestorben sonst liegt im lager, schachtel aufm kasten noch eine die definitiv ok ist

sip, sck... sind sehr rar die gebrauchten

jajajaja, muß die ganze zeit autofahren, so ein scheiss. am abend um 18uhr hats hier in xiberg 14grad a wahnsinn ! jo machma mal eine tour wer is olles dabei ? zwischenstopp beim heurigen pflicht (kann man ja auch ein safti trinken ) solong bis dann jungs.

nur niedertourig zu fett ? hast das spiel der kolbenringe gecheckt ev zu wenig kompression...

ähnlich wie der pitone oder ?

tüwi is gut, feiner garten. bin dabei im sommer is halt essig... hat den vorteil, daß man dann wieder mal auf der uni ist burschenschafter hin oder her ist doch wurscht solang ned der toast im tüwi mim säbel geschnitten wird