freakmoped

ja ich glaub sowas in die richtung wars...

is ölig und scheiben müßten plan sein, is mir nix aufgefallen...

kulu seil is neu ebenso die federn in der primär.

was mir ja nicht ganz klar ist warum es die t5 original kulu nicht aufbiegt. ist der alte korb stärker ?

primär neu gemacht neu beläge und federn an der kulu rupft leider immer noch manchmal beim anfahren. abhilfe ? war da was mit den metallscheiben anrauhen ? thx.

gibts günstige alternativen zu den 2,3 dm im sck katalog ? wie werden die dinger eigentlich angeschlossen

haha. das kenn ich. zuerst wars nur eine - an der oft geschraubt wurde dann kam die 2. und mit der 2. ausfahrt war der spaß auch da. nach der probefahrt mit der originalen GS gabs einen breiten grinser kann man sagen voll infiziert. braucht nur geduld.

das lusso elestart wär doch auch eine alternative is das eigentlich schwerer als das pk ?

verbrauch 5l auf 90km

der schwungradhalter macht sich auch fein! die cosa mutter hält ! binnu überzeugt.

ja. bin mittlerweile auch überzeugt von der mutter mit fächerscheibe. ordentlich schraubensicherung drauf und das hält!

tendiere eher zum e-starter radl. dürfte ein guter mittelweg sein.

nuja, ev mal irgendwann. kan cash dzt. aber da hats doch einen nachteil - was war das... weniger kraft am berg oder ?

standard 200er

bräuchte einen verstärkten cosa kupplungskorb. vielleicht hat ja jemand einen übrig.

werd mal schaun ob der t5 sito schwerer ist. so. nu is aber endgültig ausgeschissen mit dem sito. der mit der bsau nummer blufft auch nur. hatte heute leo, sito, original drauf absolut scheisse zu fahren. der bearbeitete originale war eine richtige erlösung...

damit das nicht passiert sollte man zusätzliche nieten am ende der dämpferhülse setzen und das endrohr - dort wo die "drossel" entfernt wird wenn man dazukommt zusätliche schweisspunkte setzten wird anscheinend durchs entfernen geschwächt. leo is gar nicht laut mit dämpfer... :plemplem: nur ohne :plemplem:

geh ich richtig in der annahme, daß wenn der sicherungsring raushupft sich der korb minimal geweitet hat und so den ring freigibt ?

gemütlich im 4. von 40-125 (lt tacho ) durchs land zu tingeln hat was dürfte so an die 7000rpm oder knapp drüber drehen. im vergleich dazu wars bei der 23z 115 fährt sich wirklich genial, kanns nur weiter empfehlen da unten genug kraft ist - werd ich den zyl ein wenig anheben. mal gucken... kleine nebenwirkungen: der leo hat das endrohr ausgespuckt - mööööördersound... und dann is die kupplung aufgegangen. nix is mit die cosa hält das schon aus. eine verstärkte muß her.

---> österreichischer preis. ist normal bei uns.

115 werden beim GS tacho wohl 100-105 sein. gibts eigentlich unterschiede zw sito t5 und sit px ? die t5 fahre ich dzt mit leovinci entdrosselt ok, ja dreht bis 9700 oder mehr aber viel besser als der sito kann ers auch nicht. habe einen günstigen neuen sito PX sogar mit angeschweisstem schild mit BSAU nr bekommen und bin gespannt ob es da unterschiede zu meinem 1. sito gibt.

kommt immer wieder vor, daß das teil umgestoßen wird seis von f**** autofahrer oder von den besoffenen kindern vom lokal ums eck. stehen das ganze jahr draussen die roller. @futix danke trotzdem!

gaser neu dichten und dann mal weiterkucken. kost eh nix die nadel. holst dir beim ku.

kann eigentlich der sito mit der BSAU nummer was besonderes ?

soll nur ein anhaltswert sein. ausprobieren ist angesagt. mit der 1mm fudi und 30er hab ich dann sowieso meine 24 ps *gg*